2024年上市车型辅助驾驶系统检测横评(2)

随着中国汽车产品智能化水平的不断提高，与辅助驾驶相关的技术得到了迅速的普及和应用。如今，市场上大多数在售车型都配备了 L2 级别辅助驾驶系统。它不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的市政道路或高速公路上长途驾驶时的疲劳，使驾驶更加容易，还可以在驾驶员注意力不集中或操作不当时及时发出警告并纠正车辆，确保驾驶员和乘客的驾驶安全。所以，不同品牌、不同价位的车型，它们所配备的 L2 辅助驾驶系统的操作逻辑和实际表现是否相同？所以每期车质网都会选择 6 款在 2024 年度上市，并具备 L2 横向评价比较新的级辅助驾驶系统车型，帮助消费者更好地了解 L2 使用级辅助驾驶系统的场景，还原实际使用体验。

测试介绍

辅助驾驶系统检测分为系统开启、速度调整、跟车距离和跟车状态四个维度。每个层次都包括各种测试项目，共计。 19 个。通过这些测试项目，针对汽车在实际行驶过程中 L2 评估级辅助驾驶系统的操作逻辑和方便性，并给出评分(满分为满分 50 分数)，以判断其表现的优劣。

本期选取的 6 款车包含 1 款小型 SUV、1 款中大型 SUV 以及 4 款中型 SUV，包括自主和合资品牌，既有传统燃油车，又有新能源汽车，价格区间覆盖 15-42 万元。

测试项目

1、开启辅助驾驶系统

除了横向对比结果之外， 2025 款沃尔沃 EX30(以下简称：沃尔沃 EX30）和 2024 款深蓝 S07(以下简称深蓝色： S07)选择方向盘拨杆打开外，其它车型均方向盘多功能按键打开，打开方式各不相同。在开启步骤方面，虽然有些车型需要 2 步骤，但在实际测试过程中打开速度都很快，对日常使用影响不大。总体来看，2024 款奇瑞风云 T9(以下简称：奇瑞风云 T9)性能突出，配置的方向盘离手监控功能不仅可以显示在仪表盘上，还可以支持声音警报提示，直到司机把手放在方向盘上。深蓝 S07 和 2025 款凯迪拉克 XT5(以下简称：凯迪拉克 同样支持方向盘离手监测功能的XT5，但由于开启步骤略显繁琐，对测试结果有一定影响。值得注意的是，深蓝 S07 每次打开 L2 级别辅助驾驶功能时， HUD 在提示的基础上，还加入了声音提示，让驾驶员对当前车辆的行驶状态有更清晰的认识。相比之下，2025 星途揽月(以下简称星途揽月)的表现稍差一些。值得注意的是，参与横评的人员 6 车辆没有在车辆外部配备辅助驾驶系统标志灯，不能给其它路面参与者明显的提示。

2、辅助驾驶速度调节

速度调节项目中，6 除凯迪拉克之外，车辆的整体表现都符合预期。 XT5 除方向盘拨片操作外，其它车型均采用方向盘多功能按钮进行调整。而且，6 车辆在调整步骤、调整速度和调整幅度方面表现一致，没有拉开距离。凯迪拉克是其中之一 XT5 是 6 唯一配置方向盘拨片车型的车型，沃尔沃 EX30 方向盘按键数量较少，集成度较高，初始接触需要适应一段时间。

3、辅助驾驶与车辆的距离

与跟车距离项目相比，星途揽月、深蓝 S07 和奇瑞风云 T9 性能相对较好，不仅调整方法简单，还支持多段距离调整，与车辆的距离控制也非常合理，既能保证安全，又能有效防止其他社会车辆堵塞。2025 款领克 08 EM-P(以下简称：领克 08 EM-P）操作方便同样值得肯定，但由于只支持三段及以下车距调整，精细化程度略有降低。相比之下，沃尔沃 EX30 表现不佳，在不同环节都存在扣分情况，导致最终得分在不同环节。 6 车内垫底。

4、辅助驾驶跟车状态

沃尔沃在后续状态检测中 EX30、星途揽月，领克 08 EM-P 和深蓝 S07 全部得满分，整体表现出色。相对而言，奇瑞风云 T9 和凯迪拉克 XT5 由于不支持自动跟车起步功能，因此在起步响应速度和舒适性两方面都没有取得成绩。

三、总结：

通过这次横评，我们可以发现深蓝色 S07 是 6 唯一一款车的总分达到了总分 40 车型分以上，成绩突出。星途揽月，领克 08 EM-P、奇瑞风云 T9 总得分差不多，表现同样有目共睹。相比之下，沃尔沃 EX30 和凯迪拉克 XT5 整体表现还算不错，前者在跟车距离方面成绩垫底导致其总分偏低，后者主要是因为跟车状态阶段丢分较多。事实上，参与横评的人 6 在辅助驾驶系统测试中，车辆或多或少存在一些问题。希望厂商在后续车型升级中不断优化改进，给车主带来更安全便捷的辅助驾驶体验。

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