第一批新能源汽车“8年保修”即将到期，报道称“自付换电池费超车值”

IT 世家 12 月 5 日消息，工信部等部委明确规定，自行 2016 从2000年开始，乘用车生产企业必须至少提供电池、电机等核心部件。 8 年或 12 质量保证万公里，时至 2024 2008年，第一批新能源汽车“ 8 年度保修即将到期，第一批新能源汽车车主正处于换车或换电池的两难境地。

据 21 据《世纪经济报道》报道，有业内人士表示，动力电池作为新能源汽车所有零部件中价格最高的部分，占整车成本的40%左右，更换动力电池的成本几乎等于甚至超过了汽车的折旧，几万或者几十万。

同时，媒体引用了一位买车八年半的特斯拉。 Model S 车主的例子，车主声称自己车型的换电费报价在自己的车型上。 20 一万多元。八年过去了，即使被称为高折旧车型，目前二手价格也不到。 16 万元，“换一块电池比车本身还贵”。

基于消费者对电池寿命的焦虑，以及很多潜在购车者对购买新能源汽车的担忧，一些汽车公司针对电池推出了终身保修政策，为车主提供了“自下而上”的换电费，但同时也提出了相应的限制要求。包括比亚迪、理想、小鹏在内的很多新能源汽车公司给出的终身保修政策，一般需要满足首任车主不转让、年内行驶里程不超过3万公里、不使用运营车辆、正规行驶的要求。 4S 商店进行维修等约束条件。

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