百万人才“缺口”无人机操纵员的隐患

下面的文章来自 RimeData 来觅数据 ，作者来找研究所

导语:近日，有相关媒体报道，随着低空经济的蓬勃发展，相关领域对飞行员、飞行控制员、飞机研发等人才的需求也在不断增加。据相关机构估计，目前低空经济诞生的新岗位只有无人机控制员。 100 万人才短缺，引发市场热议。

01 飞手远比骑手“吃香”

无人机控制员，又称飞手，是具有专业培训和认证资格，能够熟练控制无人机执行多元化飞行任务的专业人才。他们在现代科学技术和工业快速发展的浪潮中发挥着极其重要的作用，他们的专业技能和实践经验对无人机技术的广泛应用和普及产生了深远的影响。

飞手“研究热”之所以越来越受欢迎，是因为随着低空经济的不断扩张，无人机的应用越来越丰富，已经普遍渗透到农业植保、巡检监测、地理测绘、气象预报、环保、应急救援等多个关键行业。理论上，无人机控制器可能成为低空经济的核心力量之一。

2023 今年，中国低空经济的市场规模已经达到 5059.5 亿元，同比增长 预计33.8% 2025 2008年，这个市场规模将达到 1.5 万亿元。到 2035 2008年，市场规模更有望突破 3.5 万亿元，想象空间特别大。

2023年，民用无人机市场也在快速增长， 2008年，中国民用无人机市场规模达到 1239.9 亿元，同比增长 预计29.9% 2024 2008年，这个市场规模将增长到 1409.2 亿元，而到 2025 年将达到 1691 年平均复合增长率为亿元。 20% 上下。

图表 1：2020-2025 年中国民用无人机市场规模(亿元)

资料来源：浙商证券，中商产业研究所，来寻找数据整理

另一方面，它与进入门槛有关。换句话说，无人机想飞就飞不起来。根据《无人驾驶飞机飞行管理暂行条例》，除了轻型和微型无人机外，还可以在真正的高度 120 米内的绿色空域，即非控制空域内的飞行，其他小、中、大型无人机的控制人员在合法航行前应取得相应等级的民航局执照。

截至 2024 年 8 月份，无人机实名登记共计登记。 198.7 万架，比 2023 年末增强了 72 一万架；共颁发无人驾驶执照； 22.5 万本，比 2023 年末增加 8.7%。根据有关部门的计算，目前我国无人机控制人员的就业人才缺口高达 100 万人。

作为一种新兴职业，飞手在网上或培训机构宣传其人才缺口大、就业机会多、工作自由、薪酬丰厚的特点，无疑是年轻人非常有吸引力的职业。

图表 1：2018-2024 年 6 月中国无人机操作员执照数量统计(万本)

资料来源：中国民航局，来寻找数据整理

02 想要飞翔并不容易

具有较强行业性的职业，并且政策有规定，所以想要飞行需要一定的基本技能和证书。无人驾驶飞手所需的一些基本技能包括：

(一)航行操作:无人机控制员负责控制无人机的起飞、飞行和着陆过程，确保无人机按照预定的航线和任务要求安全飞行。

(二)任务执行:无人机控制人员需要执行航拍、农业植保、巡检监测、地理测绘、环境监测、应急救援等各种任务。根据不同的使用场景。

(三)设备维修：操作人员必须对无人机进行日常检查和维修，确保系统处于良好的运行状态，及时发现和处理隐藏的故障。

(四)数据分析：完成飞行任务后，操作人员必须对无人机收集的数据进行分析和处理，提取有用的信息，为决策提供支持。

(五)安全合规：控制人员必须遵守相关法律法规和航行安全规范，确保无人驾驶飞机的航行活动不会对公共安全、隐私和环境造成危害。

(六)应急处理:在飞行过程中，控制人员需要有能力应对突发情况，如无人机失控、信号中断、极端天气等。，并能迅速采取措施确保飞行安全。

总的来说，专业要求比较高，所以无人机控制人员通常需要学习无人机的飞行原理、操作技能、法规知识等。通过专业培训，并通过考试获得相应的资格证书。随着无人机技术的不断发展，控制人员应不断学习和掌握新技术和应用程序，以满足行业的发展需求。

根据公开信息，无人机操作员证书或许可证的分类主要有以下几种：

第一，中国民航局（CAAC）无人机许可证是目前法律认可的唯一无人机驾驶证，由中国民航局颁发。许可证分为三个等级:视距内驾驶员、超视距驾驶员和教师。视距内驾驶员主要负责在视距内操作无人机，而超视距驾驶员可以在视距外操作。

