BBS RE-V，这个该死的雅致，太让人着迷了。

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BBS RE-V，这是一个经典的轮毂，来自赛道，但却不怎么被普通人津津乐道。

虽然也是经典 7 幅 Y 辐条的设计，但很明显这个 RE-V 辐条有一种圆润的感觉，这条线的美丽，很难用语言来形容。

记得曾经有一个人 EVO X 车主，直接询问数据，下订单。

理解就是理解，不理解，也很难感受到这种运动与奢华相结合的感觉。

RE-V 的确是这样的例外。

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BBS 作为改装圈内许多人朝拜的轮毂品牌，锻造轮毂与许多汽车品牌或某一款车型都有着千古流芳的故事。

比如 BBS LM 与保时捷 911；BBS RS 与大众高尔夫；BBS RE-V 和宝马等等。

不管车型如何升级，但是只要在街上看到一个改装的故事和它曾经发生过的故事， BBS 轮毂，总能让你会心一笑。

BBS RE-V 就是这样一个轮毂，由宝马参与。 GT 一种民用风格在比赛中演变而来。

这个轮毂选择了兼顾创造力和奢华感的" V "字形流畅的线条设计。

进一步实现轻量化需求，采用独特的三维切削技术。

—— BBS

民用版本的 RE-V 以 7 组 V 形状辐条构成，这也继承了我们在赛用版本中看到的风格。

BBS 多年来一直投入到各大比赛中，其许多轮毂款式都包含在其中。 V 型辐设计，这种设计能使轮毂得到更好的支撑，面对激烈的赛况也能得心应手。

但是它在日本很有名 Super GT 比赛中，令人耳熟能详。 BMW Motorsports 我们所看到的客制化车队 Z4 GT3 所装载的 BBS 车轮，即采用 RE-V 的赛道版本 RE-V7。

这种高标准的比赛中，除了跑车和车手的游戏轮毂和轮胎之外，还非常讲究。

BMW Motorsports 觉得，RE-V/RE-V7 的 7 组 V 在满足赛车轻量化需求的前提下，型辐条能达到轮毂刚度。

因此在 2014 年至今，BMW Motorsports 其跑车无论如何升级换代，仍然继续使用这个轮毂。

无论是 Z4 GT3 还是到了后来 M6 GT3、M4 GT4 等待跑车，陪伴 BMW Motorsports 赢得了无数荣誉，这个赛轮衍生出的民用版本 RE-V 同时也成为很多宝马车主青睐的信念之一。

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