最新！极越两大股东已经开始转账流程，11月份为员工缴纳社保。

近日，极越汽车陷入“多部门原地解散”事件。在讨论公司要去哪里的时候，极越汽车再次引起了很多关注，因为很多店主在网上找工作。

据界面新闻报道，12月12日晚，极越员工代表、极越CEO夏一平、吉利和百度召开闭门会议。记者了解到，经过多轮沟通，百度和吉利内部正在进行转账流程，为员工缴纳11月份拖欠的社保。到目前为止，夏一平还在上海办公室；吉利和百度股东成立了应急小组，远程参与。12月份员工关注的工资和社保，N 1离职赔偿等问题，仍在讨论中。

根据证券时报·e公司的报道， 十二月十二日，多个注册名为“极越销售店”的抖音账号开通了“摆烂式”直播。 这些销售店遍布成都、杭州、上海、深圳等地。很多销售人员在直播中透露了极度崩溃解散的内幕消息，并表示公司没有给员工留下任何重新找工作的窗口。

当天，极越CEO夏一平在公司总部办公室被很多员工包围，内部人员在网上直播。据悉，员工“围攻”夏一平，主要是担心CEO“跑路”，提出了很多核心诉求，包括今年10月和11月缴纳员工社会保障、医疗保险和公积金，辞职日给员工“N 一是赔偿等。

极越CEO夏一平被员工围攻。 图片显示南方都市报

图片界面新闻

每经记者 孙桐桐 摄

背靠百度、吉利两大实力股东，极越怎么会没钱？

据红星资本局消息，知情人士告诉记者，百度和吉利对极越的前景并不乐观，不再提供资金支持。上半年，极越与股东协商新一轮30亿元融资，原定于下半年到达，但百度突然失败。这时，极越账户里没有钱。

极越这次突然倒下，与股东的变更和更名有关。2021年1月，百度与吉利联合成立集度汽车，百度持有55%的头寸，吉利持有45%的头寸。集度汽车于2022年6月发布首款概念车ROBO-01。2023年8月，由于生产资质问题，集度汽车更名为极越，吉利头寸上升至65%。极越首款量产车极越01于2023年10月底正式上市。

此前有知情人士透露，“吉利和百度成立之初，希望集中汽车可以单独申请造车资格，但事与愿违。进入失败也将直接影响产品研发、落地、营销等诸多方面。”

汽车行业分析师刘昊告诉记者，改名造成了极限与集中型汽车的形象分离。在此之前，百度大力推广集中型汽车，没有人知道极限；股东变更导致第一辆量产车上市太晚，销量受到影响。

对于员工来说，百度和吉利对极越是“爹不疼娘不爱”。极越员工张女士说， “虽然吉利持有65%的头寸，但吉利更多的是供应商的角色。极越是和极氪一起生产的。因为代工费拖欠，极越之前就停产了。极越主要负责百度。”夏一平提到，超过80%的投票权是百度，财务主管也来自百度。

也有员工表示，优越的销量低迷，持续亏损，对吉利和百度的价值不高。如果达不到股东的要求，自然会在寒冷的冬天放弃。优越的定位是汽车机器人，但其智能水平没有明显优势。2022年后，优越基本消失在百度的宣传中，百度的注意力和资源更倾向于自动驾驶出行服务平台萝卜快跑。

今年9月，极越汽车第二辆极越07上市，月销量最终达到10月3107辆的历史新高，但11月下降到2485辆。从今年1月到11月，极越累计销量超过14000辆，在乘用车制造商中名列前茅。网友评论说，极越“半脚踏入ICU”。

有业内人士告诉E公司记者，极越汽车的经营状况急剧下降并不奇怪。在这样的市场环境下，越来越多的新力量汽车公司将面临淘汰，2025年和2026年的市场竞争将更加残酷。