新春走基层｜沿线十条省道服务区便民利民，“立体灯带”守护司机回家路

春运高峰开始，春节不远了，东部沿海货运大通道 228 在国道盐城段，很多货运司机都在想，再跑几趟多赚点钱，春节回家。同时，省道沿线村镇的农民工也将自驾返乡。如何保证双重车流下的道路安全？近日，现代快报记者现场走访了省道春运返乡之路。春运高峰开始，春节不远了，东部沿海货运大通道 228 在国道盐城段，很多货运司机都在想，再跑几趟多赚点钱，春节回家。同时，省道沿线村镇的农民工也将自驾返乡。如何保证双重车流下的道路安全？近日，现代快报记者现场走访了省道春运返乡之路。

228 国道盐城段

全线路口交通设施升级升级升级

全面提升省道安全驾驶

“对于省道来说，十字路口最危险，卡车多，车身高。有时前面的信号灯看不清楚，容易发生追尾事故。此外，沿途村县附近留守老人较多，交通意识相对较弱，难以管理。” 1 月 13 日下午，记者跟随盐城市公安局交警支队 228 国道大队队长万爱品探访 228 江苏盐城段省道。

采访记者了解到，228 省道是东部沿海货运大通道，总长 7800 经过沿海地区的公里 11 其中江苏盐城段全过程 245 公里，平均每日交通流量约为 1.5 万辆次，85% 上述为远程入境货车，是东部港口的聚集地，也是港口货物进出盐城的必经之路。

记者在走访过程中发现，路口的信号灯与其他地方明显不同，不仅安装了立体灯带，还在路口车道的隔离线上安装了许多明显凸起的小圆点。“这些都是我们预防事故的管理方法，包括路灯照明、路口减震带等。”万爱品说，当时， 228 当时省道刚刚通车，大队民警几乎都是 24 每小时都在路上巡逻，预防事故几乎全靠人。

货车大车流

“由于卡车流量大，有时会在灯光控制路口积压。 500 米甚至更长，平交路口的信号灯不容易被后面积压的车辆发现，稍有走神，就会发生追尾事故。“万爱品说，当初为了压降事故，大队想了很多办法。首先，试着在黄尖牡丹园路口的信号灯上安装立体灯带，有效地增加了信号灯的视距，使路口事故大幅减少。大队与沿线乡镇联动，在实验效果显著的前提下，推动全线推进。 39 全部安装灯控路口灯带，有效解决路口信号灯不亮不高、易发生事故的问题。

路面反光道钉

眼下，228 国道盐城段，全线 39 每个灯光控制路口都是双向的 500 米处安装路灯，安装立体灯带，确保夜间行车视距良好，同时联合交通管理部门在全线 196 在重要的平交路口设置振荡线，安装反光道钉，使车辆产生振荡感，防止卡车危险驾驶，有效改善 228 省道本质安全水平，伤亡事故呈悬崖式下降。

省道服务区堪比高速公路

方便货运司机过夜休息。

长期以来，汽车司机开车累了，累了可以去高速服务区休息，但是货运司机在省道上行驶。如果他们想在路上休息，基本上没有固定的地方。他们中的一些人会选择去沿途酒店的停车场，但大多数人只能停在路边。一旦路边有车辆违章停车，后车司机不小心可能会发生追尾事故。汽车追尾可能只是车损，但卡车追尾可能会直接导致死亡事故。

"现在，辖区已经建成了全线。 10 在服务区，每个服务区根据卡车流量的不同而不同，但功能基本相同，可以方便司机停车、休息、吃饭、接热水、手机充电等。，所有这些都是免费的。“万爱品告诉记者。

三龙服务区

“可以停下来洗澡，都是免费的，而且非常安全。"在 228 国道三龙服务区，40 年迈的货运司机张庆刚把车停下来，准备当晚在这个服务区落户。他告诉记者，这趟公交车是从河北开往上海的，等到再拉一趟回来，春节就回家了。“以前在路上累了，累了，想找个安全宽敞的地方停车不容易，都是靠路边打个盹，还怕有人偷油，不敢多睡。" 45 228岁货运司机刘立国说。 国道盐城段，沿路服务区多，方便安全。

