汽车CIS市场保持增长，思特威、豪威、安森美加速技术迭代
电子爱好者网报道(文章 / 莫婷婷)具有高灵敏度、高像素、低功耗、工艺兼容性好等优点，CMOS 逐步取代传统 CCD，在智能手机、汽车电子、安全监控等方面成为主要传感器。市场调研机构 Yole 报告显示，2023 年全球 CMOS 图像传感器出货量保持正增长，市场收入规模从 2021 年 212 亿美元上涨到 218 亿美金。得益于汽车、工业和其他领域的需求增长，估计 2023 年至 2029 年全球 CIS 市场将继续保持稳定增长，复合年增长率将保持在 4.7% 上下。
图源 :Yole
思特威创始人，董事长，CEO 在公开演讲中，徐辰博士提到，CMOS 在中国，图像传感器是半导体领域中最具优势的领域之一， CIS 随着厂商的不断发展，现在已经在世界范围内 CIS 在市场中占有较大的地位。
数据显示，世界前十大数据 CIS 豪威集团、格科微电子、思特威三家中国公司已经出现在厂商中，占据了全球。 1/ 5 市场份额。是的 2023 2008年，豪威集团、格科微电子、思特威各自占领。 11%、3%、2% 市场份额。伴随着中国半导体未来的发展，这一比例将进一步提高，全球市场份额极有可能超过一半。
就具体的细分应用而言，全球 CMOS 出货前五大应用分别是手机、电脑、安全、汽车和消费。在这些人中，手机占据了60%以上的市场份额，其次是汽车， 2022 年占据 10% 市场份额有望成为第二大市场份额 CMOS 图像传感器的应用范围。预计未来智能自行车将搭载超越未来的汽车 15 一个摄像机，包括前视、侧视、后视、流媒体等，都需要摄像机。
根据 Yole 报告，在汽车上 CIS 思特威在世界上排名第四，在中国排名第二。目前，思特威的产品已用于智能车载行车记录。 录音机、车载环顾及后视摄像机、驾驶员监控系统、乘客监控系统 等待汽车电子应用领域。
在 2024 年上半年，思特威汽车电子收入 23,158.85 一万元，占主营收入的比例。 9.43%。在智能驾驶辅助系统中，覆盖车型项目数量大幅增加。 ( ADAS ) 的 CIS 商品首次获得商业量产订单。“思特威说” 2024 今年上半年，公司汽车电子业务收入同比增长 长 115.19%，为未来可持续发展奠定了坚实的基础。"
车载 CIS 技术迭代，思特威、豪威、安森美各有技术布局
徐辰博士提到，随着中国新能源汽车的兴起，汽车图像传感器正在蓬勃发展。然而，与安全监控一样，汽车图像传感器对图像的性能和可靠性有很高的要求。思特威、豪威集团和格科微在汽车领域有许多新产品和技术创新亮点。
思特威将公司在安全领域积累技术，赋能车载影像类应用，包括 SFCPixel 专利技术、PixGain HDR ® 技术等。针对车载应用场景，思特威还制定了不同的宽动态范围技术，以满足广动态高光和暗光下不同场景的拍摄需求。
例如针对车外 ADAS 思特威使用了应用程序。 PixGain HDR ® 技术。相比传统 HDR 技术，PixGain HDR ® 在高速运动物体拍摄过程中，技术可以做到不拖尾显像。针对舱里 DMS 应用系统，选择单帧拐点 HDR 技术，配合全球快门技术，减少驾驶员在驾驶过程中太阳光对驾驶员人脸识别的影响。
车载 LED 闪光抑制是一种车载 COMS 图像传感器的刚需，也是高档车规。 CIS 需要具备，但难以实现的功能。安森美、豪威集团、思特威都有自己的解决方案。今年豪威集团 10 月推出 OX12A10 1200 万像素分辨率 CMOS 图像传感器，选择 TheiaCel ™技术，TheiaCel ™使用下一代横溢积分电容器（LOFIC）功能和 DCG ™高动态范围（HDR）有效消除技术 LED 闪动。
徐辰博士表示，为了准确区分， LED 需要增加信号灯的开关。 CMOS 图像传感器的曝光时间覆盖了整个闪光周期，但这一对 CMOS 图像传感器的动态范围提出了很大的要求，因为长时间的曝光会导致曝光过度的问题，思特威推出了 LFS 的 LED 闪光抑制技术，可调整部分像素的曝光时间，来覆盖 LED 经常闪光间隙，高效实现 LED 闪光抑制，方便后端 AI 识别。
安森美的图像传感器采用像素溢出法，又称超曝光技术，通过非常大的像素内溢出器将动态范围扩大了很多倍，从而缓解了 120 dB LED 闪动现象。
在汽车后装中，格科微的产品也已达到一定的出货量，目前正在为汽车前装开发相关产品，并不断与客户对接。
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