IIHS研究表明，高大SUV和皮卡造成的死亡风险是普通汽车的2-3倍

IT 世家 12 月 15 日消息，美国公路安全保险协会（IIHS）发表了一项研究，揭示了车辆高度对行人安全的重要影响。研究指出，与普通汽车相比，它更高。 SUV 与行人碰撞时，与皮卡造成伤害甚至死亡的可能性是 2-3 倍。

IIHS 对 2015 年到 2022 年间发生的 202 对交通事故进行了分析。研究表明，无论车辆高度如何，较高的速度都会显著增加行人受伤的风险。数据显示，一辆以 20 公里（IT 家族备注：约 32.19 公里） / 当小时速度行驶的车辆与行人发生碰撞时，行人受中度伤害的可能性为 46%；当速度上升到 35 公里（约 56.33 公里） / 这一概率在小时内飙升至飙升。 86%。

然而，这项研究的新发现是车辆高度对行人伤害风险的影响。研究表明，车辆前端高度越高，行人受到中度和严重伤害的概率就越大。平均碰撞速度为 27 公里（约 43.45 公里） / 小时情况下：

普通轿车(中等高度)造成行人中度伤害的可能性为 60%，严重损害的可能性是 30%；

而且中等极高的皮卡(前端高于轿车) 33 cm)造成中度伤害的可能性增加到 83%，严重损害的可能性高达 62%。

IIHS 主席大卫・哈基（David Harkey）评论道：“车辆高度的增加实际上使行人受伤的风险翻了一番。而且美国人对高大 SUV 而且皮卡的喜爱，进一步加剧了这种现象。

研究明确提出，美国消费者购买汽车的习惯与行人安全风险有直接联系。“美国消费者越来越倾向于选择 SUV 与皮卡车相比，这些汽车的设计特点与行人伤害更严重密切相关。SUV 行人伤亡与皮卡造成的比例远高于其市场份额。”

2004 2008年的相关研究已经说明，SUV 而且皮卡在交通事故中造成行人死亡的可能性是普通轿车。 2-3 倍数。这项研究进一步证实了这一点，并指出速度和车辆高度的叠加效应对行人安全的危害尤为明显。

IT 这个家庭已经注意到，为了应对这个问题，IIHS 提出了许多建议，包括：

降低住宅区限速至 15 公里（约 24.14 公里） / 小时：研究表明，在这个速度下，行人受到严重伤害的可能性只有 10%的死亡风险几乎为零；

增加交通基础设施：例如设置减速带、狭窄车道等设施，以强制降低车速。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com