国内第一条！顺利启动穿越钱塘江高铁隧道盾构机

快科技 1 月 12 日消息，据悉，钱塘江隧道“钱塘号”盾构机成功启动，新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程(以下简称“杭州机场高铁”)。

作为杭州机场高铁全线关注的焦点工程，钱塘江隧道横跨海宁周王庙至杭州钱塘区，总长达 5328 米饭，其中盾构段占据 3704 大米的核心长度。隧道采用单孔双线设计穿越钱塘江底，其最大埋深达到 49.2 米饭，面对高达 4.5 由于水土压力巨大，巴被称为“钱江高铁第一隧”。

说到钱塘江，我不得不提到它著名的潮流景观。海宁盐官是欣赏这种自然奇观的最佳场所。当潮水壮观时，它可以高达 2 米。穿越江中段的钱塘江隧道约 2500 米区，这里潮汐变化频繁，导致盾构机在挖掘过程中需要应对水土压力的剧烈波动，对挖掘参数的精确控制提出了极高的要求。

此外，隧道还需要穿越钱塘江底复杂的地质结构，包括粉末粘土、粉末地层等不良地质条件。这些地层中潜在的沼气等有害气体进一步增加了施工难度。特别值得一提的是，国家重点文物保护单位鱼鳞石塘无疑对施工的地质环境适应性、技术难度和安全性提出了更高的要求。

杭州机场高速铁路项目旨在将高速铁路引入杭州萧山国际机场，构建高效便捷的空铁联运系统。项目建成后，杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等地区的旅客流通将大大促进，沿海高速公路的物流效率和能力将大大提高。

这对推进“轨道上的长三角”建设，提升杭州铁路枢纽的战略地位和综合服务能力，帮助萧山国际机场晋升为国际核心机场具有深远的意义和不可估量的价值。

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