一份欠款通知，让1.2万极越车主恐慌，这种风险比自燃更可怕！

买车用车就找 SUV 大咖

最近几天，极越汽车的经营困境通过多个短视频在社交平台上不断发酵。许多车主都很担心。

目前车主担心的主要有两点。第一，后续维修能顺利找到零件吗？另外，一旦车辆停机欠费，车辆还能用吗？

在过去的两天里，一些车主发了一段视频，说他是极越。 ASD 高级智能驾驶无法使用。汽车中控屏显示“系统有限，无法打开车道保持和 ASD "，高级智驾功能无效。

车主说，这个 ASD 高级智驾是他的花 4999 元买的，并问：这钱谁还给我？

从社交平台的反馈来看，这只是一个案例，并不常见。但是很多车主心里已经有了阴影。“如果车联网断了，刚才提到的新车就变成了有气囊的‘老人音乐’。”一个刚拿到车的客户的困惑代表着 1.2 万极越车主(目前网爆极越用户数量为 1.2 万)焦虑。

毕竟极越汽车注重智能和现代，设计新潮激进。一旦汽车机器断开，智能驾驶、远程控制等功能就会崩溃，安全性甚至会降低。

"这一风险比自燃更可怕"， 一个电瓶车用户告诉大咖。

好在 12 月 13 当天，极越汽车股东百度和吉利发表联合声明，双方都表示将积极协助集中管理层妥善处理相关事宜。客户将维护客户的车辆正常使用、售后和维护。

但愿这份联合声明可以消除顾客的担忧。

01

一张让 1.2 万万车主恐慌欠费通知

在过去的两天里，网上发布的一封内部邮件引起了极限车主的讨论和恐慌。邮件的主题是“中国移动通信集团上海有限公司闵行分公司政企部”(注:集度汽车后更名为极限汽车)，签名为“中国移动通信集团上海有限公司”。

邮件称：集度汽车联网业务未结算费用共计费用 205.6 一万元，根据签订前期合同的条款，付款周期为 30 天啊，目前集中支付进展严重滞后，公司已经发起诉讼程序，“例如， 12 月 20 前几天没有支付相关费用，届时会对集度名下的全车联网卡操作欠费停机流程，MNO/RNR 该平台不再提供维修服务。”

现在无论是极越汽车还是中国移动，都没有正面回应网爆邮件。所以这封邮件的真实性需要得到验证。

但是由于极越汽车资金链存在巨大的问题，许多用户担心，一旦未来汽车联网业务确实因欠费而断网，目前， 1.2 一万辆已售出的极越车将陷入无网状态，智能驾驶、远程控制等功能将会崩溃，甚至还会有意想不到的麻烦。

02

极越的车门一旦欠费，能不能打开？

对车主关心的售后和汽车维修问题。极越越 CEO 夏一平称，后续极越保障售后服务方面，将由吉利汽车接管，智驾保障方为百度，智驾保障方将继续维护更新。

但是这并不能给用户一个定心丸。因为极越汽车专注于智能和技术，所以它强调人机交互的能力。以极大的优势 07 例如，它采用了无门把手、无挂挡、无方向灯、无换挡杠的设计，所有功能都集成在方向盘上，或通过语音命令进行操作。

这几个引以为傲的设计，现在会变成天坑吗？也就是说，一旦汽车断开，就不能使用智能驾驶和手机的远程控制功能。门能正常打开吗？车辆能启动吗？许多用户在社交平台上表达了这种担忧。

对于这一点，一位通信行业的高级技术人员告诉大咖，智能汽车被切断。 ，正如手机流量卡欠费一样，停机后车辆无法与后台联网。 。

正常情况下，语音控制不需要联网。 这一本地模块应该能够处理。换言之，即使车机欠费关机，也可能不会影响车门、换挡、转换等操作。

但是具体哪些功能受到限制，主要看汽车厂商如何设计自己的汽车功能。比如每次开门都要和后台确定真假，门可能打不开。

而且有些品牌的车机不联网，只是无法更新地图，其他功能不会受到影响。

在售后零件维修方面，12 月 12 一天下午，极越汽车一位电子工程师在直播中回应了车主对极越汽车的一系列疑问。

工程师表示，如果涉及到这些零件的维护或更换，车主可能需要自己处理，以解决车主关心的独特零件问题。“特别注意屏幕，成本价大概是。 1 万元，千万不要被家里的孩子踢坏。”

估计许多车主听了之后都会破甲。幸好 12 月 13 日本，百度和吉利发表了联合声明，提到要维护客户车辆的正常使用、售后和维修。但愿这样可以消除极越车主的担忧。

03

高合高管建议尽快出售超越车辆

极越也许是今年最后一家被曝陷入危机的汽车公司，而高合汽车则是今年第一家爆雷的汽车公司。

在直播间，高合汽车项目工程总监杨悦卿提到了对极越汽车员工和车主的建议。

对于极越员工来说，杨悦卿的建议是:“尽快离开市场，不要担心赔多赔少，不要去想这件事，因为不管你怎么想，你都得不到。如果你能得到它，你就不会到今天这个地步。他一定已经到了山穷水尽的地步。”

可见，杨悦卿对这类汽车公司的生存状况比较悲观。

对于极越汽车的车主，杨悦卿说:如果极越是家里唯一的车，我建议在价值反应没有变化这么快的情况下，尽快卖出去，不要对售后抱有幻想。

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