2024年第三季度SUV热销投诉销售额排名

根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据，2024 第三季度共受理国内 SUV 累计投诉数量为 15,288 乘联会数据显示，同期国内国内 SUV(进口汽车除外)销售额约为 280.6 万台，包含 342 款车。为了保证数据的真实性，车质网这次只统计了这个数据。 342 汽车首次投诉案例，计算得出 2024 年三季度 SUV 投诉销售比平均值为万分之一 33.7，整体性能优于同期所有车型。与二季度 SUV 万分之 33 短期投诉销售额比表现保持稳定，均值略有上升。

65 热销车型的投诉销售比例优于同级平均值。

汽车质量网作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，采用“投诉销售比例”评价体系。 2024 第三季度国内 SUV 产品展开分析。根据统计，第三季度国内 SUV 销量均值为 8,206 车辆(平均月销量约为 2,735 车辆)，有销售数据支持的车辆 342 款车中共有 88 汽车销量超过这个平均值，成为第三季度的热销。 SUV 车型。其中，有 65 车的性能优于第三季度国内。 SUV 投诉销售额比平均值万分之一 在国内热销的33.7 SUV 车型口碑基础好，产品质量稳定性好于国内其他车型。 SUV 车型，这些热销车型的投诉销售比例主要表现如下：

销售增长的帮助 投诉销售比表现保持稳定。

三季度， SUV 投诉数量触底反弹，环比上升。 11.6%，同比仍处于下降通道，减幅超过11.6%。 4 成功。相比之下，SUV 上一季度销量持续增长，同比再次出现双增长的局面。在这些情况下，环比增长。 同比增长15.4% 2.8%。

从近一年 SUV 从投诉销量比平均值的变化可以看出，由于销量的稳步增长，第三季度的平均值接近第二季度的平均值，低于去年同期的“悬崖式”。投诉销售比例在改善的同时保持稳定。

中大型 SUV 投诉销售额比业绩有所回升 中型 SUV “滑铁卢”

第三季度，中型 SUV 投诉数量创历史新高，环比大幅上升，较第二季度上升。 48.1%，整体口碑表现持续恶化。此外，紧凑 SUV 投诉数量逐月略有增加 3.6%，仍是投诉高发区，与部分自主品牌车型有关。就销售变化而言，全部 SUV 车型销量较上月有所增长，但只有中型车型涨幅超过两位数。 SUV 与立大型 SUV，与第二季度相比，后者的销量增长了。 36.1%，大部分增量来自新能源汽车的自有品牌。

根据各种型号特性投诉销售比值的变化，只有中型。 SUV 与第二季度相比，数值有了明显的提高，逐渐增加了其它特性 SUV 车型距离，投诉销售比例不佳。中型和中型 SUV 形成鲜明对比的是，中大型 SUV 近一年来，投诉销售比表现呈现出持续向好的趋势，数值降至最低点。

单纯的质量问题稳居" C 位" 服务问题的反弹比例

三季度 SUV 模型投诉类型的比例模式与第二季度保持一致，简单的质量问题仍然占据“ C “位置”，比例与上季度基本持平。相比之下，与第二季度相比，简单的服务问题有所提高。 1 ％，投诉问题集中在“系统更新问题”和“销售承诺不兑现”上，大多与自主品牌车型有关。另外，本季度其他问题的比例继续下降，低于第二季度。 1.6 ％。

自有品牌的比例创下新高 日本品牌表现不佳

从第三季度国家比例来看，自有品牌比例创历史新高，较第二季度有所提升。 6 ％，比例已经超过了总数 3/4。另一方面，其他国家的品牌，本季度进入榜单的日系品牌数量大幅减少，比第二季度减少。 3.6 ％，已经降到了个位。值得注意的是，韩范品牌车型已经连续不断。 2 每个季度都无缘榜单。

数据看点：

第三季度，自有品牌依然占据“优势”，榜单前 20 名中，有 8 成都是自主品牌车型，整体性能较第二季度有所提升。另外，虽然本季度日本品牌入榜车型数量有所减少，但也有所减少。 2 这辆车在进入名单之前 10 名字，算是挽回一些面子。

这个季度，奇瑞汽车成为大赢家， 7 与第二季度相比，车辆入选名单增加了。 1 款式，但是进入榜单的车型排名一般都在榜单中游，整体表现不如第二季度。值得注意的是，本季度名单显示。 2 变化很大，一是“零投诉”车型缺失，最后一次出现这种情况还是在四年前。另一种是入市车型格局发生了变化，新能源车型强势崛起。入市车型首次超越传统燃油车，占据主导地位，与国内汽车市场的发展格局不谋而合。具体到榜单，5 北京，月份完成换代 BJ30 市场表现迅速发展，在口碑保持稳定的基础上，本季度卫冕成功，短期投诉销售比例值得肯定。值得注意的是，刚刚上市。 2 比亚迪宋已经有一个多月了 L DM-i，第一次进入榜单便排在第三位，口碑和销售表现都不错，希望再接再厉。另外，广汽丰田锋兰达连续第三季度进入榜单，排名第一。 6 位置，造就了近一年来日本品牌的最佳成绩。

这个季度传统豪华品牌的整体表现还没有好转，进入榜单的车型数量与上个季度持平，均为 6 模型，但是排名大多位于下游榜单。北京奔驰是其中之一 GLC 表现相对较好，在排名上升的同时，投诉销售比例较第二季度进一步下降，投诉销售比例有所提高。相比之下，沃尔沃 XC60 业绩不尽如人意。一方面销量下降；另一方面，投诉数量增加，导致投诉销售比例严重增加，排名降至下游。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com