非常隐形的浙江湖州冠军：年收入60亿元，全国第一。
最近，浙江湖州市跑出了一个超级隐形冠军：中力股权，向上交所主板发起IPO冲刺。
其核心产品与工业物流4.0有关，具体产品有：电动仓储设备、智能搬运机器人、叉车等。
那是一个隐形冠军。据有关资料显示，其电动仓储叉车销量连续11年位居国内同行业第一，2023年销量占比超过35%。
另外，在锂电池叉车领域，中力股权也处于领先地位。锂电池叉车产业自2019年起连续5年排名第一，2023年市场份额达30%。
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中力股权成立于2007年9月，创始人何金辉先生。他毕业于西南交通大学机械系。2007年公司成立之初，何金辉先生看到燃油叉车市场竞争激烈，果断转向电叉车市场，成为该领域早期“吃螃蟹”的人。
在他的推动下，公司率先推出了电动步行式仓储叉车“小金刚”，推动了行业从手动搬运到电动搬运的转型，并获得了德国红点奖和IF设计奖。
自2016年以来，中力股权开始研发锂电池技术，并将其应用于工业车辆。三年后，它提出了“油电”的概念，并于次年推出了锂电池叉车-油电系列电叉车。
现在，电叉车和燃油叉车是中力股权的主要产品。
在这些因素中，电叉车是公司的关键收入来源，2024年上半年主营业务收入约为73.8%。
这些叉车广泛应用于物流仓储、电气机械、食品工业等行业。与传统燃油叉车相比，它们具有零排放、低噪音、维护成本低的特点，更符合现代绿色环保的要求。
如果按系列区分，电叉车包括电动平衡重乘叉车。（Class I）、电动式仓储叉车（Class II）以及电动步行式仓储叉车（Class III），燃油叉车即内燃平衡重型叉车（Class V）。
其中，Class I和Class III占很大比例，前者主要用于替代传统的燃油叉车，后者用于室内轻载搬运。
特别是在Class 就III产品而言，从2021年到204年上半年，其销售收入分别达到19.14亿元、20.34亿元和19.90亿元。
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根据招股书，公司的整体生产经营规模和整体实力已经位居行业前列。
根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，从2013年开始，Classs将持续11年。 II和 Class III叉车销量排名第一(国内)。从2021年到2023年，Class 以I商品为例，公司销售排名分别为第四、第三、第三。
与此同时，公司在锂电池叉车领域也处于领先地位，市场份额达到35%，连续五年实现销量第一。
更加值得注意的是，在全球范围内，中力股权同样表现突出，位居美国。《MMH 2023年全球叉车制造商排名第12位，现代物料搬运杂志发布。
根据统计，2023年公司海外收入占比达到54.9%，远高于杭叉集团和安徽同行业竞争对手的40.2%和35.0%。
电叉车领域是中力股权所在的赛道之一。
据最新资料显示，2023年中国电叉车市场已经超过200亿元，渗透率达到67.87%。
就销售而言，国内电叉车销量持续增长，2023年销售额达117.38万辆，同比增长12%。预计到2029年，电叉车的市场份额将逐年增加700多亿元。
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中力股份的主要供应商包括提供零部件、锂电池相关主要材料、钢材、电机、控制器和铅酸电池等原材料的公司。
就大客户而言，中力有限公司拥有林德(中国)叉车有限公司，EQUIPMENT 4 U B.V.、杭州红点机械设备有限公司，TVH PARTS NV及CLARK MATERIAL HANDLING 合作伙伴，如COMPANY。
值得注意的是，林德(中国)叉车是中力股份的最大客户。2024年上半年至2021年销售收入分别为21257.30万元、40201.40万元、66696.84万元和5454.29万元，占营业收入的6.77%、6.79%、13.31%和12.97%。
公司的主要竞争者包括安徽合力、杭叉集团、诺力股份等。
安徽合力和杭叉集团是国内工业车辆行业的龙头。不同的是，它们在燃油叉车和电动平衡叉车中的市场份额相对较高。
诺力股份在智能仓储物流技术方面具有优势，特别是基于SLAM算法的智能液压升降控制技术和环境自适应导向技术。
从2021年到2024年上半年，公司实现营业收入分别为42.06亿元、50.1亿元、59.2亿元和31.4亿元，属于母公司所有者的净利润分别为3.52亿元、6.27亿元、8.05亿元和4.20亿元。
根据资料显示，到2029年，中国叉车产业的市场规模将达到735亿元。
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本文来自微信微信官方账号“铅笔道”，作者：欣欣，36氪经授权发布。
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