运输保险，搅拌电商江湖

“自从我收到这份退款，我就再也没有打开过(运费保险)”。一家电商公司在社交媒体上发布了快递单的照片，并用红圈画出了重点:第475/812——在他一次性收到的800多份退款订单中，这是一份。

令人震惊的数字，有网友一句戳破了背后的问题： 就是遇到了特别的欺骗 运费险 的人 。

还有很多理由可以选择关闭运费保险。有些商家分享说：“运费保险到1.5元我就停了”。

这句话引起了很多附和，“我已经做到3.5了”“我的5块”“我最贵的一家店现在已经6块出头了”…

这些商家提到的数字是运费保险费，运费保险费的变化与退货率密切相关。一般来说，保险公司根据商家前三个月的退货率计算保费，退货率越高，保费越高。

现在打开电商平台可以明显感觉到，越来越多的商家关闭了运费保险服务，尤其是服装商家。一些大品牌和国际品牌仍然可以坚持，销售良好的品牌也可以保存，但许多中小企业无法承受。这一现象涵盖了淘宝、拼多多、抖音等主流电商平台。

运费保险就像一把利剑高高挂在商家头上。在一定程度上，它是当前电子商务生态中客户、商家和平台矛盾的缩影。如果电商平台是翘板，商家和消费者各占一头。如果他们变得更好，他们就会变得更好。暗流涌动之间的平台一直在寻找平衡点。

01 羊毛党的狂欢

一个初衷就是优化经营环境，提升用户体验的政策，竟然被“灰产”盯上，形成一条见不得光的产业链。

朋友圈里有快递站老板发广告：

“下线”招聘，“刷退货赚运费保险，一单能赚2-3元，一天只需10-20分钟，一个月在家就能赚500-600元。”

为了提高羊毛通过率，一些“灰色产品”从业者也发现了一个规律:商品应该在10元以内选择自行邮寄。

选择10元以内的产品可以降低成本。大部分单价在个位的产品都是第一重不超过一公斤的小商品，可以选择便宜的快递；选择“自行邮寄”意味着快递站要从中赚钱，收发一单可以赚0.3-0.5元，快递站一次退货可以赚两拨钱。

媒体曝光的快递站薅运费险故事，实际上只是冰山一角。这个问题是有利可图的，背后的“商业模式”也很简单，就是赚取低价运费和运费保险的差价。一般情况下，有运费保险的商品退货时会有10-13元的运费补贴。一般情况下，顾客多选择快递上门，运费直接在线下降。但是运费保险退货还是有“自行退货”的选项，给人钻空子的空间。“羊毛党”利用这个选项，通过批量发货等方式寻找更便宜的快递渠道。一次退货的运费可以降到3-4元，导致差价。

这样的生意全靠走量，而且没有本万利。一天搞100单，就有三四百元入账。

此前有媒体报道，在闲鱼等平台上搜索“运费保险”等关键词，可以找到大量的羊毛信息，“运费保险，简单上手，前期日入200。 ，后期稳定可达10000。 以上”。但最近这类关键字已经被屏蔽。希望平台从关键字入手处理了一批关于灰产链接。但是要算空档总有办法，换个关键字还是可以看到类似的信息，比如“tb退货运费”、“运费卷羊毛”等等。

整个市场形成了一个无形的产业链。有时候快递费没那么便宜？在二手交易平台上搜索“代发”，三块钱左右就能发出一个订单。想赚更多？那就送得更远。北京发北京运费保险6元，但北京发新疆运费保险15元左右。在二手平台上也找到了“代收代发”业务，“利润”直接翻倍。

甚至有职业羊毛党在今年被公安机关查获的案件中，在8个月内骗取了数百万的运费保险。

02 商人的苦运费保险长期存在

“羊毛党”恶意扰乱市场的行为，本质上加剧了电商商家的困境。

电子商务行业越来越受欢迎。从媒体报道可以看出，商家经常倒下。归根结底，我们追求的是以更低的成本换取更高的回报。然而，“运费保险”背后的混乱，加上运营过程中持续的现实问题，深深增加了商家的负担。

对于商家来说，最可控的成本就是。在商业链中，成本通常起到牵一发而动全身的作用。

女装品牌茵曼母公司广州汇美时尚集团创始人方建华今年6月发文呼吁商家抵制运费保险。他在文章中指出，会产生大量无效订单，服装的退货订单会在没有收入的情况下支付15元左右的费用，广告费、包装材料、快递费用。“如果按销售额1000万，客户订单200元，传统上是40%退货，损失成本高达30万元，连同成本每月损失100多万元”。

还有更详细的商家。一些女装商家在采访中介绍，她们店铺的平均运费保险是4.8元。按照60%的退货率，只能交易三次。三个快递袋成本3元，退货后人工检查处理6元，三次运费保险保费15元，快递费按全国平均价格3元。一件衣服的正常交货成本是7元，现在30元才能达成交易。

一个产品的成交成本增加了近三倍。

问题在于，这种计算方法并非一成不变，而且会随着退货的增加而增加。

淘宝服装商家吐槽了十几年。在此之前，他店里的运费保险费只有0.3元。当时他们直接给消费者运费保险服务，商家没有压力，可以增加销量。但随着被羊毛党盯上，退货率急剧上升，他们的保费直接上升到每单2元。在接受新京报采访时，该商家表示:“如果你每天发送100个订单，你将不得不支付5100元的保费。”