记者在现场看到，三龙服务区虽然在省道上，但几乎和高速服务区一样，有些服务甚至比高速服务区还要齐全。东台的条子泥服务区建在条子泥景区旁边，甚至被称为条子泥景区。 228 省道“最美服务区”，极大地方便了货运司机出行，也为返乡小车驾驶大家提供了便利。

“哨兵警示系统”的创新应用

防止路口盲点引发事故

据了解，245 通过盐城经过盐城的省道 28 一个农村乡镇，17 个农场，与 9 条国省道交叉交叉， 352 一个平交路口，日均交通量达到 1.5 万辆，其中危险化学品车超车 1200 车辆，长途货车入境占用 85% 以上，路两边的村民都要种地买菜。 228 省道。

十字路口哨兵警示系统

现在回乡的大车流就要来了，万爱品带着大队民警早早地准备好了。夜里 10 点多，在大队辖区黄新线和牡丹大道的十字路口，记者看到，当机动车和非机动车同时要经过十字路口时，路面上会突然出现一个红色的圆形投影，上面写着“有车危险”。据报道，这是最近刚刚安装试运行的“十字路口哨兵警示系统”，即在十字路口安装“红外线” 语音 通过声、光、电等方式投射“预警设备，可以有效防止机动车、电动自行车、行人因路口盲点造成的事故，使路口狭窄、遮挡较多的农村道路更加安全。

十字路口哨兵警示系统

当时 228 当国道盐城段刚刚通车时，事故经常发生。万爱品和大队民警反复分析事故原因，排查安全隐患，发现交通事故多发生在夜间和平交叉口，主要包括卡车和卡车。 60 由于驾驶员危险驾驶、道路基础设施不完善、管理方法不足、交通参与者安全意识薄弱，村民年龄超过10岁。

近年来，大队与当地政府部门合作，以最大限度地减少事故的发生。 228 “五小设施”安装在国道盐城段没有信号灯的路口和平交路口，即一组 3M 反光标签、凸透镜、标志、一组警示桩和一个闪光灯。当村镇居民到达十字路口时，他们可以有效地提示出行安全，防止人车事故的发生。

“现在春节回家，很多农民工陆续回来。我们要做的就是全面检查路面安全隐患，尽可能避免事故，让大家过一个快乐平安的新年。”万爱品说。

记者笔记：十年磨一剑，用心为民赢口碑。

长期以来，在我的印象中，省道昏暗，沿途几乎没有固定的休息区。许多司机在晚上停下来或找到一条小路，或者睡在车里，更不用说洗澡了，没有热水。

那是记者第二次前往 228 我还记得几年前我第一次去省道江苏盐城段的时候，明亮的路灯，立体灯带的红绿灯，以及刚刚在省道上建成并正式对外开放的黄尖服务区，都让人眼前一亮。

实际上，228 江苏盐城段省道 2015 2008年刚开通的时候，和记者印象中的省道没什么区别，因为路面昏暗，车流量大，卡车车身高的红绿灯很难看到。沿途居民多为老年人，交通安全意识相对较弱，各种因素容易引发事故。

从 2015 年至 2024 年份，整整十年，228 国道盐城段发生了翻天覆地的变化。从路口信号灯试点到全线 39 灯光控制路口改造；从一个服务区建成，到现在 245 公里共建成 10 一个服务区，这些都离不开地方政府、交通管理、交通等多个部门的高效管理和改进。

路面亮了，安全性提高了。有了服务区，司机就有了安心休息的地方。同时，为了防止沿途村民发生事故，交通部门不仅在十字路口安装了“五小设施”，还建立了劝导站和“哨兵系统”。各种措施只是为了尽可能避免事故。

采访中，货运司机和当地村民都称赞记者，称当地道路交通环境越来越好，身边的事故越来越少。十年磨一剑可能不容易，但只要你全心全意为人民服务，你就会成功。

现代快报 / 现代 记者 王瑞 文 / 摄

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