这是悲剧的罪魁祸首？韩国正面回应

据韩联社12月31日报道，韩国国土交通部31日在中央政府世宗大楼举行的新闻发布会上表示，务安飞机跑道尽头的航向台混凝土设施符合规定。

据报道，国土资源部航空政策室室长朱钟浣指出，国际民航组织规定跑道缓冲区长度至少为90米，建议长度为240米。务安飞机跑道端有199米缓冲区，符合标准。航向台设施位于缓冲区以外的升降带(60米)，也就是跑道外250米以上。

▲12月29日在韩国务安机场拍摄的事故救援现场。(新华社)

事发当时，飞机在与计划着陆跑道(01跑道)方向相反的19跑道上着陆后，撞上了一个2米高的混凝土设施，有一个航向平台，导致悲剧。据报道，01跑道目前正在增加施工，因此航向平台设施已临时拆除。

国土资源部表示，务安国际机场将于2025年1月7日关闭，随后何时开放将取决于情况。

此前有报道称，在韩国务安国际机场近日发生重大坠机事故后，不断有意见指出，机场设置的导航平台和支撑设施的混凝土结构使事故成为重大灾难。

报道称，事故发生时，失事客机腹部着陆后滑行约1600米，随后连续撞上航向台和机场院墙。国内外许多专家主张，客机与这些设施的碰撞造成了更多的人员伤亡。

报告还称，就仁川国际机场等其他机场没有这样的突起而言，国土资源部多次举例说，国内外很多机场都有类似的结构，反驳说这种结构造成了如此严重的灾难。国土资源部负责韩国所有机场设施的设计和建设。如果调查混凝土结构的爆炸原因，国土资源部将承担责任。

来源 | 参考消息

题目：《悲剧罪魁祸首》？韩国的正面回应

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