股价暴涨，汽车圈大新闻

本田汽车公司和日产汽车公司将正式开始合并谈判

中国基金报 新华社、央视新闻等等

汽车圈的重要消息来了！

12月23日，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司在东京联合宣布，双方已签署谅解备忘录，并将正式开始合并谈判。他们将通过共同投资成立控股公司，双方将合并为控股公司的分支机构。

据报道，本田和日产的目标是合并为“年销售额超过30万亿日元(约合人民币1.39万亿元)”、世界级移动出行公司年营业利润超过3万亿日元(约1390亿元人民币)。

本田汽车CEO三部敏宏表示，“面对新的竞争对手，竞争会越来越激烈，但我们希望再次引领世界，与日产的谈判是前进的一步。”

来看详情——

面对重大突破，本田、日产合并案

据央视新闻报道，本田和日产当天基本达成协议，将就业整合进行谈判。双方计划成立一家新的控股公司，并将本田和日产列为分支机构。本田将主导一个新的系统，包括一半以上的董事会席位。

双方计划在2025年6月达成最终协议，本田将提名超过一半的控股企业股东大会，包括CEO。控股企业将在本田持有一半以上的头寸，计划在2026年8月上市，本田和日产将随之退市。

根据双方发布的公告，日产和本田讨论了各种可能性和判断。双方为了维持全球竞争力，继续为全球用户提供更有吸引力的产品和服务，宣布签署谅解备忘录。业务整合后，双方可以整合自己的人力资源、技术等管理资源；创造更深层次的协同作用；提高应对市场形势的能力；并期望提高企业的中长期价值。

此外，公告显示，三菱汽车也考虑签署谅解备忘录，讨论参与业务整合。三菱汽车计划在2025年1月底前做出最终决定。目前，日产拥有三菱汽车24%的股份。

三部敏宏表示，“在百年未见的汽车行业大变革中，我们希望三菱汽车的参与能够为日产本田的业务整合带来更大的社会效应，并通过整合帮助我们成为创造新价值的行业领导者。日产和本田将从今天开始讨论，力争在2025年1月底前明确整合概率，并与三菱汽车同步考虑。”

近日，本田汽车美股股价逐步下跌。合并消息公布后，12月23日，本田汽车美股涨幅超过16%。

建立世界第三大汽车公司

如果本田和日产合并成功，将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒和法国标致雪铁龙集团合并成立Stellantis以来汽车行业最大的并购案。

据报道，本田和日产的目标是合并为“年销售额超过30万亿日元(约合人民币1.39万亿元)”、世界级移动出行公司年营业利润超过3万亿日元(约1390亿元人民币)。

据悉，本田目前是日本第二大汽车公司，日产是日本第三大汽车公司。两家公司考虑成立控股公司，将本田和日产放在自己的下面，然后成为世界第三大汽车公司。如果日产合作伙伴三菱汽车也加入，按照去年的销量计算，这个新集团的年销量将达到800万辆，仅次于丰田集团和923万辆销量1123万辆的大众集团。

此前，日本媒体报道称，本田和日产将讨论如何在彼此的工厂共同生产汽车，并讨论从本田向日产供应混合动力汽车的方案，这些汽车在美国缺乏畅销车型。此外，由于本田在欧洲只有发动机和摩托车工厂，预计日产将在英国使用汽车工厂。

本田和日产今年3月达成意向，研究电动汽车生产与车载软件技术战略合作的可行性。三菱汽车与日产联盟，8月份加入相关讨论。由于汽车软件的巨大研发成本，日本汽车公司希望通过合并来维持业务规模，加快研发速度。

然而，日产前董事长卡洛斯·戈恩在12月23日接受媒体采访时表示，他怀疑本田和日产的潜在合并能否成功，并表示日产的计划“不合理”。戈恩表示，从行业角度来看，“两家公司充满相似之处”，互补是合并的前提，“但本田和日产之间没有互补性”。

另外，在最近一季度的表现中，日产表示将裁员9000人，并将全球产能减少五分之一。2024年上半年，日产汽车净利润仅为192亿日元，同比下降94%。

分析师指出，随着全球汽车工业电气化和智能化的浪潮，日本汽车制造商转型缓慢。日本汽车公司销量不断下降，经营陷入困境，促进了他们的“集体发展”。