乐道 L60 最近 OTA 可调节窗户，减少行程，平衡玻璃振动和关门强度

IT 世家 12 月 15 每天都有消息称，乐道汽车今天发布了“乐道问必答第23期”，回应了用户反馈“关门难”等问题。

官方表示，关闭无框门的原理是通过减少窗玻璃来实现密封。当门打开时，玻璃会自动减少一定的距离，以便在不受阻碍的情况下顺利开关门。但是因为乐道 L60 密封性能很好，关门时车内气流会反向挤压。此外，为了减少关门时玻璃余震动，目前窗户的减少行程相对较小，所以一些音乐朋友会认为关门需要更多的努力。

乐道汽车表示，产品团队已收到反馈，正在改进计划。最近的 OTA 在更新过程中，将调整窗户的行程，进一步平衡玻璃振动和关闭强度。

IT “乐道问必答第二十三期”的关键问答内容如下：

乐道会有驾享服务吗？何时上线？

会有的。预计本月乐道驾驶服务将正式上线，私人定制出行管家作为用户，将为您提供更方便的出行体验。

驾驶服务有很多使用场景，给大家举一个日常生活中的例子来说明。经常出差的乐友可能会有更多的经验，或者在节假日从高铁站回来。因为是交通高峰期，公交地铁很拥挤，打车需要很长时间。如果提前下单驾驶服务，小哥哥可以提前拿车去高铁站接你，下车的时候会有人接你。感觉更方便。

还可以根据您的实际需要，在酒后驾驶、商务接送、休闲度假等场景中提供出行服务。享受自己的驾驶服务 2022 年 6 自1月推出以来，受到了广泛的好评，相信乐道驾驶服务也将成为大家的贴心助手。具体服务规则将在正式上线后与大家分享，敬请关注。

OTA R&D的节奏是什么，如何保证功能的稳定性？如何在后台处理客户声音，确定功能优先级？

上个星期在暖冬零距离活动中，有乐友特别关注。 OTA R&D的节奏和稳定性问题。事实上，一个模型 OTA 节奏主要受生命周期、用户反馈、R&D资源等诸多因素的影响。乐道 L60 到目前为止，交货已经进行了三次。 OTA 更新，春节前还会有更新，整体会按计划有序推进。

每次 OTA 在更新推送之前，将经过多轮严格检查：

R&D测试：R&D团队将在第一轮内部验证新功能和修复信息。

内部人员测试：R&D通过后，内部人员车主将进行广泛的测试。

用户测试：最后，部分用户在真实的日常车辆场景中参与测试感受。

唯有通过所有测试环节核对无误，OTA 为了保证系统运行的稳定性和功能的稳定性，版本将被推送到所有用户。

在使用汽车的过程中，如果遇到与车辆功能相关的问题，可以通过“小乐小乐”优先报告反馈。系统会将收集到的客户声音脱敏后上传到后台，产品团队会通过 AI 每天总结分析用户反馈，结合反馈的内容和音量，综合评价后确定功能迭代优先级，确保更重要、更常见的问题优先级。

简而言之，乐道汽车将通过严格的测试和细致的客户声音分析，让每一次都能 OTA 更新不仅可靠，而且贴近乐友的实际需求，不断优化用车体验。

刚刚拿到车，对通电补贴怎么用不太了解，能不能介绍一下？

最近，社区里有许多新提车的乐友，还不太清楚如何使用通电补贴，今天再来介绍一下。

只有第一个主要用车人才能激活通电补助，可以用来支付自己账户下相应汽车的补能账单。举个例子，小乐有两辆乐道。 L60 使用权，其中一个是黑武士，小乐本人是这辆车的第一个主要车主，另一个是山青，小乐是这辆车的授权车主。然后，小乐的通电补贴只能支付他的黑武士的充电或更换订单。

具体操作时，可以使用乐道汽车 App 扫描代码支付订单，可以使用通电补贴。在支付结算时，您需要注意以下两个信息的准确性：

充电车：选择需要通电补贴清算充电订单的车辆

支付方式：选择通电补贴清算，然后点击支付即可。

方向盘脱手检查过于敏感，原因是什么？开车时要注意些什么？

使用辅助驾驶功能时，车辆会检查驾驶员的握盘情况和疲劳状态(数据只在车辆端处理，不会上传视频或图片)。需要在两个方面找到平衡来设置手部检测的灵敏度:不能太灵敏，导致车辆在没有握盘的情况下误以为已经握盘，从而造成安全隐患；不要太不灵敏。握盘时误判为未握盘，影响辅助驾驶体验。

乐道 L60（NT3 平台车型)采用电容式脱手检测技术，而非常规扭矩感应，使用户在辅助驾驶时无需定期摇动方向盘确定环，即可握住方向盘。电容器检测通过检测方向盘和人体之间的电容变化来判断握盘状态。因此，驾驶员握方向盘的接触面(非装饰条区域)与车辆判断的结果直接相关。因此，使用辅助驾驶时，必须正确握住双手。，这样就可以正确地判断车辆的握盘状态，保证驾驶安全。

汽车能源消耗列表的内容代表什么？

一位音乐朋友留言说，他想知道汽车功能消耗列表的每一个内容，具体表达了什么，然后灵活调整自己的使用习惯，最大限度地节约能源。在这里，他为大家准备了一份汽车功能消耗表。每个内容的具体解释如下，方便朋友理解:

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