第一艘中国船到达秘鲁钱凯港，中秘海上贸易将开启新篇章

10 月 29 日本，秘鲁首都利马以北的钱凯湾，正在建设中的钱凯港。

钱凯湾是秘鲁首都利马以北的一个现代港口——钱凯港即将正式运营。当地时间 7 日本，第一艘中国船已从中国太仓港到达新建的多功能巨型港口钱凯港，并带来了叉车、智能车辆配件、液压过滤器等第一批在港口自动驾驶车辆运行所需的关键设备。

钱凯港是由中国中远海运承建的高容量港口，是中国秘密高质量共同打造的“一带一路”合作旗舰项目。它位于秘鲁瓦拉尔省钱凯区，距离首都利马市 80 公里。钱凯港建成后，将成为拉美地区新的枢纽港和太平洋门户港，也将成为中拉之间的新陆海通道。据报道，钱凯港一期工程包括 4 码头泊位，港口最大水深达到 17.8 米，能停靠 1.8 超大型集装箱船，万标准箱，可实现近年来的每一年。 100 万、远期 150 万标箱的吞吐能力。当前，秘鲁对亚洲和大洋洲的大部分货运都需要经过中美或北美的中转，而且吞吐量不能满足外贸升级的需要。

胡利奥秘鲁出口商协会主席 · 佩雷斯 · 阿尔万说，钱凯港的推出将带来“具体”的好处，为利马北部过道创造就业机会，这种积极的效果将继续延伸。根据计划，高科技产业园区将建在港口周边，服务业也将得到发展。

另外，这个港口不仅可以实现大型船舶的停靠，而且可以将从拉丁美洲出口到中国的海运航程从 35 天缩短至 25 大约一天，运输成本大大降低。秘鲁拥有一个巨大的港口，可以抵达亚洲，这将有助于秘鲁乃至整个拉丁美洲的经济发展。佩雷斯，秘鲁交通部长 · “我们的目标是成为拉丁美洲的新加坡，雷耶斯说。如果巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭或阿根廷想去亚洲，秘鲁将被视为出发港。"

钱凯港的推出符合中拉日益增长的贸易需求，预计每年都会为秘鲁创造 45 一亿美元的经济效益，相当于该国 GDP 的 1.8%，并创造了数以千计的直接和间接就业机会。秘鲁的蔓越莓、牛油果作为“海上快速路”进入拉美的第一站，将以更快、更低的成本运往太平洋对岸。秘鲁推出了铁路和公路网络建设计划，将钱凯港连接到中国主要城市，并有望与该地区的其他国家的道路网络连接。未来，巴西的大豆、铁矿砂、冷冻肉、哥伦比亚的咖啡、油梨等。将继续通过这条新路线运往亚洲。它将为整个拉美地区打开一扇门，并将其纳入亚太经济一体化的新脉冲。

从钱凯港开始的商业港口项目 2007 2008年，秘鲁前海军上将胡安 · 里鲍多 · 在旧钱凯港口以南，德拉托雷构思了建设大型商业港口的想法。2011 2008年，里鲍多与秘鲁火山矿业集团合作成立了钱凯港口公司，旨在开发多功能码头和物流活动区。在里鲍多死后，火山矿业集团收购了这个项目。 100% 所有权，并于 2016 第一阶段项目从2008年开始独立实施，但考虑到完成这个项目需要超过 18 资金亿美元，火山矿业集团开始寻找战略合作伙伴。

2019 2000年，中远海运集团旗下的中远海运港口有限公司从火山矿业集团购买了钱凯港口 60% 股权成为控股股东。中远海运的加入，不仅使得建设钱凯港的理念成为可能，而且扩大了项目，包括钱凯港综合体的设计、项目开发、建设和运营。项目总投资也增加到了。 30 多亿美元。

近年来，“从钱凯到上海”成为秘鲁人熟知的流行语，秘鲁各界都在期待钱凯港投入使用。今年以来，巴西、哥伦比亚、智利等周边国家派出政府代表团赴钱凯港考察合作机会和前景。秘鲁媒体表示，第一艘中国船到达钱凯港意味着中国秘密海上贸易将开启新的篇章。

作者： 张峻榕

文章：本报特派记者 张峻榕 图片：视觉中国 编辑：刘畅 编辑：杨阳

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