3.5 本田PassportV6，可以越野四驱本田。

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# 本田 Passport 3.5 V6#

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Author / 酷乐汽车

V6 本田车型不是没有，而是不多，而且大部分都在。 SUV 上。

2026 款本田 Passport Trailsport 原型是越野取向的原型。 SUV，最近在犹他州 Moab 测试显示了它所期望的越野能力。

这款车型是 Passport 第四代版本，意味着本田进一步涉足越野车市场，特别是对于那些需要一定越野能力却不追求极限越野的车主。

动力总成和技术特性

2026 款 Passport Trailsport 搭载了一台 3.5 升 V6 发动机，据本田介绍，该发动机的动力输出将超过现有车型(该发动机导出约 209 KW（280 马力）和 355 牛 · 米扭距）。

新车还配有 10 与现金相比，速度自动变速箱 9 速度变速箱，预计将提供更加稳定的换挡体验和更好的燃油效率。

此外，车辆采用扭距矢量全轮驱动系统，可根据路况和车轮附着情况智能分配扭矩，提高复杂地形下的通过性。

为提高越野性能，Passport Trailsport 配备了许多专门设计的越野设备。钢底盘护板和钢侧防撞护栏可以有效保护越野过程中车辆的关键部位；隐藏式排气管设计降低了越野时车辆被岩层等障碍物损坏的风险。

此外，车辆配备了由铸铁制成的拖车钩，设计后的拖车钩可以承受相当于整车两倍的重量，保证在驱动时有足够的强度，减少碰撞时对周围物体的损坏。

31 英寸越野轮胎是本田车型中规格最大的一款，提供了更好的通过性。

越野性能和驾驶体验

在 Moab 的检测中，Passport Trailsport 表现出稳定的越野能力。汽车的扭矩矢量系统在越野过程中起着关键作用，尤其是在岩层密集的路段。当后轮的某一侧失去抓地力时，系统会自动将扭矩分配给仍然接触地面的车轮，以确保车辆能够继续前进。

这一“扭距逻辑”系统能迅速响应路况变化，防止车辆陷入困境。

在实际的越野体验中，汽车的底盘保护板和侧面保护有效避免了车辆与障碍物的接触。虽然触摸发生在一些复杂的地形上，但这些保护设计的性能符合预期，保证了越野时车辆不会受到重大损坏。

技术显示和驾驶辅助

Passport Trailsport 驾驶员辅助系统还配备了包括海拔高度和车身视角显示在内的越野专用显示功能。海拔显示器可以实时跟踪汽车的海拔变化。虽然这个功能不是越野所必需的，但它可以为驾驶员在测试过程中提供更直观的路况反馈。

车身视角显示监测汽车的纵向和横坡。虽然显示为类似指南针的方式，但没有提供具体的角度值，可能在准确性上略有不足。

轻微越野的 SUV

2026 款本田 Passport Trailsport 这是一款定位为轻微越野的产品。 SUV，它的单体结构不仅提高了公路驾驶的舒适性，而且具有一定的越野能力。与传统的非承载式车身越野车相比，Passport 设计更倾向于日常驾驶需求，同时能应对中等难度的越野场景。

就越野性能而言，汽车的防护设计、扭距矢量系统和较大的轮胎为其提供了较为可靠的性能。

但是，由于其最初的设计意图不是极限越野，Passport 虽然在复杂的越野道路上的表现是合格的，但是与 Jeep Wrangler、福特 Bronco 其它越野车型，其通过性和灵活性稍逊一筹。

Passport Trailsport 适用于那些需要每天舒适驾驶，偶尔参加越野活动的车主。

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