走过最黑暗的道路，广汽埃安最后一战！

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对中国新能源汽车而言，2024 2008年是再平淡不过的一年，各大汽车公司仍然是卷自研技术、销售和排名。

对广汽埃安来说，销售从上升到下降， 2024 一年可以说是最糟糕的一年，自成立以来，战略转型和优化面临着最严峻的考验。

广汽埃安总经理古惠南在准年终总结的一次媒体群访会上告诉大家，他要对广汽埃安的发展有信心，现在正式进入一个全新的发展阶段。

广汽埃安作为世界上为数不多的汽车公司，致力于利用纯电动平台打造电动智能，从一开始就承受着巨大的压力，因为当时市场上大部分主流新能源汽车都是“油改电”的产物。

由无到有的品牌创建，再加上纯电动专属平台，代表着广汽埃安需要更长的时间才能达到规模效应，但是但它是以最快的速度实现的 100 万台新能源汽车销售记录完成了开天辟地的壮举。

但是，中国新能源汽车市场现在都是自研电动智能汽车，而广汽埃安只有 AION S 和 AION Y PLUS 两款主力车型，销售增长乏力是市场残酷竞争的结果，也是广汽埃安自身发展节奏的问题。

市场上充斥着琳琅满目的全新电动汽车，新能源汽车的发展已经从“有没有车”进入了“有什么好车”的新阶段。

经过脱皮上市的努力，广汽埃安终于回到了造车这件事上，“全球汽车”和“智能驾驶”成为两大发展重点。

AY 第一款平台车型，作为 AION V 更换车型被称为霸王龙，面向全球市场开发，从车型平台、造型设计到智能驾驶技术，完成了全面迭代。

在第二代 AION V 以后，AION RT 和 AION UT 两款面向入门级市场的全新车型紧锣密鼓地上市。

一年推三款全新车型，广汽埃安应以速度应对残酷的市场竞争，追回失去的东西。 2024 2008年，造车这件事原本是广汽埃安的拿手好戏。

更重要的是，广汽埃安在新车型的同时，找到了智驾的增长点；低至 15 高阶智驾，一万元，上市就可以使用，是整个行业的顶流。

除了遥遥领先的电动智能技术之外，广汽埃安在智能驾驶汽车领域的普及还将推动广汽埃安进入新一轮的发展高峰期。

广汽埃安从成立之初就开启了新能源汽车纯电专属的新时代，现在高级智能驾驶技术的普及，已经从单纯的创造需求转变为创造和满足需求并重的新阶段。

即将发布的非常增程电动技术，一车纯电和增程双动力，是这一发展战略变革的开始。

古惠南表示，广汽集团是中国新能源汽车产业的先行者，甚至“ REV “这一增程电动的缩写也是广汽集团首次推出的，增程电动对广汽埃安来说并非新鲜事。

广汽埃安将纯电、增程、智能驾驶三大领域作为当前发展的重点，我们都看到了广汽埃安的经历，无论是以全球汽车覆盖全球市场，还是以增程电动技术满足更多用户和市场需求，还是以普及智能驾驶成为电动智能汽车市场的头部参与者。 2024 年度惨痛调整后焕然一新。

全球新能源汽车的未来发展趋势仍然充满不确定性，下一代技术会带来怎样的变化，因为动力电池技术和自动驾驶技术仍在迭代发展。

但与过去百年汽车行业的发展模式不同，新能源汽车的发展趋势不会改变，新技术和快迭代赋能新能源汽车。对于汽车公司来说，取胜的关键是“快”字。

更快地实现车型平台和技术的更新，更勇敢地应用行业和跨行业的前沿技术，更及时地响应市场和用户需求的变化，更果断地应对竞争对手的考验，这已经成为主流车企必须具备的能力，甚至是生死存亡的关键。

从广汽埃安我们已经开始了 2024 2008年面临的困境看到了这场激烈的竞争，也看到了广汽埃安是如何一步步找到新的发展节奏的。

全新 A 级纯电轿车—— AION RT 在一个月内上市的订单数量已经超过了 4 万台，在 2024 广州车展亮相 AION UT 还将进一步提高整体销售规模，月销量超 5 对于广汽埃安来说，万台只是未来两个月的目标。

展望广汽埃安 2025 年，AION S 和 AION Y 第一代主力车型将迎来新一代，同步开发的增程电动车型也将陆续上市。

纯电和增程双动力，智能驾驶舱和高级智能驾驶双驱动，并行在国内外市场。这就是广汽埃安的经历。 2024 2008年最黑暗的时刻之后爆发。

意想不到的困难和挑战仍然难以避免，但是我们相信广汽埃安已经有足够的能力和速度来迎接它。 2025 一年的新挑战。

黑暗之后才知道光明的珍贵，追寻光明，生在阳光下，广汽埃安又来了！

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