MPV要做到真正的安全，从先天不足到全新定义！

2024-11-24

导语

Introduction

对中保研究碰撞检测进行了全面评价，瑞风 RF8 正在重塑" MPV “安全”的创新力度。

曹佳东，作者

责编丨石劼

编辑|何增荣

在中国，汽车生产和销售每年都在持续。 2500 在万台水平上，“汽车安全”到底有多重要？

太多的真实案例表明，汽车公司在开发新车型时付出了多少努力，这决定了商品在日常使用中能给消费者多少安全感。

目前，随着新车上智能设备的安装越来越频繁，为了应对极端情况，智能驾驶系统可以在一定程度上解决这个问题。但鉴于这类技术还处于迭代过程中，很多因疏忽造成的事故不可避免地对车企对车身结构等全车被动安全提出了更严格的要求。

而且一直以来，与传统汽车相比， SUV，关乎 MPV 全车安全成为大多数客户关注的焦点。鉴于整车结构的不同，很多潜在客户都会担心，选择 MPV 这是否意味着要在一定程度上放弃一些车内成员的安全？

归根结底，由于车身长度稍大，各方向受力面积较大，前悬架和发动舱空间设计较短，乘员舱比其它车型更接近车前，以及自重稍大等固有因素，在发生碰撞时，MPV 与其它车型相比，整车伤害还是比较大的。

在过去，在一系列的碰撞测试中，能取得优异成绩的大多是各种各样的汽车和汽车。 SUV，但是显然，对于大量的潜在潜力来说， MPV 对于用户来说，如果有市场销售的话 MPV 车型，可以通过权威机构的碰撞试验获得全优，所产生的驾驶安全感无疑更大。

而且不久前，基于 2024 年中保险研究公布的第一批车辆碰撞结果，我们真的发现有两款车型。 MPV，理想 MEGA 和瑞风 RF8 大家在实验中都取得了领先同行的出色冲击成绩。

特别是后者，整个燃料和混合动力 MPV 在类别中，直接使用 GGGA 最终评价，获得最佳成绩，一扫坊间一直对此。 MPV 安全问题。其中，车内乘客、车外行人、车辆协助三大安全测试项目均得到评价 G(优秀)，更是非常直观地展现出来，新时代下的 MPV，全面掌握全车安全。

之所以敢下这样的结论，是因为我们要对中保研的碰撞测试多提一口。

要知道，从第三方的角度来看，中国保险研究院的碰撞测试完全不能容忍欺诈，其碰撞测试车型也不接受送检，都是从市场上随机购买的量产汽车。其次，作为与美国公路安全保险协会 IIHS 同样的特点，由保险行业组织的碰撞机构，中保研在碰撞试验标准的设定上充满了“卷王”。

它基于汽车安全测试评估系统 C-IASI(中国保险汽车安全指数)，虽然也从车内乘客安全、车外行人安全、车辆协助安全、耐撞性和维修经济性四个方面进行了测试和评估，但其中“乘客侧正面” 25% 在被动安全碰撞测试中，偏置碰撞是目前最严格的项目之一，世界上只有两家碰撞测试机构在进行，那就是中保研究和 IIHS。

而且现在代表着，车企在面对中保研这样的碰撞测试时，一点也不想心存侥幸。

碰撞试验的严格性，是对瑞风的 RF8 的全面检测

换句话说，汽车碰撞测试到底有什么意义？

长期以来，由于消费观念的原因，中国消费者似乎并不太关注实验结果的优缺点。然而，在其他不重要的消费诱导下，只要价格足够低，就很难将其作为判断车辆质量的首选。

但是，当中国汽车市场逐步进入一个完善的发展阶段时，我认为，这种情况终于得到了改善。

首先，随着中国道路条件的不断改善，高速公路的建设速度已经不是以前的样子了。中国消费者对出行的需求越来越大，尤其是近年来，随着公路旅行和露营活动的流行，一大家子一起出行的情况越来越频繁，出行安全的考虑也越来越成为潜在用户关注的焦点。

也就是说，当“汽车安全”被放置在整个道路安全的核心区域时，消费者不再只关心哪辆车是否足够智能，设备是否足够多，性价比是否足够高。

其次，随着行业规则的不断完善和汽车碰撞测试标准的显著提高，撞击安全结果不再是买车的可有可无的标准。一旦消费者选择购买汽车 MPV 如此对车身安全极为考究的车型，这就导致了由中保研牵头的碰撞试验，成为每个人都会关注的重大事件。

也正因为如此，对于需要推出的推出 MPV 对于一些汽车公司来说，为了保持优秀的产品实力，消除消费者的固有印象，无论从哪个角度来看，汽车碰撞结果的质量都会越来越成为证明产品安全的有效手段。

基于这种客观因素，回头看瑞风在碰撞中取得了优异的成绩。 RF8，归根结底，是因为江准在研发之初就以为 MPV 以汽车场景和客户需求为准则，构建以主被动安全为核心，辅以智能辅助驾驶，兼顾电池和驾驶舱的“大安全系统”。 MPV 类别冲击安全性提高到一个新的高度。

回到中国保险研究院的碰撞测试，除了车外行人安全分指数和耐撞性和维修经济性分指数外，瑞风 RF8 分别获得 G（出色）和 A除了好评之外，在客户最关心的车内乘客安全分指数上，瑞风 RF8 驾驶员侧面正面 25% 偏差撞击，乘客侧正面 25% 偏差冲击，正面 50% 偏差冲击，车顶强度测试，座椅 / 头枕及保险带提示均可获得 G(优秀)评价，包括侧面撞击下的驾驶员，后排乘客的头部保护，以及车身结构都成功通过了测试。

