滨江大道最新建设进展进展

11月20日下午，滨江大道雨花段(南江路至江宁河)项目成功完成9号路高架桥第四联现浇箱梁浇筑施工。在此之前，主线跨梅钢铁路专用线高架桥第三联也完成了浇筑。22日，记者从市建委获悉，我市多条重点路面刷新了建设进度，冲刺第四季度，打好了最后一仗。

南京市高速公路系统的重要组成部分是滨江大道(S338)雨花段工程，北起汽渡连接线，南至江宁河桥，全长约6.8公里。九号路高架桥总长353.5米，共5连，包括现浇混凝土梁4连，钢箱梁1连。这次浇筑为第四联现浇梁，共两跨，每跨30米。第一次浇注于11月12日完成，这次浇注需要9小时才能完成。作为上跨滨江大道主辅路的公路桥，该桥主要服务于梅山区内的路网。除了路面部分外，滨江大道还将上跨梅钢铁路专用线。

高架桥上跨铁路线总长782米，目前已完成382米。、4、六联浇筑。浇筑第三联长150米，采用全堂扣支架作为支撑系统，设计混凝土方量3448立方米。南京城市建设管理集团项目经理表示:“结合之前的浇筑经验，我们改进了施工组织。经过5台泵车和80多名施工管理人员的连续工作25小时，最终一次性浇筑成型。

今年1月，与马鞍山慈湖高新区S105(犁尖湾-联合西路)改造工程实现对接，开通了S338国道江宁段(马鞍山交界-汤铜公路段)项目，并在宁马之间增加了新的快速通道。而且这条路向北经雨花台区板桥段，越过天后大桥即可进入河西扬子江大道高速公路。所以，作为南京段临江快速通道S338的最后一环，板桥段滨江大道的建设对于开通全路网络系统尤为重要。

记者了解到，目前道路建设进度普遍接近一半。项目建成通车后，从江宁滨江到雨花、河西的交通会更加方便，为我市高速公路系统形成“井字三环、轴向放射、团队快联”格局奠定了坚实基础，大大提升了南京内外都市圈的交通发展。

另外两条道路在板桥区域的建设也十分重要。由于宁芜铁路的隔离，该地区缺少东西向通道。新亭大街起源于龙飞路，停在新林大道，全长约1.3公里，目前隧道已完成封顶。项目建成后，将完善板桥区域路网结构和地铁S2号线集疏通系统，加强板桥站对宁芜铁路向西的覆盖；凤集大道西起高速公路滨江大道，东至新湖大道，全长约4.5公里。现已建成宁芜铁路西部开发区，预计月底将铁路向西段隧道主体结构封顶。

凤集大道、新亭大街是板桥新城布局的六横里两横，对改善区域建设和发展具有重要意义。

岱山中路北延涉铁段推进现浇梁建设，机场二通道(绕城以北段)推进围护结构建设，天印大道北延推进章村田地段和机场河桥建设...随着城市道路建设“进度条”的不断刷新，全市重点功能板块的交通系统将逐步完善。

原题：滨江大道最新建设进展情况

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