为什麽会失败？孤独公司内部人员复盘

发文 / 玖 零

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

看到太多头部公司的辉煌，今天我们就来谈谈孤独公司的悲伤。

在过去的十年里，汽车行业的巨大变化是有目共睹的，像蔚小理这样的明星新力量应运而生。 Momenta、像禾赛、地平线这样的独角兽。但是，毕竟站在舞台中央的只有少数，聚光灯外还有许多企业在挣扎，或者已经出局。

成功的公司是相似的，而孤独的公司有自己的问题。最近笔者和业内几位一线人士聊了聊，总结了一些公司越来越弱的原因。

这些同行都曾在一些下滑的公司工作过，包括原始设备制造商和供应商。他们有的是中层领导，有的是基层员工。同样，他们都见证了公司从繁荣到衰落的历史，知道公司陷入困境的一些内幕。

本文不包括外界眼中的孤独公司，也包括内部人员眼中的孤独公司。验证这类公司是否会成功或失败需要时间。

H 公司：有钱，不一定能造好车。

员工：智能化研究所钱总，整车研究所李工

H 该公司是一家进入房地产的新造车企业。

当初 H 公司老板的一句“买买买，合合，圈圈，大，好”，打开了。 H 企业造车的帷幕，诞生了新的 H 汽车品牌。

从始至终，H 企业造车并不受业界青睐，毕竟房地产的玩法，完全不适合严谨的汽车行业。H 公司用 3 一年，证实了这一点。

钱总曾是 H 一位公司智能研究院主任， H 汽车初期员工。在整车研究所工作了一年的李工工程师。

钱总：“起初，我们感觉到了 H 企业投入了这么多钱，不惜代价，也许真的可以成功，但是后来发生的一些事情，让我们完全失去了信心。”

李工：" H 公司的道路太野了，对进入新行业一点敬畏都没有，对技术和客观规律也没有尊重。”在汽车研究所待了一年的李工愤怒地说。

钱总："完全同意，虽然智能医院和整车医院的R&D方向不同，但它们都属于R&D部门，我们应该看到类似的东西。H 公司的确门路太野，记得 2020 2008年计划一个大型实验中心，由房地产派来的R&D管理部门负责，我们各部门提出需求，配合完成。当时我这里的几个员工花了很多时间研究实验设备，规划实验室布局，房间尺寸精确到厘米级。因此，提交的计划在总结当天被直接更改，他们没有通知我们。原因是数据不统一，领导不喜欢。但是这样一来，这个方案就完全完成了装饰，毫无价值。"

李工：“钱总说的话我深有体会。一群完全不懂技术的人在做决定。他们都是靠自己的喜好。他们根本不听专业人士的意见。奇怪的是他们能做好。当时我们做底盘设计的时候，也有类似的情况，让大家在没有准确参数和数据的情况下，随意改变底盘的硬点位置，甚至不做验证。我担心大规模生产后底盘会松动。线束布局方案和整车布局方案，也是比较随意的改变，就像过家家一样。"

钱总：“不要害怕技术。一切都只是为了取悦老板，这也是致命的伤害。在所有项目报告中，高层首先考虑的是如何让老板开心，如何忽悠老板。最初的意图不是推动项目和量产。”

李工：”“是啊，让老板满意很重要， H 公司真的太多了。我曾经在电梯里听到几位高管在讨论如何统一下午会议的说辞，继续让老板投资。其实我参加了那个项目，当时问题已经很大了。H 中高层领导都知道汽车业务，但是就是不让老板知道。"

钱总：“李工所说的这一切，实际上反映了当时的表现。 H 整个公司没有计划，很多领导都配不上。回到大型实验中心的项目，一开始我问项目领导的预算是多少，但是我得到的答案是没有预算，我很震惊自己想做什么就做什么。"

李工："领导德不配，我也深受感动。2021 年初，有一个非常焦虑的项目。基本上过年的时候，我们都在加班。我们在行业内找到了几家知名的供应商，并通过各种方式合作，希望能及时完成交付。因此，主管的领导一直没有做出决定。我们每天都在报告。他根本没有给出任何指示，也没有说计划是好是坏。他只会让我们继续找供应商，找到行业内所有的供应商，合作计划。所以我们找遍了整个行业 50 许多供应商，最终的结果是直到项目 deadline 前一天，项目团队还在打合计划，因为领导从来没有对计划做出决定，所以我们不能开始工作。"

