原来手工可以更好的开启，来自自动补油技术

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Author / 酷乐汽车

目前，手动变速箱中的自动补油技术已经让广大车辆驾驶爱好者，尤其是喜欢手动变速箱的人感受到了变化。这项技术促使驾驶手动挡车变得更加轻松愉快。

举例来说，那些买过或开过全新本田的人。 Civic TypeR(FL5)司机，便会感觉到自己的手动挡开得这么好，汽车不抖也不抖，其实这就是自动补油技术带来的错觉。

换句话说，汽车宠坏了你，让你觉得自己驾驶技术很好。

虽然传统的纯手动挡爱好者可能会认为这项技术削弱了驾驶员的参与度，但不可否认的是，它带来的好处，尤其是在平稳降档和改善驾驶体验方面。

传统上，手动变速器司机需要在降档时手动加油门，以同步发动机和变速器的速度掌握升降匹配的驾驶艺术。该技术有助于防止传动装置的冲击和晃动，保证档位之间的稳定转换。

然而，当司机同时刹车和手动降档时，他们可能会面临一些挑战，因为大多数司机只有两只脚，一只脚踩刹车，另一只脚给油。踩脚跟的技巧，就是司机用右腿的一部分给油，同时按下刹车板，重制的时候比较好。一般街道刹车其实很难操作。

2009 2000年，日产推出了自动补油技术，在许多手动变速箱汽车中迅速成为标准。该技术自动化了降档时与发动机和变速器相匹配的过程，使驾驶员能够在不需要复杂踩踏操作的情况下顺利换挡。

像日产和通用汽车这样的汽车制造商开发了自己的版本，依靠各种传感器来计算平稳降档所需的最佳汽车速度。这些传感器包括曲轴位置传感器、齿轮相位传感器、离合位置传感器和驱动轴转速传感器。发动机电子控制单元（ECU）接着，根据这些信息，向发动机发送扭距请求，确定何时以多大的力度和多长时间打开油门。

系统会根据变速器的导出速度和齿轮比继续计算目标汽车的转速，以确保精确的升降匹配。虽然汽车转速有小误差(大概 50 到 100 RPM）这是可以接受的，但是司机通常不会注意到他们。

此外，一些系统在升档时仍然起作用，减少了离合器的损坏，提高了排放和燃油经济性。该系统在后轮胎尺寸变化时仍能正常工作，具有很强的实用性。

虽然有人认为这项技术削弱了手动变速箱司机的参与，但它提供了实际的优势。例如，在紧急停车或跑道上降档时，它简化了操作，确保了精确的换档。司机仍然可以根据自己的需要和驾驶条件选择是打开还是关闭系统。

对一些配备电子油门的老款车辆来说， AUTO-BLiP 这种后市场解决方案为添加类似功能提供了一种经济的方式。这些设备插入车辆 OBDII 接口，根据检测到的刹车和离合踏板输入产生的油门加速。虽然没有原厂系统复杂，但为改善手动变速箱的驾驶体验提供了经济实惠的选择。

这是可以后加的，也很便宜。

自动化补油技术促使手动变速箱对于每一个技术水平的驾驶员来说都更容易使用和愉快。

尽管有些人认为它削弱了驾驶员的参与，但是不可否认的是，它通过实现平滑的降档，提高了整体的驾驶体验。

是否使用这种技术仍然取决于驾驶员，保证了汽车爱好者仍然可以在需要时享受完美的踩脚跟降档满足感。

但我们认为，尽管许多人嘴硬，但这种自动补油技术，确实让汽车很容易驾驶。

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