汽车公司成为CES 2025新主角，在智能驾驶舱外，还有什么看点？

现在是智能驾驶舱百花齐放的时代，市场上有“蔚小理”、比亚迪、长安、广汽、长城等汽车公司的自研座舱计划，以及华为鸿蒙座舱、Flyme Auto智能驾驶舱、高通驾驶舱等开放式平台。

燃油车不甘落后。宝马、本田等多家汽车公司根据最新动态确定在CES。 最新的智能驾驶舱和全新的操作系统在2025期间首次亮相。

CES是世界上最具影响力的消费电子展览之一，汽车公司可以借此机会展示最新的技术成果和创新技术。不知道大家还记不记得，在去年的CES展上，大众在汽车系统中使用了ChatGPT，本田和索尼的合资企业展示了最新的Afeela电瓶车等等。尽管能够落地的黑科技很少，但是这也显示了智能汽车技术的发展趋势。24年来，自打国内品牌将AI大模型引入汽车系统以来，智能驾驶舱的使用体验并没有明显的缺点。

传统汽车公司的驾驶舱创新更大胆？

近年来，国内主流品牌实际上给智能驾驶舱带来了巨大的惊喜。屏幕呈现形式不再是简单的中央控制面板，而是增加了副驾驶面板，或者使用了几乎贯穿整个中央控制台的长屏、可移动的中央控制面板、可互联的后屏等。方法的创新和丰富的感受已经超出了大多数用户对智能汽车的想象。

宝马将在2025 CES推出了新时代超感智能驾驶舱——BMW推出了全景iDrive。该系统最大的特点是包括四项新技术:视平线全景显示、3D抬头显示、超感智能控制方向盘和向心内控制。

了解这四种新技术其实并不难。

前挡风玻璃采用超近距离投影技术，在前挡风玻璃上显示更直观的汽车信息，从而取代传统仪表板。

“3D抬头显示”，调整信息的形态、角度精度，提高驾驶员对车况信息的读取能力，使驾驶过程更加专注。

“超感智能控制方向盘”选择了两种新技术:主动触觉反馈和分层显示。本质上是让各种信息容易被司机感知，也是为了保证司机在不转移注意力的情况下完成操作。

“向心控制”是宝马首创的内部交互界面。根据公布的官方地图，中央控制面板首次采用不规则形状，缩短了方向盘与显示屏的距离。与其他向驾驶员倾斜的中央控制面板设计相比，这种设计也保证了后排乘客的观看效果。

通过这种方式，宝马智能驾驶舱的创新理念与国内主流品牌完全不同。国产品牌的智能驾驶舱是为了让车内乘客体验到类似平板电脑的技术体验，或者与座椅等舒适配置联动而设计的。但是宝马的想法是“以司机为中心”，所有的创意设计都是基于提高驾驶专注度，目前还没有看到国产智能车。

从用户的角度来看，国产品牌的发展方向似乎更符合乘客的爱好，但《交通工程学报》发布的《驾驶分心论述》提到:驾驶走神引发的交通事故可以占重大事故的14%~33%，宝马的创新理念无疑对驾驶安全更加负责。

这两个创新理念没有对错之分，但仔细想想，提高驾驶专注力，提升科技体验，并不是“不能既吃蛋糕又吃”。汽车公司能否在保证感情的前提下丰富安全配置？

以鸿蒙系统智行旗下的问界M9为例，问界M9拥有丰富的技术配置，可以搭配10个屏幕，包括一体式三联屏、四个后座屏、抬头显示、车辆规范级投影屏和百万像素投影大灯。

然而，只有HUD和车内摄像头才能提高驾驶注意力，其中摄像头只用于监控驾驶员的疲劳。为了保证驾驶安全，整车配备了27个感知硬件，配备了CAS，一个全向防撞系统。 用系统识别车身周围潜在的危险，3.0。