钱总：“我听说过你的项目，那个领导其实对这个项目一点都不了解，但又想让自己看起来很了解，所以才会有这样的结果。”

李工：“我认为根本原因在于用房地产的方法来管理汽车业务。比如当时我们要建立一个测试团队，一个房地产背景。 HR 居然问我们为什么要招检测，供应商交付不就行了，最后甲方验收一下，签个字就行了。我无言以对。”

钱总：“是的，员工的管理就像房地产一样。比如我们员工出差的时候，不允许打车。他们必须乘坐公共交通工具，并与房地产售楼处的人保持一致。但是有时候我们会去其他地方参观开会，时间很匆忙。怎样才能完全乘坐公交地铁，费时费力？后来我们都不想出差了。如果我们不能去，我们就不会去。这个项目或多或少受到了影响。”

李工："说一句公道话，当时老板的想法还是有独特之处的，比如把老板的想法 H 公司建造的小区物业服务及 H 公司的汽车业务绑定类似于购买 H 汽车送车位这种类型，也有一点生态的感觉。遗憾的是，房地产行业的人渗透太多，对汽车业务的干扰太大，之后， H 企业资金爆炸，汽车业务没钱，当然也解散了。”

不难看出，从钱总与李工的对话中，H 公司最终失败的根本原因是干预存在技术壁垒和一般规律的汽车业务，以简单粗暴的房地产行业理念，管理层领导存在很大的问题。即使是 H 企业资金不爆雷，估计汽车业务也很难长久。

A 公司：新力量不能只是公司的新力量。

员工：市场部周经理，技术中心吴经理

A 作为中国较早成立的造车新势力，公司在汽车行业拥有众多资深高管，一度被称为可靠的造车新势力之一。不幸的是，它已经成为昨天的黄花。

周经理是早期加入的 A 公司员工，负责市场部领导的市场推广业务。

周经理："其实 A 一开始公司还不错。从上到下，从汽车公司出来的人都在做，从稳定的合资汽车公司跳出来的人真的很想做事。大家合作顺利，项目节奏也挺好的。"

吴经理："我加入 A 公司比较晚，是的 2022 我2000年才去那里。当时公司刚刚经历了一轮新的融资和团队重组。我以为我可以做很多工作，但不到一年就变黄了。没想到新来的。 30 个亿，竟是违法的？”

周经理："老胡说的是 2022 新董事长引进的投资。事实上，当时将引入另一个大雇主。双方都同意价格，但一名原股东凭优先认购权暂时成为新董事长。"

吴经理：“是的，事实上，如果你引入一个大雇主，公司可能会坚持下去。新董事长的融资不到一年就涉嫌违法。大家都出国了，公司肯定没钱。”

周经理："融资只是导火索，你想想，A 公司成立多年，为什么一直没有好转？我是一名老员工。我认为最大的问题是我不明白汽车应该做什么，它的特点和亮点在哪里。"

吴经理：“同意老周的观点，公司车型竞争力不强，没有吸引用户的地方。看看市面上卖得好的新势力车型，要么推技术，要么推感觉，要么以低价为优势。A 公司的车就是什么都没有，让人没有购买欲望。”

周经理：" A 公司的开局确实不错，欧洲市场很早就开放了，但是车型本身没有优势，导致销量一直低迷。”

吴经理：“我只是觉得我什么都做了。从市场调研到量产交付，每一个环节都相当完整，但最终的结果并不理想。我认为问题主要在于车型的定位和定义，不符合市场和用户的喜好。”

周经理：" A 公司的问题也可能是传统汽车公司高管创业的普遍问题。高层的思想太传统，不适应新市场的打法。与蔚小理不同，他们有自己的亮点和推广计划。"

吴经理："其实 A 公司员工福利和团队氛围相当不错，真可惜。"

周经理：“是的，老板对员工很好。工资高于平均水平，不会让员工无效加班，允许员工喝下午茶。说实话，现在像汽车行业这样的公司很少见。”

