《工人日报》刊文：解决医院停车难不止于“多元化收费”

据《成都商报》11月26日报道，成都市卫生健康委近日召开市内19家医院治理堵塞工作会议，询问各医院代表一个问题:医院周边交通堵塞吗？大多数代表直接回答:“堵塞。”很多医院的代表提出，可以参考一些省市，试点“多元化收费”：为了减少医院停车难的问题，对医疗车辆和非医疗车辆实行不同的资费标准。

医院停车难。有什么难的？近年来，中国的汽车数量不断增加。由于汽车数量少，停车难成为许多地方的“城市病”。大部分大型医院都设在市中心，院区土地价格昂贵，可调整的停车位非常有限。同时，近年来，就医人数不断增加，一些在周边工作工作的市民也会选择在医院停车，非医疗车辆占用停车位，进一步加重停车难度。

这种停车“顽症”导致了许多问题。首先，占用道路的问题频繁发生，影响了交通秩序，给患者带来了很大的不便。更严重的是，占用道路的车辆可能会堵塞救护车辆的“生命通道”，造成严重后果。此外，在一些医院，有“黄牛”以高价带路停车，这无疑扰乱了医疗秩序。

解决“医院停车难”问题，进行“多元化收费”不失为一种解决方案，但也要警惕其中衍生出的新问题。例如，识别医疗车辆并不容易。有些市民可能会挂最便宜的号码进来停车，但车辆需要出示医疗凭证，支付时间会延长，影响周转效率；再比如，医院对非医疗车辆的收费上涨，可能会导致周边停车场跟进涨价，也可能会让人质疑医院通过停车费创收。还需要考虑的是，如果停车位暂时不能增加，只靠多元化收费，医院的停车难度可能会暂时减轻，但很难保证“停车难”不会扩散到周围区域。

所以，要从源头上解决“停车难”，就必须采取综合措施，对症治疗。从供给方面来看，部分医院空出员工停车位，所有停车位仅供患者停车，而租用附近的社会停车场为员工停车，费用由医院承担——将停车位留给最需要的人，体现了医院“以患者为中心”的服务理念。另一个想法是通过技术手段提高停车位的周转效率。例如，一些地区实行预约停车服务。患者可以通过APP预约停车，准确连接供需，实行阶梯收费，通过价格杠杆引导，激励短时间停车。当然，从长远来看，应考虑在医院建设地下、立体车库，增加停车位供应。

从需求方面来看，可以提供更多的医疗交通选择，相关部门可以加强公共交通与医院的联系，合理设置公共交通网站。目前，一些地方已经为轻度患者开通了“医疗专线”和“医疗直通车”，甚至连接到地铁站出入口的医院急诊和门诊楼。为了有效解决医院停车问题，需要大力推进分级诊疗，使优质医疗资源不再集中在少数大医院。

群众就医是民生大事，不能让“停车难”加重“就医难”。在一定程度上，解决医院停车难不仅是医院的问题，也是对相关部门治理能力水平的考验。要改善就医体验，提高患者体验，地方主管部门和医疗机构需要在全面调查的基础上，采取更多有分量的措施，不断增强人们的获得感和幸福感。

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