差评？Ferrarir没有V12 排气声相当难听，F80

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Author / 酷乐汽车

最近法拉利发布的最新旗舰超跑 F80 人气还是挺高的，这款车凭借其强大的性能数据无疑成为全新超跑时代的代表。

不过，对于一些经典的法拉利来说， V12 对于发动机声波情有独钟的爱好者来说，F80 的 3.0 升双涡轮 V6 但是发动机并没有完全满足他们的期望。

F80是伊莫拉跑道的首秀。 它的混合动力系统的威力首次显示出来。该动力装置将双涡轮 V6 结合三台电机，最大输出功率达到 772 KW（1050 100公里以下的马力) 2.5 秒。

这无疑将 F80 无论是直线加速还是跑道性能，F80都被推到了顶级性能车的前沿。 他们都有无可挑剔的力量。然而，对于一款法拉利旗舰超级跑车来说，声音一直是一个不可忽视的元素，这恰恰是 F80 有些爱好者眼中缺少的部分。

YouTube 频道 NM2255 捕捉到了 F80 跑道上疾驰的片段，尤其是 V6 发动机的声音表现(我们只截取了一段)。

和法拉利过去那种令人振奋的高速速度 V12 F80与发动机相比 声音低沉内敛。F80是视频的第一个疾驰镜头。 甚至给人一种在纯电动模式下运行的错觉，声音细腻，缺乏经典的高速尖叫。这与法拉利之前旗舰超级跑车的音频冲击形成鲜明对比。

F80 声音虽然不乏机械美感，但在法拉利的标准下，似乎有点“平淡”。

法拉利这样做，也是有原因的。

F80 动力系统来源于其勒芒赛车和 F1 积累跑车技术，选择 V6 在全球日益严格的排放法规下，混合动力不仅可以提高性能，而且可以保持卓越的性能。这样 V6 混合动力配置兼具强大的动力和环保需求，在跑道上表现出惊人的加速能力和操控性能。对于专注于特点的超跑车迷来说，这种配置无疑带来了很大的技术突破。

不过，对于一些追求激情和声音感受的法拉利球迷来说，F80 也许感情上并不令人满意。V6 法拉利之前的低频轰鸣和 V12 与激昂的音色相比，发动机的锐利和激昂的音色显得更加温和和压抑。

正如一些爱好者所说，声波不仅仅是技术数据的一部分，更是驾驶体验中不可或缺的感官享受。

即便如此，F80 它仍然是一个不可忽视的超级跑步。由于其尖端的技术和强大的性能，它继续推动法拉利品牌的前沿创新。虽然声音争议不可避免，但有限 799 台湾，售价约合人民币 2850 万的 F80 已全部售罄，证明了市场对这一全新动力组合的接受程度。

对一些仍然怀念法拉利经典的人来说。 V12 对于声波爱好者来说，法拉利仍然提供了一些东西。 V12 车型，包含 Daytona SP3 和 12Cilindri。

这些车型仍然保留着法拉利引以为豪的高声波和无与伦比的动力输出，足以满足那些对声音和性能有完美要求的消费者。

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