吴经理：“即便最终资金链紧张，公司也坚持为员工支付补充公积金。令我印象深刻的是，A 对于加班来说，公司真的是完全按照项目需要，给予了足够的福利。需要加班时，会征求员工意见，严格按照劳动法执行节假日。 3 工资翻倍，记得去年中秋节和国庆节的前三天，有同事去公司加班，4天。 天拿了 12 天空的薪水，真让人眼红。”

周经理：“是的，当你不需要加班时，你永远不会要求员工花时间在公司。我们基本上在工作日下班。 8 现在汽车行业有多少公司能做到？而且公司的团队氛围还是挺好的，几乎没有什么事情可以欺骗和争名夺利。至少我们部门和大家关系都很好，经常在周末聚在一起。现在想想还是挺怀念的。"

似乎造车新势力的新生力量不仅仅是成立较晚、公司较新，还要求创始人和高管有新的想法和想法，否则只是一家披着新力量外衣的传统汽车公司。另外，钱的来源要搞清楚，融资也有风险。

不过，A 这家公司是我听说过的为数不多的让员工对福利和公司氛围感到满意的公司之一，尤其是当他们卷入行业时，工人们抱怨的时候。希望这样的公司多一点，让行业不要继续卷下去，让员工的满意度整体提升。

D 企业：昔日王者，也要顺应市场

员工：采购部主管赵经理，高级R&D工程师孙工

D 如果十年前，有人说，公司是业内知名的大型合资汽车公司， D 公司的车卖不出去，有可能被当作异类和笑料。现在的事实摆在我们面前，令人叹为观止。

D 公司曾创造过多种神车，每一款车都曾叱咤风云，可惜后期乏力，D 企业再也无法推出一款现象级车型。

作为产品研发部门的资深元老，孙工经历过 D 企业从巅峰一路走下坡路。作为一个团队，赵经理是采购部门的经理级员工。 leader，自然而然也承受着更大的压力。

孙工："其实在 2015 我们可以在2000年看到一些迹象。作为一家合资汽车公司，国内股东一直希望加强对公司的控制，尤其是汽车产品的控制，他们也做了很多努力，比如工业化，比如争取更多的技术规范话语权。"

赵经理：“也许技术部门的经验没有那么深刻，我们的采购部门显然可以感觉到。自打 2015 2008年以后，降低成本的活动轰轰烈烈地开始了，以前很少有这样的大力度降低成本。作为公司花钱的直接部门，采购当然也承担着更多的降本任务。之前 D 企业财大气粗，供应商对我们都很恭敬，从一开始降低成本，压低供应商价格，我们甲方的感觉越来越少。"

孙工：“不但每个人，我们的R&D部门也是，供应商都支持不了，告诉我现在公司要求他们年降。 5 一个点，持续下降 5 2000年，供应商不想接管公司的项目。其实公司想降低成本，增加产业化比例，初衷是好的，但是方法不太对，大刀阔斧不一定适合这样的老企业。"

赵经理：“事实上，许多问题一直存在，只是以前公司的好处，一切都被掩盖了。潮水退去了，才知道谁在裸泳。”

孙工：“十几年前我一毕业就进了公司，第一感觉就是人浮于事。我发现在R&D部门，很多员工的专业能力其实一般，对基础知识知之甚少，但是每天看起来都很忙，不知道自己在忙什么，项目上的事情也解决不了。”

赵经理：“你在采购部也有这种情况。有些人甚至缺乏基本的供应商能力评估和议价权。他们吃红利是因为公司的金字招牌。他们什么都不用做，供应商已经帮你完成了。但是降低成本的力度很大，供应商不伺候，很多人发现工作难做。”

孙工：“其实还是老想法。躺在功劳簿上很多年，不求上进是正常的。毕竟人性是懒惰的，我觉得这也是公司无法适应当下激烈的市场竞争的原因。”

赵经理：“总之，公司的员工很容易有一种莫名的自信，包括高层领导。我记得最早的电动汽车项目刚开始的时候，我们团队参加了战略评估。我看到了完整的车型规划定义。说实话，我不认为公司的电动汽车会有多大的优势。”

孙工：“我们开发的很多人都不认为自己的电动车会卖得很好。毕竟特斯拉和蔚来当时已经火了，国内其他电瓶车公司也有自己的车型和产品。当时公司的电动车型在续航和感觉上都没有亮点。为什么他们认为它可以成为畅销车型？”