从他的描述可以看出，这个商家的订单量并不大，但是每天多花几千块钱对于中小商家来说是非常致命的。规模较大的品牌受影响较大。要知道订单量大，退货订单数量大概率会增加，保费价格也会上涨。这是一个恶性的滚雪球效应。

据报道，由于退货增加，白小T的保费从每笔订单1.5元增加到3元，几乎接近快递的费用。一个订单业务赚不到一分钱，还贴了两个订单的快递费。因此，与2023年相比，2024年上半年的生产增加了，但收入并没有增加，反而下降了。

在这种情况下，越是推广节点，就越致命。大促销是品牌拼命的时间点，正常退货率高于日销节点。商家会开始运输保险服务，以赢得大促销。虽然利润换销量和GMV很常见，但商家之前可以把扣除的收入放在投流和广告上，至少花的钱可以听到一个声音，但是当他们进入运输保险时，他们只能做出不愉快的贡献。

第三方保险公司也受损。一些保险从业者说:“据我所知，这种保险基本上不赚钱。原因有二。一是退货频率高，即保险公司赔付频率高。第二，有道德诈骗的风险，比如薅保险公司的羊毛。”

而且羊毛出在羊身上，运费保险给商家增加的压力最终肯定会转嫁给客户。方建华在文章中表示，当退货率达到50%时，一个交易客户需要承担另一个退货客户的退货成本；当退货率达到70%时，一个交易客户需要承担两个退货用户的退货成本。长期以来，劣币驱逐良币的恶性循环形成，消费者买好货越来越难。。

要深入分析这件事，除了非法“羊毛”的恶意现象外，我们可能还应该进一步考虑一个电商领域已经被吐槽很久了，但总是很难解决的问题——为什么电商的退货率还是很高的，尤其是在服装行业？

即使非法现象带来的退货单量约为25%，当超过50%，甚至可以达到近80%的退货率时，商家也无法承受。

所以越来越多的商家关闭了运费保险服务。

03 尽量平衡平台在客户和商家之间的平衡

这是业内的“恶果”。为了争夺客户，一些好的初衷最终会因为动作变形而失去意义。毕竟消费是一种需要商家、平台和消费者互动的生态。如果一方有问题，系统很难有效运行。

理论上，消费者选择退货，除了明确是商家的原因外，还应该由退货人承担运费。但是，由于内卷向不可控方向发展，一旦有平台开了先例，一个商家在前期因为运费保险获得了足够的订单，残酷的竞争就像滚动的车轮，会碾过这条路上的每一个人。

有些人不愿妥协。近日，胖东来开通了小程序购物渠道。针对退货和换货情况，这家特立独行的公司选择了“不包邮”，客户需要承担费用。然而，我们不能高高在上，以胖东来的做法向所有电商商家提出建议。毕竟胖东来太特别了。他们在当前消费市场和消费者心目中的地位，以及他们在许昌几乎占据主导地位的业务地位，可以支持他们做出这样的决定。即使失去了线上渠道，一年超过百亿的线下收入，也不会给胖东带来更大的损失。

所以要改善电子商务的生态，可能需要平台站出来做平衡，或者付出一些成本来逐步解决问题。

目前，许多平台对运费保险政策进行了调整。

9月12日，淘宝天猫平台宣布推出退货宝服务，为所有商家提供。根据平台官方声明，此举是为了减轻商家的负担。“商家通过购买退货宝，预计运费成本至少会降低10%，最高降幅可达30%。预计商家全年可节省20亿元。”

Tiktok也有动作。根据Tiktok官方发布的信息，符合要求的商家可以在30天内享受100份运费保险。一些新商家仍然有机会分享“运费保险保费优惠”，并在30天内获得1000份订单，低至0.01元/份订单。

对于商家权益，拼多多进行了政策调整。今年8月，品多多实施了一系列措施，包括降低先用后服务费、商家店铺保证金等。，并推出了基本的技术服务费和促销费退还权益。其中，平台自动全额退还已收取的基本技术服务费等费用，有效帮助商家降低运营成本，只针对退款和申请退货。真正支持商家对异常订单进行投诉，商家投诉成功后，平台将对相关订单进行赔偿。

一些商家在采访中表示，现在每个月都可以从拼多多平台收到几千元的红包退款。至少可以回来 加血。

在这些政策的背后，平台需要在一定程度上为商家买单。面对商家的巨大怨恨，平台首先在年初彻底结束了价格战，然后“花钱”购买商家的平静。

然而，世界上所有事情的规则都是利弊。平台做了一系列调整后，有商家说未开封的退货少了很多，但是用过的退货多了。关闭运费保险，避免羊毛后，商家明显感觉退货成本在上升。如果真的需要退货和换货，商家只能自己承担运费。

但目前至少我们已经看到了平台的变化和商家的应对，问题肯定不会一劳永逸的处理，但是就像打地鼠一样，我们会带头打下一个，事情总会朝着好的方向动态发展。

本文来自微信公众号“价值星球Planet”，作者：Elio，编辑：计然，36氪经授权发布。

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