一锤定音：2024年中国汽车形势不能太乐观。

元月 13 日日，中国汽车工业协会发布 2024 年度国产汽车(包括国内独资、合资汽车企业生产的汽车)产销统计。

统计显示，2024 每年国产汽车产销累计完成 3128.2 万辆和 3143.6 万台，同比增长 3.7％和 4.5%，销量再创新高。其中，乘用车产销持续增长，商用车市场疲软，新能源汽车年产销首次突破 1000 万台，汽车出口再上新台阶。

中国汽车协会指出，在全行业的共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展稳步推进，年产销稳步前进，展现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。

但也必须认识到，2024 2008年国内汽车产销增长，是在以价换量的基础上实现的，整个市场运营质量不高。

2024 一年四季，席卷整个汽车行业的“内卷式”恶性竞争已经到了无法形容的程度，甚至开始涉足国外。从年初到年底，低价销售和价格对决层出不穷。从汽车供应商、原始设备制造商到经销商，很少有人过得更好。可以说，如果一直“卷下来”，经过几十年的努力，汽车行业将面临全面崩溃的绝境。

通过对中汽协汽车产销统计的深入分析，可以看出以下问题：

第一，国内汽车市场仍然疲软，国内销售额尚未达到历史高点。

据中汽协统计，尽管 2024 连续两年实现产销超过产销。 3000 万台，但主要是由于出口增长较快，中国市场仍疲软。

统计显示，2024 年度国内汽车销量 2557.7 万台，同比增长 1.6%，远低于整体销售额。 4.5% 增加。这个数据比例 2017 年度最高点较少 241.1 万台。

第二，纯电动汽车的增长率远低于插混车，不一定是好事。

根据中汽协的统计，2024 年度新能源汽车产销分别完成 1288.8 万辆和 1286.6 万台，同比增长 34.4% 和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量。 比上年提高40.9%。 9.3 ％。

就动力结构而言，纯电动汽车销售占新能源汽车的比例是 比上年低60% 10.4 ％，插入式混合动力汽车的销售比例将提高到 比上年高出40% 10.4 ％。

中国新能源汽车的发展方向主要是电驱动，相当一部分纯电续航短车型也享受车购税减免政策。然而，在实际使用过程中，一些混合动力汽车很少充电，实际上被用作油车。混合动力汽车(包括增程)的比例急剧上升不一定是好事。

第三，汽车产业经济收益大幅下降，威胁可持续发展。

中国汽车协会发布 2024 汽车产销 PPT，省去了车企 2024 年度经济收益的相关内容。由于数据太难看，所以省略了。

根据国内汽车主机厂在元旦后陆续发布的产销公报，绝大多数汽车企业 2024 年度经济收入大幅下降，甚至出现亏损。汽车零部件公司的生活更加悲惨。汽车经销商大规模亏损，破产不在少数。

一些分析认为，2024 2008年是近十年来形势最严峻的一年，必须在看到产销增长的同时，深刻认识到存在的问题。

中汽协对这一问题的分析还是比较清楚的。

中汽协指出， 在肯定成绩的同时，我们也应该看到，目前汽车行业的经济运行仍然面临许多困难和挑战，具体表现为外部环境变化带来的不利影响正在加深；居民消费信心不足，汽车消费内生动力差；行业竞争加剧，利润持续承压，影响行业健康可持续发展。

中国汽车产业在新的一年里如何发展？悲观主义者认为，如果消费者的信心仍然低迷， 2024 部分销售在下半年透支，2025 年度不容乐观。乐观主义者认为，2025 2008年，国家将实施更加积极有为的宏观政策，有利于增强信心，激发市场活力。另外，中央政府将采取措施，对“内卷”恶性竞争进行全面整治。所有这些都有好处 2025 2008年汽车市场健康发展。

中国汽车协会认为，国家发改委和财政部 1 月 8 日本发布了《关于》 2025 我相信，随着一系列政策的实施，政策组合效应的不断释放，汽车市场前景将进一步释放，今年将加大实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的力度。估计 2025 2008年，汽车市场将继续稳步发展。(结束)

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