奔驰最新L3自驾系统95公里/小时获准上道。

2024-12-22

发文 / 钱哑光

设计 / 赵昊然

来源 / www.electrive.com, www.autoweek.com, mercedes-benz.com

近日，极速 95 公里 / 新版奔驰有条件自动驾驶系统 DRIVE PILOT，获得德国联邦机动车管理局（KBA）上道许可，即将到来 2025 年初在德国上市。

此次更新使 DRIVE PILOT 成为量产车辆中速度最快的。 L3 自动驾驶系统。这个系统可以作为奔驰的选择。 S 级轿车和 EQS 在两个豪华轿车系列中使用。DRIVE PILOT 其价格保持一致，包括增值税起价。 5950 欧（约 45180 元）。

已配置 DRIVE PILOT 车辆不需要更换任何部件，可以通过 OTA 升级（Over-the-Air-Update）或者在商家维修的时候更新软件。

在特定条件下，在德国。 13191 高速公路长度为公里，配备高速公路 DRIVE PILOT 车辆可以达到最高速度 95 公里 / 当时进行自动驾驶，意味着有条件的自动驾驶技术达到了一个新的里程碑。

奔驰的 Drive Pilot 目前为数不多的可以在任何国家使用的国家。 L3 其中一种自动驾驶系统，在某些情况下可以进行脱手操作，而其它限制较少。 L2 该系统要求司机始终关注路面，例如特斯拉。 FSD 系统。

但是直到最近，这些罕见的有条件的人 L3 大多数自动驾驶系统仅限于交通堵塞速度，例如以前的驾驶系统。 DRIVE PILOT 版本限速是 60 公里 / 时。

当最新的 DRIVE PILOT 系统被激活，车辆接管驾驶任务后，驾驶员可以通过手机或手机通过，然后在系统召唤他们逐渐接管车辆之前。 MBUX 系统发送信息或观看视频，或阅读索尼等媒体等数字报纸。 RIDEVU 应用程序。

梅赛德斯正逐渐接近终极自动驾驶通勤的感觉，但是这种感觉在未来并没有在所有国家和地区立即实现。

安全性是首要任务

安全始终是 DRIVE PILOT 最重要的任务是更新版本。所以这个系统采用了多余的设计，比如电力、转向、制动等重要功能被设计成双重设备。

奔驰指出:“如果司机在日益紧急的提示和接管期满后(例如，由于严重的健康问题)无法再次控制车辆，系统会以控制的方式停止车辆，打开危险警告灯。”

奔驰表示，该系统配备了多种安全功能，以避免未知问题。这是司机通常需要监控车辆的区域:“如果有必要，系统总能把驾驶任务还给方向盘后面的人。如果司机在日益紧急的提示和提醒接管时间到期后仍然没有接管控制权，系统将以控制的方式稳定刹车，直到停止，同时激活危险警示灯。”

然而，这个系统还有一些其它的限制。例如，司机在工作过程中不能打瞌睡，也不适合狭小的住宅街道。

这个系统已经使用了超过 35 传感器包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达。这些传感器针对不同的物理原理工作，在精确实时监控环境方面有冗余设置。

对于 L3 以上自动驾驶，奔驰认为使用激光雷达是确保安全驾驶的前提。结合非常详细的数字地图和特殊的定位系统，DRIVE PILOT 能准确地知道汽车在高速公路的哪条车道上行驶，精度可达几厘米。

这个系统还首次在德国使用了专门设计的特殊蓝绿灯光系统，在车外指示 DRIVE PILOT 是否处于激活状态，让其他交通参与者知道车辆是自动驾驶还是人类驾驶。这样做的目的是让其他司机感到安心。此外，奔驰补充道:“这也允许交通执法部门和警方识别系统的状态。”

尽管这种“自动驾驶标志灯”在德国还没有被允许使用，但是在美国的检测中反馈很好。到目前为止。 2023 年底，美国加州和内华达州的监管部门已经批准这些“自动驾驶标志灯”用于检测或生产车辆。

下一步的R&D目标

“依靠梅赛德斯 - 我们始终致力于为客户提供更多的价值，奔驰的创新技术。当启用 DRIVE PILOT 当时，司机可以做其它事情，而不影响驾驶任务。"梅赛德斯 - 马克斯，奔驰股份有限公司董事会成员，首席技术官，R&D和采购负责人 · 舍费尔（Markus Schafer）解释说：“奔驰拥有世界上最快的自动驾驶系统，这让我感到非常自豪。"