其中，瑞风 RF8 前面是乘客侧面 25% 偏差冲击，正面 50% 偏差冲击更是得到了双零缺陷的最佳评价。

那么，这又能说明什么问题呢？

众所周知，汽车事故发生后，只有乘客舱结构保持完整，驾驶员和乘客才能保证人身安全。瑞风 RF8 竟能够在如此苛刻的碰撞环境中取得全优，这意味着，全车可以最大限度地减少事故对车内人员的伤害。

同时，瑞风 RF8 汽车协助安全分指数这一项，也以高分得分获得。 G(优秀)评价。自动紧急制动 AEB C2C 测试，车道辅助 LSS 测试，全车前照灯均以高分通过。

总的来说，没有必要用太多通俗的语言来解释这个成就。我们只需要明白瑞风。 RF8 主被动安全的设置几乎是满的。一旦出现紧急情况，这辆车可以抹去危险的萌芽状态。即使与车辆发生碰撞，瑞风也能保证乘客的安全。 RF8 而且完全不在话下。

安全性来自技术，技术从积累开始。

老实说，正如文章开头所说，鉴于 MPV 自身结构和车身长度，任何一款 MPV 如果你想在严格的汽车碰撞测试中取得好成绩，并且不输给同价位的汽车和 SUV，这还是很难的。

即使在R&D之初，能够投入的R&D资金是多么充足，但是对于没有 MPV 对于有制造经验的汽车公司来说，此时的钱并非万能。

换言之，任何一家中国汽车公司都希望建造一款能够给消费者带来足够安全感的汽车。 MPV，真正考验他们的将是，在研发阶段，是否适合国内？ MPV 充分了解用户和使用场景，充分考虑产品研发和工艺保障，从而在此基础上增加当前客户需要的设备亮点。

那么从这个角度来看，瑞风 RF8 之所以能在试验中成为行业冲击的标杆车型，不得不说江准瑞风在研发中的研发 MPV 历史渊源。20 经过多年的市场耕耘，瑞风这个 IP，并非拍脑袋而来，完全是一款款款。 MPV 商品不断进化而来。

换言之，与竞争者相比，多年来一直深耕竞争。 MPV 丰富的R&D经验和制造经验，以及对消费需求变化的敏锐洞察，江准瑞风正在建设瑞风 RF8 当时完全从设计、制造、工艺、设备等方面进行了优化和优化。，并为之建立了一个引以为傲的“大安全体系”，同时也将市场关于 MPV 安全性差的谣言结束了。

当然，我们从不否认，与过去相比，目前在市场上销售。 MPV 或者在这些方面都有明显的改善，可以对瑞风来说 RF8 对此，江准瑞风几乎拿出了看家产的能力。

就像，在根据世界上最严格的高标准设计车身结构和材料的同时，瑞风是根据主流结构设计的。 RF8 碰撞传力路径，提取关键传力路径负荷；

另一方面，在制造端，为了承受各种冲击视角对车身的冲击，新笼式车身的扭转刚度高达 32067N · m/ 高强度钢的应用比例达到先进超强钢的比例高达71.7% 31% 上述，一体式两侧热成型门环的强度大达 1500 兆帕。同时，瑞风 RF8 仅仅是车顶就用上了同级最好的，有的 6 一体化激光拼焊工艺，米长。

更加罕见的是，作为一个主要的销售价格 20 中高端万上下 MPV，瑞风为给司机和乘客更多的安全感， RF8 配备前后双向 AEB 以及驾驶员疲劳监测系统，是业内第一款，同时还配备了驾驶员疲劳监测系统。 ELK 紧急车道保持系统，可以避免或减少侧面撞击造成的伤害，而正是这些配置，使该车在碰撞测试中获得了额外的加分，帮助安全分指数。

可以看出，有了这一系列待遇， MPV 我们完全可以想象R&D的态度。 MPV 随着市场边界的不断拓宽，客户越来越意识到 MPV 对一家人来说，使用方便，如瑞风 RF8 这样就把“安全”放在第一位了。 MPV 商品，最终会赢得更多消费者的喜爱。

事实上，那个时代已经进入 2024 2008年，任何一款中国车都已经脱离了一系列的标签，比如设计差、性能差、工艺差、安全差等。 MPV 在这个领域，没有人会认为，任何一款主要产品都不能与合资车型竞争。

然而，我们一直相信“技术有专业化”。由于越来越多的消费者对此感兴趣。 MPV 如果我们关注安全，那么在这个无法卷入的时代，要想在任何一个细分市场中找到真正的行业标杆，就必须离不开在这个领域深度培养“专家”。

但在 MPV 市场，持续时间长 MPV 瑞风的制造经验赋能 RF8一定是独一无二的存在，但就目前所有可以探测到的信息而言，作为一款具有新能源特性的中大型插电式混合动力混合动力，在中国保险研究院碰撞检测中获得全优分的前提下， MPV，瑞风 RF8 有着纯电 252KM、综合 1250KM 超长续航版，配备原生华为车机和 3DHT 智能电混，以及支持高速领航。 NOA 的 L2 智能驾驶协助等领先优势，完全可以满足任何潜在客户的全维用车需求。

而且，与对手相比，车身安全拥有如此强大的冗余量瑞风。 RF8，无论哪个版本都有更低的起步价。只要你同意“中国制造”，瑞风有什么理由不是因为同类产品？ RF8 这种标杆产品是购买汽车的首选？

｜曹佳东｜

汽油在血液中流动，

唯快不破！

THE END

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