明年冲刺20000家商店，小米要进最好的商场，拿最好的商店。

除放大商店外，小米希望在未来解决县级市场。

小米创始人雷军最近心情很好。12月的第一天，他按照惯例在微博上展示了小米过去一个月的新能源汽车成绩，并宣布小米su7的年度交付目标已经提高到13万辆。

此前，小米还公布了今年前三季度的业绩，财务报告显示，2024年第三季度，小米集团收入达到925亿元，同比增长30.5%；经过调整，净利润达到63亿元，同比增长4.4%。

“烧钱”的新能源汽车业务已经成为小米众多业务领域“拖后腿”的一部分。第三季度实现收入96.97亿元，净亏损调整为15亿元。然而，雷军并没有表现出太多的担忧和焦虑。相反，他用“史上最好的”这个词来表达对小米业绩的肯定。

对于新能源汽车业务，雷军也下定决心要做下去，不仅在造车上投入了大量的人力和资金，而且由于新能源汽车业务的加入，小米的线下门店也开始大规模调整。

不久前，小米世家黄岛店全面升级，该店面积达600平方米，成为当地小米的新地标。

据小米集团合作伙伴、总裁卢伟冰介绍，小米未来将继续布局线下门店，除了加强县级市场和优质购物中心的布局外，中国区还计划在2024年给出100多家“人车全生态”结合门店。

1 汽车业务快速增长

手机业务仍然是小米的主要收入来源。财务报告显示，2024年第三季度，小米智能手机收入达到474.52亿元，同比增长13.9%。然而，小米手机业绩的增长主要来自均价的增长。

与手机业务稳步发展相比，汽车业务业绩快速增长，营收占企业的10%，超越互联网服务业务，成为小米业绩的重要支撑之一。

造车是小米今年最受关注的话题。自年初新车发布以来，雷军和卢伟冰频繁在微博上宣传小米汽车。小米汽车的成就总是第一时间“晒”出来让大家知道。

年初，卢伟冰透露，小米汽车今年注重生产和销售。一方面，他立即启动了线下门店布局计划，加快了营销网络的布局；另一方面，我们努力提高产能，交付。

在最新一季的财务报告中，小米透露，今年第三季度，小米SU7系列新车交付量已达39790辆，单10月份新车交付量已超过2万辆，产能持续上升，小米将冲刺2024年交付1.3万辆的新目标。

离线商店方面， 截至2024年9月30日，小米已经在中国大陆38个城市开设了127家汽车销售店。 其中包括小米交付中心、小米2S店、购物中心店。

然而，产能和销量的提高也伴随着成本的投入。小米第二季度业绩时，有媒体计算，小米每卖一辆车就亏损超过6万元。第三季度，亏损仍在继续，每辆车亏损约3.8万元，但亏损幅度较第二季度有所下降。

对于汽车业务，雷军一直保持乐观的态度。他指出，小米仍处于制造汽车的投资期。当它达到一定规模时，它的表现可以得到改善。“你不用担心我们”。

2 加速小米扩张

要规模化，就要加快开店速度。

此前，小米将2024年定义为“新零售战略的再扩张和生态升级年”。卢伟冰还表示，未来小米之家将全面升级，包括面积升级、位置升级和生态升级。

事实上，这已经不是小米第一次大规模调整线下门店了。早在2021年，小米就对线下门店进行了更新和改造。在那一轮调整中，小米关闭了大量选址和环境不符合升级标准的加盟店，部分门店升级为小米家族。

也是在那一年，小米整合了店铺的效率，将店铺分为三类，即小米家族旗舰店、小米家族专卖店、小米家族授权店。小米家族旗舰店只有小米直营，其他两种类型的店主要是加盟。

根据品牌数量的阅读，2021年小米大规模升级门店背后对应的是其门店的快速扩张。而且，类似于之前的情况，小米今年的门店升级也伴随着门店的快速扩张。

据全国27个城市5万多平方米的代表性购物中心统计，2021年是小米世家开店的高峰期，全年新开店300多家，闭店不到20家；今年，虽然小米之家的新开业率很难与2021年的巅峰时期相比，但上半年新开的店比新开的店多了21家，速度确实比去年快。

另外，财务报告还透露，仅今年第三季度，小米之家就开设了16家新店，截至2024年9月30日，中国大陆有13000多家线下零售店。

更值得一提的是，在全面进入新能源汽车市场后，小米开始紧急布局汽车销售店，这也是小米今年加快开店速度的主要动力之一。

根据小米汽车官网查询统计的最新数据，截至11月21日，中国大陆已有147家小米汽车销售店，两个月内增加了20家。可见小米占领线下门店的决心。

卢伟冰还在电话会议上提到，今年年初，小米设定的目的是今年增加3000家门店，但在小米车辆的推动下，小米加速了。“到今年年底，我们的商店数量将达到1.5万家。原来我们设定了三年的目标，到2026年开了2万家。现在这个目标基本提前到了2025年。可以说我们加速了很多。”

3 扩大商店和下沉

突破万店后，去哪里开店，开什么样的店，是小米应该考虑的问题，也是外界关注的问题。

仅从2024年小米开店的动作来看，其在一二线城市开店的动作就更多了。 比如小米在重庆、武汉、佛山、广州、北京、成都、长沙、青岛、上海、贵阳、深圳、厦门、南京、苏州、西安、昆明、南昌等地都有店铺，基本覆盖全国各地，尤其是武汉、重庆等一线城市。

就像年初小米公布的策划策略一样，汽车商店首先覆盖高线城市，然后分批布局全国。从今年开始， 同时，小米汽车商店也集中在高线城市，其中上海、北京的商店数量达到两位数，此外，小米还布局了一些消费能力强的三线城市， 比如南通，金华。

值得注意的是，今年，小米通过升级门店，设立了多家大型门店，结合“人车经销商”的业态。这些门店现在几乎都在购物中心，面积约500平方米。

卢伟冰表示，小米可以在这个渠道快速发展。第一，基于小米自身的流量价值，购物中心非常欢迎小米入驻，所以会给予一定的优惠租金；第二，小米基于商品的全面性，自身的流量可以带动销量。换算后，成本会比其他传统汽车品牌低很多。

所以，小米也打算继续升级店面。 另一方面，将对部分初期开店进行位置调优和面积调整， 将商店调整到一个好的位置，商店面积调整到150平方米或200平方米。

另一方面， 每一个城市最好的购物中心和最好的位置放大商店，面积都要超过500平方米，计划今年再开120家。 "我们可能会在一个城市开100个小米家庭，但是在100个小米家庭中，我们可能只开5到10个大商店。" 在电话会议上，卢伟冰说。

下一步小米想解决县级市场，除了放大店。

“现在小米家族在城市的市场表现相当不错，但是越是在大城市，我们的市场份额就越高。我们在下线城市、县级城市或乡镇的市场份额实际上越低。”

卢伟冰称， 下一步，小米将解决“县”的问题。“ 全国有两万多个县，我们能否先解决这两万多个县的市场覆盖问题？”

然而，卢伟冰直言不讳地说，“占领每个县”只是一个想法，目前还没有明确的布局思路。但他还强调，随着未来小米汽车网络的逐步扩张，甚至小米家电的增长，相信小米未来在下沉市场也会有很好的发展。

等到2027年，大家可能会发现，在县城的大商场、好商场里，也会慢慢地给小米大店。

本文来自微信微信官方账号“品牌数读”，作者：勾勾，童洁，编辑：童洁，36氪经授权发布。

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