断层式激烈迭代，十万级市场洗牌

导语

Introduction

这一次，10 万级市场，终于有了耳目一新的巨大颠覆。

作者杜余鑫 卫金桥

责编丨石 劼

编辑|何增荣

随着汽车公司、行业和政策的共同推进，新能源的发展进入了深水区。最明显的标志是新能源市场的局面。过去几年，新力量主要推广20万到30万的高端产品，自主性更强调 3 万 -5 与燃油互补的“哑铃”格局万元细微代步车，逐渐发展到多点开花的局面。

对于当前的市场和消费者需求，10 一万元的价格带是新能源汽车在整体“纺锤式”市场结构背景下“大会战”的激烈战场。尤其是在过去的几个月里，许多新能源品牌发起了猛烈的冲击，创造了自己的销售记录。

今年广州车展上，我们见证了这一战场的激烈斗争，以及产品断层迭代所产生的市场洗牌。

10 万元级车最难造，突破点在哪里？

10 一万元的车是最难造的。纵观这么多强大的国际品牌，只有大众、丰田、日产才能在中国。 A 汽车市场名列前茅，但价格多年来很难真正打下来。这种市场级商品对企业的技术、市场洞察力和规模效应有很高的要求，尤其是成本控制。

就像以前有一家头部自主车企的内部人士一样，就其旗下一款。 10 万元级电车告诉笔者：这辆车的盈亏平衡点是： 1.3 万台 / 月亮，如果达不到这个水平，就是亏本生意，这个项目很难持续。也就是说，如果你想成为这种级别的汽车，你必须爆炸。这是一片黑暗的丛林，一个月卖一万多元是安全的。

加上考虑 10 万级车型的客户一般都是务实的家庭用户，他们会想要更多的东西——空间要大，设备要高，外观要漂亮，质量要好，开出去要有风格，最好足够便宜，性价比要足够高，商品价值高，安全有保障...

这似乎是一个无限循环，“又好又便宜”的违规行为是普通汽车公司做不到的。然而，“既要又要”的消费惯性更是难以撼动。

如此严格的市场挑战，对当前月销量只有一个。 1 万 -2 对于万台新势力汽车公司来说，谁招架得住？而纵观 10 万元级目标市场前十。过去，它被大众、丰田和日产控制。通过长期的努力，成本被传统国际厂商控制。Sylphy、朗逸和卡罗拉变成了 10 万元 A 级车市场上最强的对手。在这一层面上，合资企业的体量铸就了钢铁堡垒，没有好茬。

尽管中国品牌正在崛起，但新能源也在逐渐被撕裂 A 级车市场的口子，但是要真正改变 10 万元 A 级车的情况并不容易。即使是纯电动汽车产品也满足了消费者的购买成本和日常能源补充、维护和其他维护成本的经济性，为消费者提供了许多燃油汽车无法提供的感觉。然而，这种刮痧的微妙优势似乎并没有构成巨大的影响。

埃安 UT 鹦鹉龙，这是一个可爱的名字 A 级掀背车，在 10 在万级市场上挥舞着一刀，以“断层迭代”的姿态，一出现就掀起了桌子。

到处都是颠覆

埃安 UT 鹦鹉龙就是这样掀桌子的

在新闻发布会上，郭麒麟重复了两遍，相当洗脑的那句“更漂亮、更舒适、更智能、更安全” UT 麒全”，让在场的同行们感受到了这张“奶凶奶凶”的脸后面，隐藏着强大的力量。

埃安 UT 不要选择“战斗”策略，而是在细节上拉同价位的车型。例如，你的身体是 4.1 米，我就做 4.2 米，你的屏幕使用 8 寸，我就用 10 英寸，而是直接采用“掀桌”战略，直接采取。 A 级车应该有不该有的装备都打满了，甚至还会有 B 等级配置和智能化，C 汽车后排空间等价值感给用户，创造出一个断层式领先的模式。 A 级车，给市场一个耳目一新的价值标准。