为什么50万左右的大型SUVM9月销量能连续几个月突破一万？可能是为了满足消费者的出行需求，不仅可以丰富乘客的娱乐体验，还可以减轻驾驶员的操作负担。宝马的宝马首创全景iDrive，确实配备了很多创新技术，可以让人眼前一亮，但是落地后能否通过市场认可，目前还不容易评价。

一个充满物理按键的时代，回不去了。

宝马自主研发的新时代操作系统X与宝马首创全景iDrive同步发布。本田还将发布一个全新的专属操作系统，并将用于两个Honda。 原型车Zero系列。

到目前为止，关于两个操作系统的消息非常少。宝马只表示，该系统将有目的地改善用户交互界面设计、智能语音助手、车载导航等生态系统。本田的全新专属操作系统是专门为全球电动汽车系列开发的，更多细节将在CES展上公布。

不难看出，物理按钮逐渐被取代是不可阻挡的趋势，这一点从宝马的官方地图就可以看出来。本田还没有透露太多官方地图的细节，但是在2024年。 CES上，Honda 0系列概念车亮相，车辆中控台采用直观简洁的人机界面设计。官方还表示，“愉快的驾驶体验”是由清爽的视线和直观的UI控制的驾驶舱提供的。

从特斯拉进入国内市场开始，关于“物理按钮是否应该被取消”的争议似乎就已经存在了。特斯拉的车型根本看不到太多物理按钮，甚至空调的风向也可以在中控屏幕上操作。正是因为现代感强，很多新能源品牌才迅速跟风。当然，降低成本也是关键原因。无需考虑排线、产品设计等问题，就可以将功能集成到汽车系统中。

但是，从消费者的角度来看，一方面，大量的功能集成在汽车系统中，一旦屏幕被卡住，就会影响安全驾驶；另一方面，驾驶时无法“盲目操作”，部分用户对语音交互或语音交互不太了解(识别不准确/识别容错率低等)。).

电车认为，由于物理按钮将逐步被取消，新时代的操作系统应该具备两个关键层面:高效触摸屏交互和语音交互，尤其是语音交互，这使得汽车系统更加“人性化”，生成AI技术不可或缺。

宝马集团在2024 iDrivee已经在CES上推出。 当时Alexa大预言模型和AR眼镜XREALEAL都融入了智能座舱系统。 Air2，2025 CES可能会在交互和UI设计上再次创新；AFEELA电瓶车由本田和索尼合作打造，电车通猜测将结合索尼在软件和娱乐方面的优势，打造视觉效果更好的操作系统。

汽车技术将成为CES 2025的新主角

智能驾驶舱是最能体现汽车科技感的领域，所以汽车公司必然会把重点放在推广科技的CES上。但电车通注意到，智能驾驶舱只是汽车公司努力的一个方面，很多新的汽车技术都会达到2025年。 出现在CES上。

最近，小鹏汇天“陆地航母”在上海完成了飞行汽车的首飞，现已确认2025年将亮相。 CES。在此之前，飞行汽车仍然处于概念阶段。

另一个国产新能源极氪今年在美股成功上市，CES今年也将亮相。 除了旗下三款纯电动汽车外，2025年还将公布一些核心技术(未透露)。

据外媒报道，Aptera Motors将展示太阳能电动汽车，现代汽车将展示机器人技术和自动驾驶汽车的最新进展，特斯拉将展示电动汽车、自动驾驶系统和汽车联网技术的进步和创新。

2025 CES在汽车领域的技术创新肯定不会少：一方面，手机，PC、家用电器等传统消费电子创新变得困难，汽车成为科技创新的高地；另一方面，在三电和智能化的浪潮下，汽车本身已经成为一种消费电子产品，或者说汽车与3C产业的界限越来越模糊。CES 2025年已进入倒计时，雷科技MCN报道团将飞往现场。届时，电车通还将全面报道展会上的汽车智能技术，敬请关注。

文章来自“电车通”，36氪经授权发布。

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