大运会汽车宣布破产重组：曾经推“中国版宾利”，员工称豪车梦拖垮公司。

特邀作者 林珂莹 编辑 杨布丁

11 月 23 当天，大运会汽车内部发布了《关于大运会汽车重组的声明》(以下简称《声明》)，回应了最近关于破产的谣言。声明称，周转资金经历了阶段性周转困难，对公司发展产生了一定影响。为了有效保护各方利益，大运会汽车按照程序依法重组。

根据天眼查法律诉讼信息，11 月 19 日本，大运会汽车有限公司、成都大运会汽车集团有限公司、湖北大运会汽车有限公司均新增破产案件，申请人为江苏凯迅达高铁传动研发有限公司，经办法院为山西省运会城市中级人民法院。成都大运会汽车集团有限公司、湖北大运会汽车有限公司均为大运会汽车有限公司全资子公司。

公开资料显示，江苏凯迅达高铁传动研发有限公司成立于 2016 年 5 月份，注册资本为 3000 经营范围为1万元，包括高铁传动部件、城市轨道交通设备部件、铁路机车车辆部件、汽车部件、汽车部件铸造部件、轴承、齿轮、模具技术研究、开发、生产、加工、销售等。

大运会汽车是大运会集团的子公司。天空调查显示，截至 2023 年 12 月 31 日本，大运汽车股份有限公司由好运九州集团有限公司持有 由大运集团有限公司持有的99.875% 前者为后者全资子公司，0.125%。

大运会集团以摩托车发家致富，“风驰天下，大运会摩托车”的口号风靡全国。2004 2016年，好运进入商用车行业。 2017年启动新能源商用车开发， 2008年，新能源乘用车战略再次启动，远志 M1 和悦虎两款量产车型。2022 年 8 月，好运在成都车展上发布远航汽车品牌，主要推广远航汽车品牌， 30 万— 60 高端市场，定位 D 级别，曾经被称为“中国版宾利”。

自发布以来，远航汽车的销量一直不尽如人意，今年前三季度总销量不足。 6000 台湾。今年十一月，远航汽车改变了过去在车展上的活跃趋势，缺席了广州国际车展。

此前，腾讯新闻《一线》多方证实，远航汽车今年关闭了大量门店，6月份开始拖欠员工工资。10月底，多名员工透露，远航汽车已宣布放假，正在与当地政府沟通未来发展和投资，希望得到政府的“接管”。

当时，成都大运会汽车集团的一名员工告诉腾讯新闻《一线》，拖欠工资已经发放，但公司处于停产状态，台面上放假一个月。事实上，领导说他们可能会放假到年后。目前工厂基本没有订单，配套厂家也不愿意发货。最近已经发货的库存零件也会被厂家拉到。“等待好运(汽车)的出路有几种，比如破产、被收购、融资、交给政府机构管理”。

该员工表示，远航拖垮了整个大运会汽车，成都、山西、湖北等多家公司的资金都投入到了远航汽车上，网上可以看到远航汽车的质量和销量。“幸运的是，很多员工不明白为什么老板要参与汽车制造。你不能很好地理解卡车吗？”

根据《声明》，作为大运会汽车重组的管理员，我们与多家投资机构协商进行战略合作，促进好运有序重组。与此同时，R&D各生产园区正准备有序复工，全力以赴做好商品订单交付和售后服务。

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