吴淞口国际邮轮港：做厚厚的“岸边游”，将游轮流量转化为经济增量。

第一个游轮主题滨水文化旅游综合体“海上世界”正式运行。

第一艘国产大型游轮爱达 · 中国游轮市场的表现如何？“魔都号”开启商业运营将满一年？

今年"双 11 “活动期间，游轮游产品被许多消费者放入“购物车”。MSC 以上海为母港运营的大型国际邮轮，如荣耀号、皇家加勒比海洋光谱号等，都在推广中。在商家看来，邮轮游进入线上推广平台只是为了聚集消费需求，稳定秋冬淡季的中长期客流。

这些都不是国际邮轮巨头第一次连接在线平台。早在 10 多年前，为了加强对游轮营销渠道的控制和议价，在线旅游服务提供商携程避开了旅行社经销商，建立了自己的专业运营公司，直接与国际游轮巨头分享。

这种模式在“以量取胜”的游轮游消费时代实现了双赢。现在，市场趋势正在悄然改变。日前举办的 2024 在吴淞口论坛上，携程集团游轮业务 CEO 刘帆透露，近40%的游轮游客愿意为岸边游增值服务买单。也就是说，双方的合作不再止步于“共卖一张票”。如何更好地满足游轮游客的个性体验，从用户反馈、需求调查、数据分析到产品研发，正成为提高回购率的关键。

吴淞口国际邮轮港作为亚洲最大的邮轮母港，正在不断地进行厚厚的“岸游”。第一个游轮主题滨水文化旅游综合体“海上世界”正式运营，6 长江岸线公里休闲骑行开放...相关负责人预测， 2026 2008年，香港将形成一年的国际邮轮超级邮轮。 1000 每年接待的游客数量超过了船次和年度接待。 800 万人次的运营能力，帮助游轮“流量”更好地转化为文化旅游经济的“增量”。

游轮自助游，告别“千人一面”

皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠实地考察后发现，在一艘“上海-冲绳”游轮中，游客的退出率高达70%。从配套服务来看，冲绳不是一个交通便利、适合自由旅行的游轮目的地。即便如此，游客还是果断拒绝免费的“团队购物游”，宁愿花时间和精力自己租车，也不愿为自己的个性体验买单。

游轮公司、在线旅游平台正在积极探索“游轮自助游”，以满足客户的新需求。通俗地说，以游轮靠泊港口城市为核心，提供自由行的解决方案。这一定制精品小团的需求从今年开始迅速增长。日本东方株式会社 CEO 赵巍介绍，根据他所在的游轮地接社实践，常规游、精品游、自由行的比例约为 4 ∶ 3 ∶ 3。赵巍预测，“爱达” · 魔都号“推出自助游、退出邮轮游费等优势，自由行的市场份额有望扩大。

未来游轮企业可以分享的市场蛋糕会不会变小？赵巍不这么看。相反，不管是游轮公司还是地接社，企业可挖掘的游轮消费潜力都会不断扩大。以日本东方股份有限公司和游轮公司联合推出的大阪岸上游项目为例。经过充分用户调查，双方共同探索了“边吃铁板边看大阪城的夜景”的独特消费模式。起初，团队将售价定为 2500 元左右。第一次试水，赵巍颇为忐忑，不知这么高的客单量是否超出了市场预期。没想到，这款产品几乎每次都是“团”。良好的市场反馈证实，只要能打出差别牌，特色岸游项目就能找到忠实的粉丝。

“无感”下船，交通更加柔和灵活。

越来越多的游轮企业转向经营精品小团，可以实际考题接踵而至——如何优化和提高港口交通连通？

刘淄楠解释说，在过去的常规旅游中，游客通常乘公共汽车去目的地。然而，随着更多个性化精品团体的诞生，传统的公交连接方式已经不能满足实际需求。如果游客下船后选择出租车出行，难免会导致瞬间拥挤，影响岸边游的体验。

韩国济州旅游局相关负责人在论坛上分享了济州港的例子。它在港口配备了足够的公共汽车和出租车，并挖掘了许多停车场，以最大限度地容纳它 200 剩下的车同时停车。从今年开始，面向海外游客的叫车软件上线，用户只需输入电话号码即可通过电子邮件等认证成为会员，并绑定信用卡自动支付。

多样化、多层次的交通工具，也成为文化旅游体验的一部分。以皇家加勒比集团在熊本运营的文化旅游产品为例。游客在观光时可以选择“大船换船”，近距离欣赏沿途的海岸线，偶然遇到海豚。一些游轮公司选择与当地的日本铁路公司合作，开设观光列车，不仅可以减少公交路线，还可以让游客在舒适的车箱里品尝日本美食，享受窗外的美景。此外，游客随直升机在火山口上空旋转，俯瞰数十万年前岩浆喷发形成的壮观景观。

在刘淄楠看来，丰富多样的交通方式是对游轮公司和地面协会统筹调度能力的新考验。从景区容量到预定周期，相关企业要跨越前一步做实细节，确保交通工具的服务安排根据游客需求进行软性调整，让游客从下船到离港的过程更加顺畅。

它还要求亚太游轮市场实施更加开放的游轮政策。以船舶登陆许可制度为例。在日本和韩国的一些港口，旅行社提交了游客名单。相关旅游部门批准后，游客不需要签证就可以上岸。但是，对于选择自由行的游轮公司直销消费者来说，其资格审查就会遇到困难。近日，有关部门积极调查，希望进一步解决这一难题。“如果能够通过政策对接实现‘无感’下船，就可以为游客节省近距离。 2 一小时的岸边观光时间，可以更好地提高游轮游的体验。"

作家：王嘉妩

文章：本报记者 王嘉旖 图片：受访者提供图片 编辑：施薇

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