或许这就是广汽埃安今天下半年连续发布的“三条龙”战略，第二代埃安 V 霸王龙，埃安 RT 快龙，都是以同级前所未有的配置和科技享受，断层优势切入。这次，埃安 UT 鹦鹉龙准备出手“整顿” 10 万级市场生态。

早在上个月，广汽埃安就放出了一半埃安的琵琶半遮面。 UT 谍照，当时我一度很好奇，广汽米兰工作室全程操作设计的埃安 UT，如何沟通和理解当代中国市场，这些外国人是否会有自己的审美堡垒，如何巧妙地融合经典的国际品味和精致的都市风格？当你看到它“愤怒的小鸟”的大灯(官方称之为“萌鸟大眼睛”)和对比色的掀背造型时，你会突然变得清晰起来——他们的理解是到位的，非常有趣。这种跨越阶级和领域的潮流审美可以带动全球共鸣。

假设造型设计是灵感产生的乐趣，那么埃安 UT 空间里的动作是我见过的。 10 万级“脑洞大开”。很难想像它能存在 4.2 米体上，做到 2.75 由此带来了大米的轴距。 905mm 后腿空间。这一数据直接超过了 C 级别豪车奥迪 A6 后腿空间，舒适跃升二级。“这个空间太夸张了，”郭麒麟说。 UT 人们也有同感。

其它同级别最宽的横向屁股空间，440L 三层后行李箱，同级别独特的前排开放式过道，官方列出了令人眼花缭乱的参数值，里面有一种“炫耀”的味道。毕竟埃安的“空间大师”绝不是虚名，而是总比分断层领先于各种车。

如果我们觉得外貌空间可以打，已经稳赢，埃安 UT 在智能驾驶舱上又出其不意地给了一份礼物。同级最大的 14.6 寸中控屏 8.8 “双大屏”寸仪表盘，同时适合 HiCar、CarLink、CarPlay 三大手车互联生态，以“科技头等舱”的姿态，为需要“代步车”的消费者提供了一个科技大升舱。归根结底，科技平权不能只停留在电比油省的层面，让新能源汽车真正取代燃油的，还是智能技术，即使是 10 万级，埃安也做到了“釜底抽薪”。

短暂的广州车展 5 埃安在几分钟内发布。 UT 肖勇花了将近两分钟的时间，一一列举了四个同级别唯一的安全配置，可见他在安全方面的投入和决心，这也可能是很多新手驾驶员选择的核心原因，确实值得我们仔细研究。

同级别唯一的中欧双五星安全车身，在这一级别，算是超饱和防护。

同级唯一 V 型腔侧气帘，也许同级连侧气帘都没有，更不用说独特的气帘了。 V 型腔论的设置，能够给孩子足够的头部保护，我认为这一设置的确是断层式领先。

全国首批配备滚动保护功能，侧气帘可在车身滚动时提前弹开，做好提前保护。

唯一倒车的同级别 AEB 功能，避免倒车时误踩加速电门，这一功能相信很多客户都深有共鸣，认为“太必要了”，保护自己，更加保护行人。

难怪埃安非常自豪地声称“安全不仅足够，而且应该溢出”。

这些例子，只是埃安。 UT 虽然，鹦鹉龙的一部分能力，作者的核心意思是， 10 虽然万元级的车最难做， 10 万元级客户一般都是“想要、想要、想要”，但广汽埃安有足够的实力和能力超出消费者的期望和需求，让客户可以花钱。 10 一万元的价格，购买更全面、更令人惊讶的商品。

作为第一个进行新能源转型的大厂新力量，埃安在过去相当长的一段时间里一直是这个行业的领导者和标杆。经过多年的深度培育和积累，这家企业有了蹲起跳跃和穿越周期的韧性。

如今埃安 UT 鹦鹉龙已经到来，代表着广汽埃安已经完成。 SUV、A 级、A 在市场布局上，“三龙”掀桌的势头将带动广汽埃安的销量再创新高，成为广汽埃安深蹲起跳的新征程和不断爆发的“新引擎”，推动其重返上升通道，进行势不可挡的进攻。

THE END

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