赵经理：“据说当时公司的一些高层领导是这么想的:国内这些所谓的新势力造车就是为了好玩。当我们公司生产电瓶车时，客户肯定会争相购买。毕竟是 D 公司模式。"

孙工：“其实是旧观念造成的莫名其妙的自信。时代变了。市场已经从技术导向转变为用户导向。我们公司跟不上时代，所以落后是必然的。其实很可惜。毕竟公司的车型质量还是有保障的。别的不说，现在 D 公司习以为常的新车型10万公里耐久性测试，我看现在市场上的厂家，能够严格完成的很少。”

赵经理：“是的，说白了，我还是没能及时适应市场的变化。我一直在吃我的老钱。现在市场上的产品迭代这么快，行业这么卷，一两辆车都不可能吃。”

看来，D 公司的问题由来已久。从赵经理和孙工的对话中不难看出，人浮于事，观念陈旧，脱离市场，导致车型产品缺乏亮点，失去客户，这是销量严重下滑的内在原因，也是隐藏在冰山下的重要因素。

在 D 这种问题在公司辉煌的时候是可以忽略的，但是面对当今市场上各种各样的竞争者，这些问题是致命的。

对于 D 对于企业来说，如果不解决一堆历史遗留下来的问题，将很难重现昔日的辉煌。

Z 企业：缺乏对顾客和员工的尊重

员工：研究开发部陈工，人事部郑经理

Z 公司是一家智能驾驶算法公司，致力于低速智能驾驶算法，如自动停车，赶上了智能驾驶的出路。作者注意到了 Z 公司起源于去年业内某媒体平台的一篇曝光文章和知乎某员工的一篇曝光帖。出于对其内容离谱程度的质疑，作者邀请了两位曾经在一起的人。 Z 公司工作过 1 多年来，业内人士。

“这家公司简直太棒了，我仍然钦佩我能呆在那里。 1 多年了。”陈工，作为 Z 企业R&D部门的一员，似乎有许多话要说。

"我也待了 1 多年来，我一直在做 HR 我再也受不了了。真不知道大家开发的人怎么会待这么久。“郑经理是我们遇到的，很少作为一个人。 HR 来吐槽公司的员工。

陈工："先不说对员工有很多事，就说， Z 公司 5 2008年没有量产交付，拿了几个大车厂的项目，一个都没有完成，可以说明很多问题。”

郑经理：”“是啊，我做了 HR 对技术和具体项目不太了解，但我觉得老板一直呆在办公室和会议厅，几乎不出去谈顾客，很奇怪。”

陈工："老板自视甚高，那些主机厂的顾客，他一个都不喜欢，天天在我们面前骂顾客，怎么能去见顾客呢？"

郑经理：”“还有，毕竟他认为自己是天生的老板。”

陈工："其实 Z 公司的开场很好，2019 年那时国内对智能驾驶还没有了解，Z 公司开始做低速停车，依靠从老板前雇主那里获得的资源，确实引起了一波关注。我记得我得到了。 2021 年末，Z 该公司已在国内获得 3 家庭主机厂的量产订单，而且出货量也不低，现在看起来简直就是高质量的项目。”

郑经理：“这些项目应该需要很多人，每个人都开发它们。 30 多人够吗？没有听说过让我们大量招人啊。”

陈工：“所以最后没有交付。其中一半是不允许别人做的。老板说原始设备制造商不懂，随便做就行了。虽然他投入了几乎所有的资源，但他没有考虑完全交付。否则，谁敢拍胸脯保证自己能做到？ 3 个月量产 AVP 啊。"

郑经理：" APA 看起来也没有做好，我怎么经常听说测试车在哪里撞到了。”

陈工：“那是因为他们让没有驾照的人没有开过车去测试，不撞才怪。没什么，你知道早期阶段吗？ Z 公司自称自己 SLAM 做得很好，并且到处使用。 DEMO 去接项目吗？事实上，地图根本不是即时的。 SLAM 是的，是提前一天到客户的场地收集数据，连夜标注，赶工出来的。总而言之，一个停车场那么大，一个晚上就够了。”

郑经理：“那么，你们研究开发人员是否愿意通宵工作？我记得 Z 企业没有加班费。”