二是 AOPA 无人驾驶飞机合格证书，由中国航空飞机所有人和驾驶员协会颁发， CAAC 许可证是相似的，但通常是相似的 CAAC 同步取得许可证。

三是 ALPA 证书，由民航飞行员协会颁发，与民航飞行员协会共同颁发。 AOPA 相似的证书，学习内容和考试规则。 CAAC 执照相同。

另外还有两个，ASFC 更加注重无人驾驶飞机作为体育运动的竞技与娱乐， UTC 在实际工业应用中，更加注重无人机的技能培训和指导。

根据民航局公布的数据，无人机控制人员的通过率普遍较高。一般来说，不同类型的无人机考试通过率基本高于 60%。

03 无人驾驶飞机培训迎来春天

在政策支持方面，《民用无人驾驶航空器实名制登记管理条例》和《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》为无人机的商业运营提供了明确的管理规范和操作说明，也为无人机培训提供了法律保障和市场规范。

许多省市都制定了低空经济相关政策，其中许多明确提到了低空寂静培训。例如，湖南省在那里 2023 年 10 每月发布的《湖南省户外活动产业发展规划(2023-2025)》提出建设航空飞行营地，扩大低空经济户外活动产业的应用。山东省在 2024 年 2 《山东省高质量无人机产业发展实施方案》每月发布，指出要扩大无人机租赁、维护、培训等产业下游领域，促进全省低空经济改革创新。

一些地方政府通过政府补贴、税收优惠等措施，鼓励无人机培训领域。比如 2024 年 4 月发布的《盐田区关于促进低空经济产业创新发展的若干措施》中提到，通过培训并取得相应资格证的，按照执照培训费的规定进行。 10% 对培训企业给予补贴，每年单个企业的补贴金额不得超过 50 万元。

另外，根据国家发展改革委和工信部联合发布的《无人机产业发展规划》 ( 2023-2025 ) 》，预计到 2025 2000年，中央和地方政府将累计投资超过 500 1亿元用于无人机技术研发、人才培养和基础设施建设。专门用于无人机培训的资金将达到 100 占总投资的亿元人民币 20%。

在政策和需求的多重推动下，无人机培训的市场规模和培训机构数量明显增加。根据博研咨询的研究数据，2023年 年中国无人机培训市场规模约定 120 亿元人民币，同比增长 20%，到 2025 年将达到 180 一亿元，复合增长率在 15% 上下。2023 全国每年都有超越 1200 家庭无人机培训机构获得相关部门认证，同比增长 30%。预计到 2025 一年，将增加到 1800 家。

而且近两年也是无人机培训企业投融资复苏的时期，来寻找数据显示，2023 到目前为止，低空经济训练跑道的投融事件总数已经发生 14 首先，融资金额超过 7.4 亿元，近两年一级市场整体投融事件数量呈下降趋势，但低空经济跑道呈上升趋势，这在一定程度上反映了无人机培训市场的资本关注度在提高。

随着从业者需求的快速增长和低空经济的持续发酵，未来应该会有更多的资本加入这个细分轨道，感兴趣的读者或机构可以登录。 Rime PEVC 平台密切关注低空经济训练跑道的最新动态。

图表 ３：Rime Data 商品低空经济教育培训跑道

信息来源：RimeData 来觅数据

04 一些值得思考的挑战

在面临发展机遇的同时，无人机培训行业也面临着一些挑战和问题。从参与者的角度来看，可以分为两个方面。一是政策法规的变化对培训机构或单位的发展也可能对无人机培训行业的发展产生重大影响。作为一种新型飞机，无人机的管理和监管政策仍在不断完善。未来政策法规的调整可能会对无人机的研发、生产、营销和应用产生深远的影响，进而影响无人机培训行业的发展。

此外，无人机技术正处于不断创新和发展的阶段，飞行控制、导航、传感等新技术不断涌现。因此，培训机构必须保持敏锐的市场感知，及时引入新技术，更新培训内容，确保学生能够掌握最先进的无人机技术和应用。

市场竞争激烈也是投资者需要考虑的关键因素。随着无人机培训市场的不断扩大，培训机构之间的竞争日益激烈。为了在竞争中脱颖而出，培训机构应该不断提高教学质量和服务质量，打造有影响力的品牌。

另一方面，待遇可能没有想象中的那么高。从招聘信息统计来看，薪资空间主要集中在 5000-8000 区间和网上宣传还有一些差距。虽然不排除随着无人机应用领域的快速扩张(目前最重要的是农业植保)带来的明显增长，但也需要看到。 AI 快速发展，是否会直接取代操纵者，一般人在做决定之前一定要多考虑，AI 对无人机培训机构来说，替代考验也存在。

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