兰图CEO卢放回应“华为灵魂论”：没有必要总是讨论，不是好现象。

快科技 11 月 2 每日消息，自华为进入汽车行业以来，一直流传着“灵魂论”的说法，疏忽就是，与华为合作就等于失去了灵魂。

这么多年过去了，华为在汽车行业也取得了巨大的成就，并与许多原始设备制造商建立了合作关系。你觉得这个论点合作伙伴怎么样？

近日，岚图 CEO 在此之前，卢放还回应了华为的灵魂论，并举了一个很生动的例子：

“我们不必总是讨论灵魂的关系。我们认为这是一种很好的合作关系。为什么我们总是和供应商和合作伙伴讨论这个问题？

就像夫妻俩刚结婚一样，总要讨论房子写的是谁的名字，还没结婚就要为离婚做准备。 , 我认为这不是一个好现象。”

卢放还强调:无论是与华为合作，还是与其他(汽车公司)合作，在合作的过程中，我们共同的愿望就是把中国的智能电动汽车放在世界的头上。那为什么不把自己的优势集中在一起攻占这座山呢？

" 把山打下来就讨论‘分’的问题，这不应该是我们目前合作的趋势。"

值得一提的是，广汽集团总经理冯兴亚近日回答“外部评论认为，华为的存在代表了传统汽车公司出卖灵魂。你怎么想呢?”问题。

冯兴亚说:“我现在的判断是，自动驾驶技术不是灵魂，它的定义在变化。当这项技术对整辆车有很大的影响，但不能正常从社会上购买时，它必须是核心竞争力，也就是灵魂。”

" 近年来，智能联网技术的关键对于整车的竞争尤为重要，毫不夸张地说，它是汽车的核心。然而，从今天的待遇来看，至少有些技术已经打开了神秘的面纱。当技术成熟，社会的普遍供应可以得到满足，那一定不是灵魂。"

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