陈工：“如果你不想，你就做不到。什么是通宵？我们每天都要呆在半夜。其实也没关系。如果你真的能取得成就，关键是 Z 公司的东西真的没有技术含量，关键代码是否原创，不知道如何量产。我们在那里加班是浪费时间。"

郑经理：“听说大家研发的人都说老板每天都把自己关在房间里自嗨，YY 多么优秀，拿到了这么多项目订单，又养活了这么多员工。"

陈工：“他还支持员工。他不想让员工免费上班吗？我记得老板的名言是员工来公司培训，不仅要拿工资，还要交学费。”

郑经理："嘿，这样的老板，我是个老板。 HR 看不下去了，一开始其实是在暗示你不要来。 Z 公司，但是你们很多人都不明白我的建议。”

陈工：“总之，这里有技术能力的人都走了。我记得一些行业的大牛一开始被忽悠了，不到半天就走了，没有签劳动合同。”

郑经理："因此 Z 公司做不好项目，留不住人啊，毕竟有这么神奇的公司和精彩的老板，哦，还有。 COO 还挺精彩的，许多事情简直毁了三观。”

陈工：" COO，我不怎么处理，但是听说她总是说员工眼中没有光，所以不是好员工。”

郑经理："以我多年 HR 的经验，对 Z 公司的总结是，没有技术是被忽悠的，对员工没有关心，只有关心。 PUA，最终无法完成项目，无法留住员工。”

陈工与郑经理的对话，确实让作者大开眼界，没想到网上看到的段子，真的发生了。Z 企业算是抓住了风口，但是对用户和员工都没有最基本的尊重，所以一张好牌打得稀烂，也是意料之中的。

L 企业：急于求成加缺乏底线，难以长久。

员工：冯总，R&D部门，王经理

L 该公司是一家从事传统车载业务的供应商，2 几年前开始布局智能驾驶舱业务。

冯总和王经理都在那里 L 公司刚开展智能驾驶舱业务时加的，算是公司智能驾驶舱板块的老手。

“我现在羞于告诉业内的朋友我在这里。 L 公司，一般说自己在一家公司。 Tier 1。作为R&D部门的总监，冯先生已经开始准备离开。 L 公司。

不像冯总，王经理原本是个经理。 L 公司传统车载单位员工，自行申请调到智能驾驶舱部门。“我现在特别后悔，这里的新领导简直是瞎子。L 公司原本有一个完善的流程体系，但智能驾驶舱部门的新领导是社会招聘的。他们完全按照自己的意愿来，甚至反对公司的流程。奇怪的是，这个项目可以完成。"

冯总：“其实新领导不严格按照流程做事是正常的，但问题是这里的领导真的没有流程体系的概念。不知道之前是从哪个小作坊来的，感觉根本没在正规公司。”

王经理：“不按公司流程也算了，还指示我们造假。今年年初有一家主机厂，不相信。 L 企业可以在刚刚布局的情况下，完成量产项目，让我们提供证明。这当然是无法提供的，因为实际上还没有量产项目，所有单位的高层领导都跟别人吹牛，结果牛吹大了。接着领导让我们想办法提供一些不存在的文件或者聊天记录，发给客户看，可实际上是不存在的。"

冯总：“还让我们做类似的事，那时我就拒绝了，坚决不让团队的人做这种事，当然也被批评了，说我太呆板了。”

王经理：" L 公司太渴望成功了。这是一个需要技术积累的领域。公司想在两年内获得大额利润。现在行业这么卷，怎么可能？"

冯总：“目标定得高，说明公司高层对新业务有期待，但太难了。关键是投资不多。两年多过去了，R&D部门只有几十个人，声称自己什么都能做，想都不可能。”

王经理：“冯总说了另一个问题，对外忽悠的成分太大了。事实上，只有两三个量产订单还没有交付，声称他们已经与国内许多大型原始设备制造商进行了量产合作。事实上，团队只有几十个人，对外说有。 200 多人。"

冯总：“王经理说的还不是最离谱的，我明白公司最擅长的就是从 A 公司花钱借了一套设备，然后拿到了 B 顾客展示，说是自己做的。事实上，如果你能做到的话 80 分，声称自己是 90 分层次，是正常的营销；但是如果只有 40 分级，到处说自己是自己。 100 分，太过分了。”

