“极限挤压”产业秦制化难以承受。

最近，一封汽车巨头要求供应商降价的邮件引起了很多讨论。其实我想为单个企业辩护，不仅仅是单个车企的现象，还有一些整个生态。「短期化」现象。

供应链的痛苦，令人震惊。

我从一个发动机供应商内部的资深从业者那里了解到，行业内确实存在年降，但大部分年降幅度在3%-6%之间，但一上来就是10分，还是过了。10%的减幅忽略了供应商前期的R&D投资，大部分都会简化甚至忽略验证过程，说换就换，转化为其他供应商。

供应链在R&D和验证阶段需要承担很大的前期成本。以发动机零部件为例，正常的R&D验证过程需要1.5-2年。供应商承担了从ODT样品架试验到高温严寒试验甚至毁灭性宽容试验的巨大验证成本。因此，为了降低成本，原始设备制造商会在现场像素级复制每一个参数细节，甚至模具和工具。即使是加工进给速度也是copy好，直接送到新的下一个家，三个月就可以完成SOP。

也就是说，承担前期验证费用的上家，不能再降价了，就会被迫出局，而下家不承担前期费用，自然可以继续压价。

「你们不接工作，有的是人接工作。」，但是这种降低成本的措施，对质量控制和安全都有可能埋下隐患。

讨价还价的骚操作不止于此。一些汽车公司会强迫供应商将工厂搬到他们的工厂周围。搬家后，他们需要降低价格。有些冲压厂往往花费几千万和过去一起开新工厂。如果你不跟随过去，你的订单就会丢失。如果你跟随过去，老厂已经卖出去了，你只能接受新价格，左右为难。

把R&D成本扔给供应商，把利润从供应商那里拿走，权责不平等，吃干净，可以称之为工业。「秦制化」，朋友圈里有一个百亿风险投资基金的负责人，我见证了他在朋友圈里多次为自己投资的汽车零部件公司叫屈。

付款期往往是以年记录为基础的，即使在账期到期后，也会给供应商承兑汇票，俗称白条。供应商仍然没有收到现金。我粗略询问了汽车内饰、制动卡钳、冲压厂、汽车电子产品甚至关键部件的发动机，但我无能为力。原始设备制造商和供应商之间的关系不断收紧。

供应商的生存状况有多糟糕，只要看看汽车品牌财务报告中的应付款项，你就会知道一两件事。比如行业内的一个民族之光，每天拖欠一个2000亿的债务池，应付未付款。水池越大，能力越大，公司越强，只是暂时苦于链条上的中小企业。

它带来的是供应商、员工和客户的获得感会变差，相信这也是很多产业链从业者的体验。这就是产业秦制的特点。掌握了一些产业特权，在自己的小世界里压迫人，缺乏和谐、妥协和包容。

但是过去并非总是这样。特斯拉和苹果在建立中国新的汽车生态系统和手机生态系统时发挥了关键作用。一位从业者回忆：与跨国品牌合作时，当时tooling cost可以拿到三五百万，可以覆盖一些R&D费用，原型的价格还可以。但是很多自有品牌需要供应商免费送样，R&D费用不可谈。如果他们不同意，他们会换供应商，更不用说验证周期了。

外国客户会直接支付供应商在项目上的投资，或者摊到往年的价格里，苹果会自己掏钱给供应链买设备。例如，为了实现MacBook 苹果购买了一万多台CNC机床，将Pro一体机身直接放入供应商工厂，此外，还将为工厂提供CCD。、设施，如AOI自动检测。

在富士康的各种苹果生产线中，苹果提供的设备有20%-50%不等。。但是在一些小型苹果代工厂中，几乎每1000台设备中就有500台是由苹果承担的。

以上谈到的还只是压价，更严重的极限挤压，是不断干掉中间环节。

有些汽车品牌会以各种名义去供应商偷师学艺，「为获取参数，搞一次所谓的on。 site audit，派出一堆技术人员，查询供应商的各种生产参数，最后自己制作结局，吃掉产业链。」

这件事不仅是制造业，也是服务业。以旅游业为例。一位资深从业者告诉我，近年来，行业内的在线旅游OTA非常领先，携程正在逐渐挤出旅行社，直接找到车队下单。后来觉得还不够，继续避开车队，试图直接联系司机在线产品，降低价格，不断提高佣金率，让旅行社、车队等各方都感到压力很大。

秦制的特点是消灭藩王和继承力量，改变土壤回流，旅行社一旦做大，就要面对相应的平台方式，被削藩减利。

白牌商品也是一个例子。平台干掉中间的原创品牌，直接找工厂。工厂只需要按下猫和老虎，按下按钮，机器就会轰轰烈烈。与其停下来，不如不承担开发设计成本。平台带走了大部分利润，客户获得了超低的价格。在三方生态中，双方都赢了，这款游戏可以继续，这也是今天电商生态中众所周知的现象。

但问题是，从那以后，没有人愿意花很多钱去研发。汽车公司供应商的最大反馈是，极端挤压不利于供应商自身的研发，提高技术积累。旅行社负责人也认为，平台极限挤压利润是近年来旅游产品停滞不前、没有创新的主要因素之一。跟团旅游成了包车旅游，没有服务，没有创意，行业退步。

一家机器人领域的创业公司的老板告诉我:今年来讨论的用户，如果平均值一个机器人，就会获得2元的利润。如果他们张口要10万，他们会给我们留下20万的总利润。他们怎么能负担得起R&D？即使在深圳，养2-3名R&D人员的费用也接近百万。他告诉我，随着极限挤压的蔓延，一些行业已经出现了裁员R&D人员的迹象。裁员到主动脉意味着放弃长期行为，只求短期利益:客户会离开，商家只要求大量配送商品，保持工厂运行，饮鸩止渴。供需双方都停留在同一个地方，生存在下限。

超低价格，清除中间环节，去品牌原创，忽略知识产权，最后通向通缩螺旋和中产阶级压力。从今天的产业链生态学来看，这一系列元素本质上是一回事。工业秦制的癌症式扩散。

为了短期繁荣而不下降，极端挤压最终可能会失去长期竞争力的积累，这可能真的会危及产业链。希望龙头企业告别秦制，对供应商好一点，同舟共济，共度周期。

*仅仅介绍公司，不构成推荐股票的意见。

本文来自微信微信官方账号“周天财经”（ID：techfinsight），作者：周天财经，36氪经授权发布。

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