2025款领克Z10日常实用检测报告

领克作为吉利旗下的豪华子品牌，自上市以来一直专注于燃油汽车市场。然而，随着国内新能源产业的兴起，领克也逐步积极转型，逐步将重心转向新能源汽车。领克 Z10 是领克旗下第一款纯电动中大型车，不仅保持了品牌一贯的高价值、高配置优势，而且性能极佳，符合年轻消费者的需求。所以新车在日常实用性方面的表现如何？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2025 款 领克 Z10 95kWh 702km 四驱智驾 Ultra

官方指导价：29.98 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

评估车配备了整车无钥匙进入功能，可以自动解锁带遥控钥匙到车旁的车辆，非常方便。同时，车内没有配备一键启动按钮，就像大多数纯电动汽车一样，踩下刹车直接挂档即可行驶。

评估汽车后备箱支持多种开启方式，如车外按钮、车内语音、中控屏幕和蓝牙钥匙。此外，评估汽车后备箱还支持位置记忆，可以满足不同客户的需求。

前舱盖的开关位于驾驶座前部左下角。打开时，需要带动车内开关几次，然后顺势抬起前舱盖。评估车的发动机盖采用双液压杆支撑，稳定性好，易于启闭。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 在测试过的同级别车型中，405mm处于上游水平，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配备测试环节。

评测车子主 / 副驾驶座椅调整按钮位于座椅左侧。 / 右边，位置合理，操作方便。与此同时，主 / 副驾驶座位均支持三组记忆功能，具有良好的方便性能。此外，全车座椅支持加热、通风和按摩功能，舒适性令人满意。

对主驾驶座进行检测时，对主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 255mm，处于同级上游水平，座椅可调节行程较为广泛，可以满足大多数驾驶员的需求。

多功能方向盘支持手动上下调整 前后调节，经实测，方向盘前后可调节的距离为 55mm，处于同级上游水平；上下调整角度为 15.2 °，同样达到同级别的上游水平。

评估车后座提供三个头枕，两侧头枕均支持上下调节。中间头枕不支持调节，面积小，会对中间乘客的乘坐舒适度产生一定的影响。

前排中央扶手尺寸适中，表面用皮革材料包裹，舒适性好。虽然中央扶手不支持前后移动和角度调节，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部靠在上面。

多媒体配备测试环节三、

在车里 USB 在接口方面，评估汽车前排的配置 2 个 USB Type-C 接口，后排配置 1 个 USB Type-C 和 1 个 USB Type-A 接口。与此同时，整车也配备了 1 个 12V 电源。

另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流，其中前排 USB Type-C 分别实现接口的电压和电流 9.1V、1.44A 和 8.85V、8.19A 上下。后排 USB Type-C 和 USB Type-A 接口的电压和电流分别是 9.07V、1.44A 和 8.78V、1.54A 上下。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

通过实际测量，对汽车智能语音系统进行评估，可以识别上述所有指令，语音识别准确，响应速度快。此外，评估车还支持语音无唤醒词、四区域语音唤醒识别、语音持续识别、可见性等功能。

评估车在前杯架前部配置 1 个 50W 移动电话无线充电板，位置比较合适，拿放比较方便。值得注意的是，无线充电板还配有散热口，排热效果更好。

空间配置测试环节四、

在之前的试驾文章《新时代的驾驶员之车》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， 试驾 2025 款领克 Z10，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

经实际测量，对整车进行评估。 14 一个储物空间(不含杯架)，除了墨镜，上面提到的固定物品都有合适的储物空间放置，位置设计合理，取放物品非常方便。

在后备箱方面，评估车的整体性能相当出色，不仅平整地板，还支持后排座椅的比例放下，可以进一步扩大储物空间。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 600mm；张口宽度为 1200mm；后备箱进入深度 1000mm；后备箱台与上面的垂直高度为 540mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.901m处于下游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，29.831m处于下游水平，视野盲点较大。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

普通镜片用于评估汽车的左右后视镜。经过实际测量，左右后视镜的视野范围分别是 19.9 ° 和 18.7 °，两侧后视镜均处于同级下游水平，视野盲点较大，日常驾驶时要多加注意。

倒车雷达在测试过程中 1.412m 后面的物体可以在任何地方感应到，雷达的检测功率表现还可以。根据实测数据，2025 款领克 Z10 倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.231m，表现未达到同级平均水平。

最远的前驻车雷达可以在那里 0.682m 处处感应前方物体，持续蜂鸣阶段提醒距离为 0.252m，性能优于大多数测试过的同级别车型。

评估车辆的配置 360 全景图像，整体画质清晰度好。同时，图像画面显示清晰，镜头畸变小，还提供了随机辅助线，表现出色。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 达到同级平均水平的10.882m。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在晃动路面的乘车安全。除了主驾驶门，评估车的其他车门上方都配有车内把手。

充电试验六、充电试验

实际测试中，将车内空调温度调节至 20 ℃，风量 1 齿轮。行驶路线通过城市道路和环路，平均速度为 65 ± 5km/h。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 纯电续航里程减少10公里 17公里，即平均每行驶17公里。 1km 耗费的纯电续航里程大约是 1.7km。

另外，我们还测试了充电效率。测量人员使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 66% 充至 续航里程增长82%。 118km，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

从这次评估可以看出，2025 款领克 Z10 它不仅具有高价值和高性价比，而且具有显著的日常实用测试结果，尤其是多媒体功能和舒适性设备，在同级别车型中占有很大优势。不过，2025 款领克 Z10 就日常实用性而言，仍有可改善的空间，如后视野和外后视镜视野盲点较大等。但是总的来说，如果你最近准备买一辆性价比高、实用性能优异的纯电动紧凑型车，那么， 2025 款领克 Z10 值得你关注。

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