寻找张勇

最近，许多人都在寻找张勇。

哪吒汽车CEO张勇现在可能是前CEO了。

在车圈里，张勇不是一个公众认可度很高的名字。上次他因为周鸿祎在一次直播中的指责而受到高度关注:“每个人都在为自己的产品规划和营销感到高兴。有什么用？”“我什么都不懂。我能向小米雷军学习吗？”

但是，对哪吒来说，张勇又是非常重要的——随着张勇的动向变得模糊，哪吒汽车的危险情况也越来越清晰。。

01 消失的张勇

张勇最近的一条微博停留在10月14日。当时他还在和周鸿祎互动，周鸿祎是哪吒车的股东之一，说要考跑车证。

正当网友们还在感慨张勇听劝“学雷军考跑车证”时，张勇突然失去了公众的视野，他的去向也成了谜。

11月底，张勇离职的消息开始出现在网上，并表示与南宁国有资产监督管理委员会介入哪吒汽车有关，随后大量媒体和客户逐渐咨询哪吒汽车。

十二月二日，有媒体向哪吒汽车证实，得到的回复是“(张勇)还在公司，没有辞职。公司现在经营一切正常”。

然而，这一公关话术并未阻止事件的传播，相当一部分自媒体博主开始试图通过蛛丝马迹证实张勇的离开，其主要证据包括近两个月未更新的微博动态，以及最近哪吒汽车创始人方运舟频繁出现。

这种考虑是有逻辑的。2024年1月，张勇开始负责哪吒车辆的营销工作。新任命书显示，张勇开始担任营销公司总裁。在总结2023年的经营情况时，他还表示，哪吒车辆的传播方式比较陈旧，有好的东西是说不出来的；营销总部集权，管理薄弱。

从那以后，张勇开始出现在公众面前，像雷军一样为新车主开门，直接在镜头前回答客户的问题，甚至偶尔分享工作之外的生活方式。这也说明张勇不能长时间更新微博，甚至当他公开回应哪吒汽车面临的经营困难时，方运舟也会出来完成。

12月6日上午，有媒体透露，张勇已经从哪吒辞职，并加入了位于河南的德力新能源汽车有限公司的物流商用车品牌“大力牛魔王”，将与北汽的老同事、前哪吒汽车常务副总裁江峰见面。安静了很久的张勇第一次直接回应:“真是无稽之谈。”

但数小时后，财联社发文称，其官方从哪吒汽车了解到，由于企业战略调整，张勇不再担任CEO，转而担任企业顾问。当晚，多家媒体跟进报道了这一消息，并透露哪吒汽车创始人、董事长方运舟也是该公司的首席执行官。中新经纬向哪吒汽车确认了这一信息，哪吒汽车公关宣传部相关负责人表示，情况属实。

「甲子光年」当向几名哪吒汽车员工和接近哪吒汽车的人询问张勇的情况时，他们得到的回复是“不清楚”和“别说了，一切以官方通知为准。”

目前，张勇本人还没有回应是否已经从哪吒辞职。从一般的市场经验来看，“顾问”的称号并不能说明一个人的就业状况。截至12月7日下午，哪吒汽车官方还没有通过公开渠道回应张勇的情况。方运舟和张勇的照片并排展示在哪吒车辆的官网上，这个职位仍然是CEO。（CEO）。

虽然张勇的辞职时间很短，但这可以算是一场围绕一家汽车公司CEO工作趋势的闹剧。你们这边爆料辟谣，我就出现了。到目前为止，还没有得出棺材的结论。

但不可否认的是，当一家汽车公司的首席执行官能够成为一个连续几天没有辞职的行业话题时，就意味着这家汽车公司的经营状况已经异常。

或许朋友们不是张勇，而是在寻找哪吒汽车的问题和出路。

02 任性的代价

哪吒汽车有什么问题吗？

纵观哪吒汽车的发展历史，其战略方向基本没有偏差，无论是性价比高的车型还是增程式配置，都在努力迎合客户。

2020年，哪吒U和哪吒V相继上市，定位紧凑型和小型SUV。补贴后起步价只有11万元和6万元左右，配备了中控大屏幕和L2。 等级辅助驾驶等软硬件，是典型的“皮薄馅大”车型，后期不断更换。

这两款车成功为哪吒汽车开辟了市场，几乎支撑了“全壁江山”。到2022年，哪吒汽车年销量达到15.2万辆，这几乎都是哪吒U和哪吒V的功劳:哪吒U汽车年销量达到51021辆，哪吒V汽车年销量达到98847辆。

这一过程中，哪吒汽车开始逐渐进行车型上探，也就是在这个时候，哪吒汽车或张勇开始放飞自己。

2021年，哪吒GT项目成立，这是一款极其小众的纯电动跑车。即使当时哪吒的管理层对是否推广GT项目有分歧，张勇也用自己的经验说服了所有人，认为即使哪吒GT失败，也不会对哪吒的运营造成严重后果。

「甲子光年」得知在哪吒GT立项时，哪吒汽车正在考虑开发一款7座大型SUV。，但是一个接近哪吒车辆的行业人士向「甲子光年」随后，哪吒GT提到了更高的优先级，因此，7个大型SUV项目被搁置。

