参观哪吒汽车桐乡基地后留下的七个“疑问”

作为桐乡唯一的汽车制造商——“哪吒汽车”是这座“工业强市”的创新代表和中坚力量。在桐乡，哪吒汽车在高铁站的广告和高速公路上的标志上随处可见。哪吒在桐乡现在还好吗？直到今天还有。许多人想知道的问题。

如果我没记错的话，桐乡基地是哪吒汽车全球6个全车基地中产能最充足的工厂。从建设之初，这里的规划产能就超过了16万/年。产能利用率的巅峰阶段可达97.2%。然而，与哪吒汽车在当地几家著名公司附近的工厂如火如荼地开始工作完全不同，即使在工作日，这里的工厂内外也充满了萧瑟，甚至安静而令人恐慌。

大规模裁员，从百亿巨亏，到同行起诉...在过去的几天里，“哪吒颤抖”的消息传遍了舆论领域。当每个人都想看到公司倒在地上，想把破产裁员当饭后谈资，满足人们窥探和兴奋的好奇心时，往往忽略了一个企业最真实的经营状态。

相比 10 年度创业猛亏近 200 亿；毛利最低的新势力；拖欠货款综合征；滑坡滑板车 ...这几个令人震惊的经营细节，大家对真实细节的具体分析和洞察不多。

为了达到这个目的，我们实地走访了哪吒汽车世界上第一家工厂，试图将这个处于舆论漩涡中的公司最真实的一面还原给外界。

文｜ 锅斯傅

编辑 ｜李佳琪

图片来源｜视觉中国

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为什么桐乡基地四下无人？

11月8日，桐乡初冬，寒风萧瑟。虽然恰逢当地梧桐一年中最美的季节，但开发区的货车和卷起的灰尘和枯叶都在这里。「最美梧桐」看上去格格不入。

梧桐街距离桐乡高铁站15公里，是当地开发区的所在地，也是当地制造企业聚集的地方。这不仅是桐乡商业改革的总牵引和经济发展的主要阵地，也是何忠新能源——「哪吒汽车」第一个工厂自成立以来落户的地方。

与哪吒汽车紧邻的固本精密，巨星针织是当地几家著名的制造企业。和固本 精确地打开大门，卸货进出。 汽车的情况不同。 当日的 哪吒汽车 工厂的门是关着的，现在我们 这个智慧基地占地超过400亩，前后停留5小时，进出400亩。 还有员工总数 不超 8个人。 除紧守主门外，偶尔还有1个岗亭。、两名保安摇晃着头部，每个人都看不到1。、这个巨大的工厂里出现了两名忙碌的员工。 身影。

在与大门前的保安确认工厂是否开工后，得到的回复是:“他们不知道工厂的情况，但他们知道只有保安才是工厂的全年”。

根据同仁路主门口的公交站调度员介绍，早上8、9点，下午4、5点左右是工厂员工下班换工作的时候，工厂员工来来往往还是比较频繁的。但是最近几周，很少有工人从这里上下车。近距离观察，我们发现工厂几个进出口旁边的大停车棚里只有10多辆工厂员工的自行车和电瓶车。

根据当地人的说法，哪吒在他们眼里是一家专门出口的汽车公司。当地人关心它的品牌力和产品实力，几乎不考虑。要知道，在其他地方，一个汽车品牌几乎是一个城市的名片，但在很多桐乡人眼里，哪吒从来不能代表桐乡。

汽车是一家高度流动的公司。通常工厂会提供员工轮班休息，具体工作制度一般遵循“三班倒，六休一”。只有当生产不饱和或生产能力相对过剩时，少数公司才会在周末或节假日停止工作和休假。即使少数公司为了控制“成本”而减少员工数量，他们通常也会遵循“做十、做八、休一”的原则来降低生产成本。

即使到了工厂停工休息的阶段，整车厂也很少没有人。目前，虽然有消息证实哪吒汽车厂已经完全停工。但此时桐乡基地已经是舆论危机后哪吒汽车最真实的写照了。

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半成品车“超龄超量”

与空荡形成对比的是，围绕工厂的几个区域累计停放超过6个。、7000辆尚未上路的“新车”。在这些停车点中，少的7、8辆，多的15、一排停放6辆，2辆、30辆车排列摆放方式，整齐地停放在工厂周围的停车场、空地、公园附近约5个、在六个停车点中。

