北京现代全新胜达日常实用性检测报告

自主品牌汽车企业的崛起，对合资品牌汽车企业产生了不小的影响。在这些品牌中，韩系品牌的市场份额明显受到影响。为了挽救以往的销售形势，北京现代开始做出调整，朝着年轻化、智能化的方向努力。前不久，2024 这款北京现代胜达正式上市，不但外观更好，而且在配置上也有升级，更具性价比。那这款车在日常实用性方面的表现又会如何呢？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2024 款 现代胜达北京 鉴赏家 Ultra

官方指导价：26.88 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

评估车配备前排无钥匙进入功能，支持遥控钥匙、蓝牙钥匙等多种进入方式。客户可以通过携带遥控钥匙将手伸入门把手来解锁车辆。锁车时，只需轻轻触摸门把手外侧的“凹陷”即可完成锁车，方便性好。

评估汽车后备箱支持多种开启方式:外部按钮、内部按钮、遥控钥匙和蓝牙钥匙。此外，评估汽车后备箱还支持位置记忆，可以满足不同客户的需求。

发动机舱盖的开关位于驾驶座前部左下角。打开时需要带动车内的开关，然后解锁发动机舱盖内部的锁杆，顺势抬起发动机舱盖。评估车的发动机盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开关方便。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 在测试过的同级别车型中，450mm处于中游水平，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配置测试环节

在舒适性配置方面，评估车前座调整按钮位于垫侧，调整按钮位置合理，操作方便。同时，主驾驶支持两组记忆功能，具有良好的方便性能。此外，前排座椅支持加热、通风和按摩。 ( 仅驾驶位 ) 功能，第二排座椅支持加热功能，舒适性能令人满意。

对主驾驶座进行检测时，对主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 245mm，处于同级中游水平，可调节座椅行程较为可观。

手动上下支持多功能方向盘 前后调整，上下可调角度为 14.5 °，前后可调距离为 55mm，均处于同级上游水平。

评价第二排和第三排座椅配备两个头枕，都支持上下调节。但是第三排头枕内部填充物比较硬，会对乘客的乘坐舒适度产生一定的影响。

前排中央扶手尺寸适中，表面用皮革材料包裹，舒适性好。虽然中央扶手不支持前后移动和角度调节，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部靠在上面。

多媒体配备测试环节三、

评估车的前排、第二排和第三排各配置 2 个 Type-C 另外，中控台下面还配有接口。 1 个 12V 电源接口，后备箱也有电源接口 1 个 220V 电源，能满足车内乘客电子产品的用电需求。

另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流，其中前排 USB Type-C 分别实现接口的电压和电流 8.98V、1.28A 和 9.03V、1.51A 上下。第二排 USB Type-C 接口的电压和电流分别是 9.12V、1.54A 和 9.11V、1.29A 上下。第三排 USB Type-C 接口的电压和电流分别是 9.15V、1.4A 和 9.13V、1.38A 上下。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

由于评估车不能登录车机帐号，所以语音功能无法进行检测。

评估车还配备了前排 2 手机的无线充电板位于杯架前方。拿放手机很方便，日常使用也很方便。但是两个无线充电板都没有配备散热口，所以长时间充电要注意手机的热度。

空间配置测试环节四、

在此前的试驾文章《轻越野新宠》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， 试驾北京现代全新胜达，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

经实际测量，对整车进行评估。 16 一个储物空间(不含杯架)，除了墨镜，上面提到的固定物品都有合适的储物空间放置，位置设计合理，取放物品非常方便。

在后备箱方面，室内空间相对整齐，即使三排座椅都打开，也基本可以满足日常使用的需要。此外，第三排座椅还支持比例下降，可以进一步扩大后备箱容量。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 900mm；张口宽度为 1230mm；后备箱进入深度 380mm；后备箱台与上面的垂直高度为 810mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，3.345m处于下游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，13.411m处于上游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

普通镜片用于评估汽车的左右后视镜。经过实际测量，左右后视镜的视野范围分别是 26.5 ° 和 21.8 °，均处于同级上游水平，两侧视野盲点较小。

倒车雷达在测试过程中 1.224m 后面的物体可以感应到，雷达功率略有不足。根据实测数据，2024 北京现代胜达倒车雷达持续蜂鸣提醒距离。 表现达到同级上游水平的0.313m。

最远的前驻车雷达可以在那里 1.221m 处处感应前方物体，达到同级上游水平，持续蜂鸣阶段提醒距离为 0.324m，表现未达到同级平均水平。

评估车辆的配置 360 全景图像，整体画质清晰度好。同时，图像画面显示清晰，镜头畸变小，还提供了随机辅助线，表现出色。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 处于同级中上游水平的10.381m。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在晃动路面的乘车安全。除了主开门，车内把手都配备在评估车的其他车门上方。

总结：

通过这次测试可以看出，2024 北京现代大胜不仅性价比更好，而且日常实用性测试成绩显著，尤其是功能配置，在同级别车型中占有很大优势。但是，仍然存在着一些需要优化的问题，如主驾驶座调节距离短、门槛离地高度高、USB 接口类型较少等。但总的来说，如果你最近准备买一个性价比高，实用性好的中型，如果你最近准备买一个。 SUV，那么 2024 北京现代胜达值得您关注。

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