第一期22号线，最新进展 1！

哈喽

“高级工人”最喜欢通勤。

「地铁建设进展」频道又更新了

今日带给大家的是

城市轨道交通五期建设的进展

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这篇文章贯穿福田，龙华

⭐ 地铁 22 号线 ⭐

桂花站布线段顺利封顶。

桂花站布线段顺利封顶。

近日

22 号线一期 工程

� �桂花站 配线段

主体结构顺利封顶

为后续盾构入井奠定坚实基础

桂花站位于观光路与田螺湖路斜交路口东侧，呈东西向铺设。车站为地下二层(部分三层)单柱双跨岛车站，配线段为单层单跨结构，采用明挖顺施工方法施工。

桂花站自开工以来，解决了工作面空间有限、材料运输和吊装困难、多工序同台工作协调困难、地质条件复杂多变等困难。通过优化施工组织、解决技术问题、严格控制安全质量、加强信息化施工等措施，桂花站解决了工作面空间有限、材料运输和吊装困难、多工序同台工作协调困难、地质条件复杂多变等问题，有效提高了现场管理和施工工序的标准化水平。

22 号线一期

城市中间轴线路轨快线

22 号线一期 工程起于 � � 上沙站，最终通过福田区、龙岗区、龙华区， � � 黎光站，线路全长 34.7 公里。

设站 21 座位，都是地下车站。包括——

上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民间音乐站、横岭站、民间治理站、民间治理北站、油松站、松和站、岗头北站、风门站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。

其中枢纽站 3 座位，通常换乘站 9 座，标准站 9 座位，正线区间 20 个人。整条线设置一段一段，为黎光车辆段和香蜜停车场。

▲ 22 一期号线平面示意图

(站名以实际操作为准)

截至目前，22 号线工程——

27 所有工作点都已进入围挡，共围挡 30285m；

完成全线绿化转移 99%；

全线 24 个人工作点进入围护结构施工阶段，地连墙完成全线设计量 1562 幅的 30%的围护桩完成全线设计量 7919 根的 42%

22 号线一期 建成后

完善轨道快线网络布局

减轻 梅林关地区 交通压力

中间客运过道有效提升

以及重点地区轨道交通服务

同时，深圳中心中心将得到加强

各个功能节点之间的联系

促进多中心组团空间布局的形成

连接 福田保税区，香蜜湖

梅林区，彩田区

民治、观澜科技园、观澜中心区 等场所

负责福田中心区

辐射带动龙华、观澜等区域的作用

支援香蜜湖金融中心

深圳北站商务中心区

坂雪岗科技城等

重点区域开发建设

来源｜深圳市交通，深圳市轨道交通

编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审批 蒋艳林

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