在这些不同的停车点，从几百到几千不等，而且大部分都是黑白相间的哪吒L、哪吒X。这些车密密麻麻地被列为极大的方阵。

临近观察，凌乱的“工单”散落在车内，超过四分之一是未安装的“半成品”。有的没有安装座椅和仪表盘，有的前后保险杠和横梁总成，有的没有安装大灯、内饰板或中控台。...根据分散的工单，这些汽车的一般下线时间是今年8月。、九月份，可以看出，线下时间大多超过2个月，少数车型大约3个月。「库龄」。

所谓机器一响，黄金就是两千。一般来说，从生产线上线到交付消费者超过3个月将被定义为「库存车」。

据悉，在过去常见车型且库存配制顺畅的情况下，一般工厂停放的新车少则3。、四天，多到一周左右就会被转运到各个地方。甚至出口车型的周转效率稍低，一般都会在一个月内上下配制终端。除非质检阶段发现严重问题需要修理，否则新车会留在工厂，但即使发生这种情况，这些修理车在工厂的停车时间也不会超过3-4周。

通常情况下，为了回笼资金，车企一旦遇到难以销售的车型和产品，通常会以低折扣、组合销售的方式“转手”给下游经销商，防止资金积压。因此，长库龄车型在经销商手中并不少见。然而，像哪吒汽车一样，工厂附近大规模积累的情况屈指可数。

以大众、丰田等其他大型汽车公司为例。厂区一次性停车车辆基本在2-3千辆，平均停车周期在7-10天左右。目前还不知道哪吒为什么会停在这里，会被拿去做什么。

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为何会有不用“关门”的停车车辆？

在走访过程中，我们发现在这些停放车辆中，相当一部分门是虚拟的。停车前后备箱也有少数处于开启状态，轮胎漏气，车身损坏。

按照常规汽车厂的检验流程和标准，禁止出现这种情况。一般情况下，下线集中存放的车辆需要设置在相对固定的初始设置状态。一方面要保证车辆安全，防止误触和盗窃；另一方面，后期运输和交付过程中应避免货物损坏。

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南宁产投库存车要去哪里？

而且这些停车车辆中还有一定比例的车辆，悬挂所有权为「南宁产投汽车公司」，包括哪吒X在内的车型、哪吒L和哪吒V。如果不出意外的话，这里停放的一些「半成品」哪吒汽车很可能以CKD的形式出口东南亚车型。

据了解，这家隶属于南宁产业投资公司的全资企业，今年年初与哪吒在香港签约。双方的主要合作是协助哪吒在东南亚市场出口。

据悉，哪吒汽车与南宁产业投资正式同意在印尼、泰国等东南亚合作建厂销售。此前有消息证实，哪吒汽车原人事部负责人已转移到国外市场，全面负责哪吒汽车销售业务。截至目前，泰国哪吒工厂已于今年3月投产，新加坡工厂于年初开工建设，印尼工厂于5月投产，计划合作产能3万台。

但从目前工厂停车车型的待安装情况来看，这些车型的完成率基本在80%-90%之间。问题是，在哪吒在当地建厂之前，双方承诺其产品的本土化率将达到44%。如果这辆车出口到东南亚，这意味着哪吒很可能不符合当地工厂建设公司的CKD装配要求。

但这些所属权属于南宁产投车型为非出口车型，从下线时间来看，超过了正常工厂停靠新车的正常库龄。

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害怕谁会看到“伪装”？

在内部工厂，我们也看到了很多疑似「伪装」在停车场里，哪吒汽车被掀开“车门”，并附上“白色车衣”，这种独特的伪装方式也与大多数伪装方式不同。

据报道，伪装车主要是斑马色。原因是黑白底纹的对比效果最大，可以最大限度的隐藏。『车身设计』的特征线。尤其是被记录下来的时候，相机的焦点在黑白对比大的地方很容易聚焦。画像出现后，车身也会显得“平面”，可以蒙蔽人眼和电脑建模，隐藏汽车设计的特点线，避免竞争对手抄袭，获得商业秘密。因此，猜测被公认干扰效果最强的伪装方案。

