三秒跳一元？上海出租车收到大量投诉：浦东机场虹桥开价410元…

昨日（20 日本)，有媒体报道称，浦东新区某修理店非法改造出租车“小马达”“断码器”。当天中午，市交通执法总队联合多家执法机关，立即赶往修理厂进行执法调查。

在现场，执法人员在修理厂老板座位后面的铁箱子里发现了两套计价器欺诈设备。市交通委执法总队三大队副队长王黎骏说:现在已经检查过了，修理厂没有营业执照。据小工介绍，老板通常会授权招聘安装“小马达”、“断码器”等设施的出租车，目的是让出租车司机谋取不当利益。

接下来，检查人员将根据交易明细对非法安装欺诈装置的出租车进行调查。如果事实清楚，出租车司机将面临吊牌的处罚。

事件回顾

过去一个月，在上海 12345 在市民服务热线上，出租车计价器显示里程明显超过实际里程的投诉数量明显增加。许多乘客在投诉中怀疑他们乘坐的出租车违法改造。

到底是谁在为出租车提供违法改造服务？又是如何改装的？让我们一起来看看记者的暗查。

在哪里改？

很多司机提到“川南奉公路”

乘客在相关投诉中描述了乘坐出租车时的经历。侯先生在内蒙古。从浦东机场打车到虹桥枢纽，共付款。 410 元车费。据他观察，计价器每 3 秒就会跳 1 元，他怀疑这辆车的计价器是手脚翻得这么快。

以新手司机也想改装的名义，记者普遍询问“小马达”和“断码器”的线索。在过去的几周里，记者多次前往浦东机场。 T2 在航站楼的蓄车场，主动找司机聊天打听。大多数司机对记者的问题保持沉默。然而，一些司机愿意透露一些信息。很多司机提到川南奉公路和迎宾高速公路附近的汽修店可以改造。"去附近的汽修店一打听就明白了。"

记者安排了川南奉公路迎宾高速公路十字路口汽修店，整理了司机推送的微信号，决定在微信上改装名为“之田电子”的“小米”。小米自称是改造“小马达”“断码器”的师傅，其他人都是他带出来的弟子，而且配件都是从他那里拿来的。此外，他还可以提供三种控制方法：遥控、脚踏、无线感应，双方可以在约定的地方进行修改。

△司机们所说的汽修店，位于川南奉公路 553 号码“响泉汽车配件”。

20 一分钟就装好了

整套玄机在门扶手里

出租车司机程师傅(化名)在记者的劝说下，愿意借用自己的车辆，供记者暗访。

△程师傅的出租车，采用“强生技术”网联出租车计价器。

1 下午是月初一天 1 时许，程师傅把出租车开到浦东新区江通苑小区东侧的江晖路上。“小米”从装满各种线束的比亚迪后备箱里拿出了一整套改造后的配件。

△小米正从装满各种线束的比亚迪后备箱中选择一套完整的配件。

△用于改装的 4 组线束

记者目睹了下一次改造的全过程:“小米”首先打开引擎盖，插上替换的里程传感线，插上电钻，检查一端的传感器是否能正常检查旋转；然后，他打开方向盘左下方框架的塑料盖板，拿出里面方形车辆的白色插头，剥下几根信号电缆的胶水摆弄，声称这是为了连接“小电机”的信号。

下一步是最重要的“小马达”安装阶段。在确定记者选择将“小电机”的感应位置放在门扶手的前端后，“小米”将门扶手拆开，在扶手盖板的储物格背面安装了一个黑色的圆柱形设备，里面有两根电缆。然后，“小电机”一端的电路板贴在门扶手盖板的前面，几根电缆一根一根地与门扶手内插座上的电缆连接。也就是说，“小马达”的所有设备都安装在门扶手盖板的背面，一旦盖板安装恢复，从外观上完全看不见。

最后，“小米”将“断码器”和“断码器”分别放在方向盘下面和计价器后面。 GPS 信号截断装置“两个线束嫁接到原车的线束上，而“断码器”线束一端的开关则暴露在方向盘下方的塑料盖板上，” GPS 信号截断设备“则在计价器一侧留有一公一母的插头，插上表示连接，拔开表示断开。

△图片上的黑色没有被灰尘覆盖，是车辆前内更换的里程传感线。

△“小米”打开方向盘左下方框架的塑料盖板，取出里面方形车辆的白色插头，剥下几根信号电缆的胶水摆弄，声称这是为了连接“小电机”的信号。

△车门扶手盖板背面安装了所有“小马达”设备。

至此 3 所有设备改造完毕，全程不过 20 在剩下的几分钟里，记者扫码付款。 450 元。

应该尽早出手打击

在对用法有了简单的了解之后，记者驾驶出租车，并停靠在周围，与原车司机程师傅一起测试“效果”。

△把磁铁放在相应的位置后，“小电机”就会通电，然后把手指放在扶手盖板的前端和后面，贴在电路板上。计价器上的里程将为每秒钟。 100 大米速度增加。

△开关(上)打开“断码器”后，仪表盘灯随后熄灭。

△将" GPS 插头拔出两到三分钟后，与计价器连接的中央屏幕右上方显示“卫星定位：无效”。

这些设备有什么用？“小电机”用于制作信号，增加行驶里程，以增加车费。“断码器”用于接近订单距离。 22 在公里内停止仪表盘对总里程的统计，以便在返回机场时通过出租车蓄车场短途通道进行检查；“ GPS “信号截断设备”是一种保障措施，可以防止出租车公司在后台记录和控制行程。

现在的“小马达”很隐蔽，不开的时候检定站检测不出来。出租车企业很难通过自查来处理出租车违法改造的问题。因此，一方面建议还是要源头治理，执法机关要尽快付诸行动，严厉查处改造人员和改造行为；另一方面，当地政府正面临出租车车型的新一轮替代，出租车行业应尽快迭代计价器。

特别提示

如果坐公交车去不熟悉的地方，可以先打开手机导航，做一个大概的判断，提前通知司机大概的路线。你也可以通过导航实时检查司机的驾驶路线是否有实际偏差。如有偏差，及时纠正并提示。

如果司机继续绕道，或者利用计价器欺诈非法收取更多费用，建议乘客在停车结算时打开手机录音或拍摄视频，要求差业务发票核实汽车信息，并提供相应的证据取证，以便执法机关根据提供的证据后续调查司机的违法行为。

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