【交通】外环东段交通功能提升工程实现主线结构顺利贯通。

浦东新区新闻办公室表示，在市、区交警等部门的大力支持下，外环东段(华夏中路-龙东大道)交通功能改善工程主线的最后一块叠合梁已经吊装完毕，工程主线结构已经成功贯通，为年底主线高架通车奠定了坚实的基础。详细↓

工程西临四路高压铁塔、东邻远程输油、高压燃气等关键管道作为上海市外环交通功能改善的第一道路，吊装场所高度有限，外环线是上海市重要的交通走廊，交通组织极其复杂，考验着建设单位的整体工程准备、流程管理和资源配置能力。

新建高架为双向8车道，标准段桥宽34米，辅助段桥宽49米。单盖梁的重量远远超过上海市大型道路的运输能力，无法进行整体运输。西侧超高压过道、东侧高压燃气、输油管道等关键管道也影响工程建设。

针对施工现场高度有限的问题，结合现场条件，项目团队首次提出大规模应用“三明治饼干”分块盖梁，将全线41座盖梁横桥分别吊装，选用后浇湿接缝连接成一个整体。分块盖梁的应用减少了常规盖梁受运输条件的影响，降低了施工风险，加快了工程进度。这是全国第一次大规模应用于快速公路改造项目。

作为主线结构贯通的重要节点之一，跨川杨河连续钢箱梁吊装的结构跨度较大。在吊装过程中，不仅要保证外环高速通行安全，还要保证川杨河Ⅵ一级航线出航安全，常规吊装及顶推施工工艺已不能满足条件。因此，经过多轮方案比较，最终选择了侧面移动到位的施工方案，利用数字平台模拟工况，提前验证了侧面移动过程的全过程，保证了整个移动过程的成功实施，为节点的顺利完成提供了技术支持。

为了保证主线施工的顺利进行，起重吊装按年度明确节点进行，施工单位提前做好准备，根据不同节点的工况制定相应的方案。在晚上5小时有效占用道路的施工作业面上，全线4公里，高峰时间安排了22台履带式起重机和汽车起重机，全力加快工程实施。

南起华夏中路外环东段(华夏中路-龙东大道)交通功能改善工程，北至龙东大道，全长约4公里，选用“主线高架(双向8车道高速公路，80公里/小时) 新建高科路两侧平行匝道的道路(双向6快2慢主干道，50公里/小时)，同时改造华夏立交NE、龙东立交CWN匝道、D匝道。项目建成后，将有助于完善区域路网系统，改善区域交通功能，加强唐镇与张江的“职业生活”联系，促进张江科学城的协调发展。

资料：浦东新区新闻办公室

原标题：“【交通】外环东段交通功能提升工程实现主线结构顺利贯通”

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