但问题是，过去的伪装车通常只出现在R&D和测试阶段。除非在全球和大规模的测试项目中，否则汽车公司可以一次伪装10辆甚至几十辆汽车，以满足不同地点、性能和项目的测试要求。然而，在小规模测试或特定区域，即使在工厂专业伪装区，也很少有公司对商品采取大量伪装措施。我们还不知道哪吒是谁伪装的。

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消失的张勇去哪儿了？

然而，与厂区内大量存放新车的反差更多的是哪吒汽车终端交付受阻。

今年4月上市的哪吒L和8月上市的哪吒S猎装是目前哪吒汽车交付延迟的“高发区”。之前有很多客户投诉，交了定金后等了两个月都没有成功，但最后还是决定了。

此前，哪吒以800V电池为基础，打造了4C版的“哪吒S猎装版”，引起了市场的关注。有资料指出，该产品将于今年10月搭载宁德时代新开发的“逍遥”一体化电池组，原定大规模交付。但到目前为止，这款所谓的“特别版”车型还没有在终端交付。

近一个月左右，在哪吒亏损、裁员、供应商起诉的消息传出后，被外界称为PUA最残忍的CEO张勇，已经一个多月没有在Tiktok等主流社交媒体上发声了。随着资金问题的爆发，哪吒汽车投资者周鸿祎以流量告终，招股书显示的年薪3000万元也引起了外界的质疑。

自去年11月以来，有消息称哪吒汽车现金紧张。当时公司号召中层以上员工减半奖金。据悉，张勇作为CEO，一直在带头减轻公司负担。据悉，年报披露的工资已经是张勇主动砍半的结果。这一举动的目的是为了更好地保证哪吒目前的基层员工利益。

据内部人士透露，目前公司声称整体减薪5%-30%。然而，截至10月16日，公司内部声明显示，员工工资只能暂时支付50%。然而，在网络爆炸之前，被优化的哪吒员工出现了N 1补偿未到帐问题。还有消息称，公司人员已逐一协商，并提出了新的补偿措施，「原来的基础打七折，再在此基础上可以延长20天。」。

目前，被情绪驱使的哪吒汽车员工和低调的公司高管在社交平台上形成了鲜明的对比。相关CEO张勇的后续趋势也受到舆论和哪吒“欠薪飓风”的关注。

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为什么哪吒拿不到证监会的补充材料？

今年6月26日，哪吒汽车向港交所提交上市申请。然而，今年8月3日，中国证监会国际司命令哪吒汽车提供相应的上市合规表明、股东和员工持股情况及相关补充材料。

截至目前，据香港证券交易所官网显示，何忠新能源提交的上市材料仍停留在7月9日，没有共识数据显示哪吒汽车提交了关于证监会要求的补充说明的计划和相应行动。

据了解，ipo允许有效期为6个月。这意味着，如果哪吒汽车在今年年底前未能提交效果，则需要重新提交申请，这间接意味着上市将以「失败」而告终。

目前，中国证监会需要提交的解释主要包括:外资准入制度的合规性、保险营销的合规性、股东和员工的持股情况，主要原因包括:

1.证监会认定哪吒车辆的股权结构中有外资成分，哪吒车辆需要确认是否涉及到与外资相关的业务活动。为了满足国内监管机构对是否符合中国相关外资准入政策的要求，确保企业经营是否在政策法规的框架下进行。

2.明确规定哪吒汽车详细说明了其保险业务的发展情况、合作方式以及是否符合保险业的监管政策，以确保消费者权益和保险市场秩序的正常运行。

3.命令哪吒汽车提供股东的身份背景、持股比例和股份变更，并向证监会说明。有内部人士猜测，哪吒汽车未能快速补充补充材料的主要原因是股东的身份背景或成为哪吒汽车未能快速补充补充材料的主要原因。由于哪吒汽车背后的持股人有一个地方在职领导，包括一个红色背景，不排除一旦明确的持仓信息公布，股东的背景会间接透露。

目前，原高盛(亚洲)董事总经理潘登已经加入哪吒汽车，据报道，他的主要工作是推动IPO进程。CICC、摩根士丹利、中信证券、中国农业银行国际和中国招商银行国际都是联合赞助商。然而，这种负面困境给哪吒车辆的IPO增加了一些不确定性。