新旧置换政策，让520万车主更换手中的“破车”
八个月促进新车消费520万辆，明年汽车置换补贴政策将继续。
在“金九银十”的余热和新制度的不断刺激下，购车需求不断释放，推动了11月份汽车市场的持续热度，汽车产销同比继续实现双增长，月产销创历史新高。
具体而言，11月份汽车产销分别达到343.7万辆和331.6万辆，比去年同期增长11.1%和11.7%。今年11月，汽车产销分别达到2790.3万辆和2794万辆，比去年同期增长2.9%和3.7%。
汽车“新旧置换”政策在不断向好的汽车市场表现中，正成为扩大内需、促进消费的重要引擎。
最新数据显示，截至12月13日零时，汽车以旧换新推动乘用车销售超过520万辆，其中报废更新超过251万辆，更新更新超过272万辆。换句话说，在新旧置换政策的推动下，已经有520多万车主更换了手中的“破车”，实现了开新车的梦想。
要知道，这个成绩是在今年四月份才开始的时候实现的。
今年4月，商务部等7个部门发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了1万元/7000元的合格报废和新购买新能源汽车/燃油汽车的补贴。数据显示，汽车以旧换新信息平台用了25天时间，从收到国内第一份汽车报废更新补贴申请，到申请量超过1万份。
国内汽车消费市场在政策的影响下逐步焕发活力。
五月份，全国汽车零售额达到227.1万辆，同比增长8.7%，其中新能源乘用车零售额同比增长38.5%。；二手车交易量为158.5万辆，同比增长5.9%；报废汽车回收52.3万辆，比去年同期增长55.6%。
可以看出，在这种披着“新旧置换”外套的产业升级中，更好的优惠力度满足了潜在的市场需求，导致了系统的阶段性胜利。而且，中国新能源汽车产业在让用户有更好的消费体验的同时，扩大了新能源汽车的份额，为新能源汽车产业的发展奠定了坚实的基础。
然而，截至6月底，新旧置换信息平台已收到不到20万份汽车报废更新补贴。
显然，对于一个月销量超过200万的经济体来说，只有10万辆汽车符合新旧置换的补贴条件，效果有点微不足道。基于此，我们可以在8月份看到新一轮汽车以旧换新政策，最高置换补贴2万元。
8月16日，商务部等7个部门发布的《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》指出，凡符合《汽车以旧换新补贴实施细则》要求的个人客户，报废旧汽车并购买新汽车，补贴标准由购买新能源乘用车补贴1万元，购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高至2万元和1.5万元。
数据显示，从4月27日收到第一份报废更新补贴申请，到补贴申请超过10万份，需要56天；从第10万份申请到第50万份申请，需要45天；从第50万份申请到第100万份申请，需要38天。...而且仅在10月16日，新增补贴申请数量就首次突破2万份。
商务部消费促进司司长李刚在10月份的一次新闻发布会上表示，全国汽车以旧换新信息平台实现了“一口办理”汽车报废更新补贴申请，累计浏览用户超过5000万，访问次数超过3.3亿，计划申请补贴的消费者超过230万。
可以看出，随着政策力度的加强，越来越多的车主朋友准备换新车。
12月中旬，汽车以旧换新，直接推动乘用车销量超过520万辆。距离4月份制定《汽车以旧换新补贴实施细则》还有不到8个月的时间。
值得注意的是，这一轮我国“报废更新”和各地以中央资金支持为主的“新旧置换”工作都将到期，截止日期为12月31日，如果想找补贴，个人客户应在2025年1月10日24时前完成所有补贴申请。
此外，为了冲刺年底的消费，汽车公司也表现出诚意，继续补贴。从这个角度来看，政策窗口期只有半个多月，会加速购车需求的释放，给年底的汽车市场带来很强的冲刺效应。
基于此，一些业内人士也预测，今年12月的尾部市场将会非常突出。甚至有人预测，新旧置换政策将带动年度乘用车市场增长160多万辆，预计今年乘用车市场零售额将增长5%以上。
此外，根据中国汽车流通协会的调查，近90%的经销商认为“报废更新”和“更换更新”的政策效果显著。随着销量的增加，经销商的新车库存持续下降。根据另一组数据，今年11月，中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比下降8.6%。％。
可以看出，新旧置换政策对经销商体系的减少也十分明显。
考虑到政策补贴对汽车市场的明显拉动作用，许多人还关注汽车以旧换新政策是否会出台更多的持续政策和新政策？
当然可以。
在前段时间举行的国家发展改革委常规发布会上，发言人表示，将研究提出政策措施，继续加大支持力度，扩大支持范围。与此同时，很多业内人士建议，明年将继续相关政策，尽快出台实施办法，扩大政策宣传力度。
那问题来了，如果当时出台了更多的持续政策和新政策，会不会带来更大的市场增长？
本文来自微信微信官方账号“汽车公社”（ID：作者：李思佳，责编：李思佳，编辑：陈心南，36氪经授权发布，iAUTO2010。
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