与此同时，这位行业人士还强调，如果2021年能够顺利推进大型7座SUV项目，哪吒汽车的发展状况仍然可以得到保障，而且GT是在浪费不多的造车资源。。

但是张勇并不这么认为，面对质疑哪吒GT的网友，他留下了一句话：“一帮逗逼，各种冷嘲热讽。

2023年4月8日、9日，张勇连续两天在微博上发布消息，指责网友对哪吒GT的态度，称“如果没有看到车，没有体验过车，就说车不行，这种心态是不能接受的。”然而，这些微博已经被删除了。

目前哪吒GT月销量在100辆左右，预计年销量不会超过2000辆。从结果来看，这是一笔亏损的生意。而且哪吒的GT项目和上市机会都处于哪吒汽车发展的早期阶段。再加上快速降价，失败的后果比张勇想象的要严重得多。

直到今天，哪吒汽车也没有出现大7座SUV商品。，即使SUV车型占据了哪吒车辆的大部分产品，它仍然被贴上紧凑实用的标签，甚至让外界认为这就是哪吒车辆的风格。

哪吒S面临着类似的问题。它定位为高端B级车，为哪吒汽车提供全栈自主研发的山河平台，但始终未能带来销量和品牌调性的提升。2022年，哪吒S上市。上市后的第一个完整销售年，哪吒S年销量20278辆，真的不是成功的产品。

重要的是，在销量低、客户意愿低的情况下，哪吒汽车今年8月仍在哪吒S猎装版上市，随后在国内市场被冷淡对待。即使同时哪吒推出了哪吒X和哪吒L，也在一定程度上回归了SUV车型阵营，但市场机会已经消失，高低错位竞争再也无法让市场平衡再次向哪吒倾斜。

「甲子光年」在与一些汽车行业相关人士沟通时，几乎所有人都说哪吒汽车“产品策划有问题，车型有问题”。

这一模式规划的后果是，哪吒车辆的现金流、销量、品牌声誉都一去不复返。

03 海外的药效

就在张勇辞职的时候，也许是为了消除公众的疑虑，哪吒汽车还在努力对外发声，其官方微信微信官方账号保持着每天工作的节奏，最近还在大力宣传与印尼旅游公司的合作以及即将交付的50辆车的订单。

但是，必须承认的是，在国内新力量汽车企业中，哪吒汽车海外市场的销量非常好。

出海，算是哪吒汽车的一条出路。

2023年，哪吒汽车全年交付127496辆，其中海外市场销售额近2万辆，同比增长567%，同时哪吒汽车海外收入16.2亿元，占总收入的12%。

哪吒汽车国外市场仍在有序发展，即使整体销量下降，国内市场运营出现问题。根据中国汽车工业协会的数据，2024年1-6月，哪吒新能源汽车出口量达到17687辆，同比增长154%，位列车企业新能源汽车出口量第五，造车新势力汽车企业出口量第一。

特别是在泰国市场，哪吒汽车得到了深刻的认可，哪吒X甚至在10月和11月获得了纯电动SUV的销售冠军。

值得注意的是，哪吒汽车目前在海外市场仍然坚持高性价比的策略。最近，在雅加达国际车展上，哪吒宣布与印尼电动汽车旅行公司PT Luxury Trans Indonesia签署了合作协议，后者将首次购买50辆哪吒AYA作为客户的高端出行车辆。

据Mobil123印尼汽车咨询网站报道，目前哪吒AYA在雅加达的售价为2.99亿印尼盾，约合13.7万元。与此同时，印尼勿加泗市哪吒汽车和制造商PT Handal Indonesia Motor进行了合作，哪吒AYA将到当地组装。所以，哪吒AYA也有权享受政府提供的所有电动汽车激励机制，包括1%的增值税折扣等。

相比之下，印尼市场上国内其他电瓶车厂商的产品远高于哪吒。例如，比亚迪Dolphin(海豚)的价格是4.25亿印尼盾。Atto 3(元PLUS)的价格是5.15亿印尼盾，奇瑞的Omoda E5还达到了4.888亿印尼盾。

国外市场，尤其是东南亚市场，消费能力低于中国市场，但同时也在进行电瓶车改革。哪吒通过性价比高的产品和相对较早的市场布局，实现了东南亚市场销量的快速增长。甚至有一些复制品在2020年使用哪吒U等商品在国内市场站稳了脚跟。

哪吒车辆的高层管理者也毫不掩饰对海外市场的重视。12月6日，哪吒汽车创始人、董事长方运舟发布公司全体员工信，称哪吒汽车未来2-3年能在国内销售一半，国外销售一半。

但时间总是最奢侈的，市场还能给哪吒汽车时间吗？

2025年被许多汽车公司高管判定为 对哪吒汽车来说，“血战时期”，海外的水能否挽救国内的火灾还不得而知。

然而，哪吒在中国的情况并不乐观。10月和11月，哪吒的销量没有公布，消费者的怀疑越来越严重。一位刚刚获得北京新能源乘用车指标的读者对此表示怀疑。「甲子光年」他说，虽然哪吒汽车的价格在自己的购车预算之内，但是最近大量的负面消息让他放弃了买哪吒汽车的想法。

原因是——“害怕破产”。

影片《哪吒之魔童降世》中有一句令人印象深刻的话：“不认命，是哪吒的命。”

如今对哪吒汽车来说，寻找张勇已经成为过去，虽然现在举步维艰，但是——不认命，是哪吒的命，也是哪吒的命。

本文来自微信微信官方账号“甲子光年”，作者：张麟，36氪经授权发布。

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