王经理："并且 L 企业的一些管理领导有点吹牛不打草稿，都没有考虑过，经常被顾客看穿漏洞。”

冯总：“如果你能实现吹牛，那就太神奇了，但领导只是吹牛。无论落地，他们既不做决定，也不推动项目进展。项目的所有问题和风险都由员工承担，几个有实力、有激情的员工被迫离开。这样下去，迟早会结束的。”

冯总和王经理的对话让旁听者看到了一些光彩照人背后的具体情况，急于求成，满嘴地址不明。缺少的是商业信誉，习惯性的欺诈，缺少的是商业底线。

S 企业：高层内斗，停滞不前。

员工：韩经理，R&D部门，杨工

S 公司是国内某大型汽车集团的子公司，属于国有企业，定位为智能驾驶解决方案供应商。它已经成立，超越了它。 5 年。

遗憾的是，背靠国有资金，在大量投资的情况下，到目前为止，订单很少，唯一的项目也是集团内部原始设备制造商的内部消化。

" S 公司刚成立的时候，其实行业还是比较乐观的。毕竟不缺钱，愿意投资，高薪招聘了一批人。“韩主管是 S 公司的老板，最初申请从集团内部其他公司转移到集团 S 公司。

“是啊，那时候我们在其他公司，都很想加入。 S 公司，收入高，资源多，觉得前景很好。"杨工半途而废，通过社会招聘进入。 S 公司业内人士。

韩经理：“刚成立的时候，风景很美，然后在行业内就越来越没有存在感了。商品没有竞争力，集团外的项目也没有收到。再加上各种内耗，可以清楚的看到公司一直在走下坡路。”

杨工："韩主管说的这些，都是有因果关系的。因为就是内耗，果就是没有好的产品，没有项目。"

韩经理：“是的，我完全同意。我觉得公司的重点不是做好产品，推出好的解决方案，而是逐渐成为高层内斗的战场。派系斗争太激烈了。从上到下，除了基层员工的心思，高层领导和中层领导的心思大多是搞人事斗争，而不是做好项目。”

杨工：”“我实际上加入了 S 公司时间不长，3 不到2000年，我经常听说某某被带走了，下面的团队都散了。人心惶惶，员工很难集中精力工作，尤其是不敢在公司内部分享项目成果，否则可能会被摘桃子。"

韩经理："杨工说的是 S 公司一直存在的问题，新项目已经成为领导争名夺利的工具。怎么才能做好？据我所知，每当一个领导成功，原团队的所有核心成员都会被替换。自然，所有的研究方向都会被推倒。因此，S 虽然公司已成立，但已超越。 5 年份，但一直在原地踏步。”

杨工：“我还记得两年前，公司新任总监，然后下面的算法负责人、地图负责人、产品负责人都换了。之前的结果大概等于没有，我们要重新开始。”

韩经理：“虽然员工主动辞职，但实际上他们被迫无助。如果他们不能留下来，新领导会对你感到恶心。即使你有很强的心理素养，能留下来，新领导也会让人员解雇你。”

杨工：“是的，我见证了很多同事的经历。事实上，我最近有点担心，因为我的领导最近有一些地位不保证的趋势。算了，多想想也没用。让我们一步一步来。”

韩经理：“说到这里，我可以一直呆下去。根本原因是我在集团很多年了。相对来说，我认识更多的领导，但很难说。谁知道有一天一个领导上位了会怎么样？”

杨工：“做好自己的事，基层员工也没办法，如果有好机会就换个地方，毕竟， S 公司的派系斗争在业内也是有名的，一直这样没有项目成果，对自己以后的发展也不是什么好事。”

似乎即使是科技型公司也不可避免地会有国有集团的派系斗争。然而，在竞争激烈的汽车智能跑道上，我们只关注名利，而不关注做事。S 企业领导真的需要反思。持续的内耗，逼走人才，即使资金充足，还能坚持多久？

结语

上边 6 公司的情况实际上代表了行业内大多数落后公司的现状。公司高层的眼光，对人才的尊重，完善的制度，对汽车行业的敬畏，积极拥抱变化的决心...每一项都很重要，这是公司做大做强的必要因素。

最后，希望这篇文章能帮助行业内的公司吸取教训，绕过一些坑，在内卷时代站稳脚跟。(本文提到的公司和员工都是化名。)

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