采访｜史蒂凡·哈通：博世为每辆车的技术而战，必须始终保持谦逊。

十月十五日，博世集团董事长史蒂凡·哈通登陆北京，开启了他今年的第四次中国之旅。

史蒂凡·哈通博士全球CEO

哈通博士于2022年接管博世，这次中国之行也是满满的。一落地北京，他就马不停蹄地与媒体见面，这是他的第一次旅行。采访结束后，他不得不乘当晚的飞机飞往上海。哈通说:“有很多庆祝活动，因为几家工厂生产并拜访了许多客户。”

今年是博世中国(投资)有限公司25周年；博世汽车零部件(苏州)有限公司25周年；博世无锡动力总成有限公司20周年。博世于1909年进入中国。博世于1995年在中国成立办事处，同年在上海成立合资企业，联合电子。联合电子太仓三期工厂刚刚举行了落成仪式，这是博世在中国开设的两家新工厂之一。第二代电桥将于明年在这里批量生产。另外一家是苏州工厂，负责博世新能源汽车的关键部件和自动驾驶研发制造。

这些都是博世在中国持续投资的结果。

哈通在采访中表示，中国博世最重要的投资是对人才的投资，包括对工程师的培训，对工人和销售人员的培训。目前，博世在中国拥有1万名R&D人员。第二个重要投资是投资技术和技术。

博世除投资办厂外，还愿意主动将其最新技术交付给中国市场。"现在中国实际上是一个具有较强创新能力的市场，中国市场上出现的许多商品都是新一代。所以，对博世来说，经常在中国市场推出的产品也是最新的。例如，我们最新推出的智能解耦制动系统，一种为电动汽车设计的第二层安全防护制动系统创新技术，可以使制动更加安全。”哈通说。

但归根结底，所有的技术投资都是为了给消费者提供最好的价值。客户，在哈通看来，是整个汽车行业发展的真正动力。“我曾经负责家电行业的营销，所以我特别重视客户。我认为，即使对于汽车行业来说，也是消费者真正推动了整个行业的发展，因为消费者才是真正买车的人。”

“我们的目标是实现消费者价值，我们希望在实现消费者价值最大化的领域努力和突破。”哈通说:“如果一辆车开得很开心，而且很舒服，很安全，毫无疑问客户会爱上这辆车。博世希望我们的客户的车能通过我们提供的系统具有这样的特点。”

“有时候你买车可能不是为了速度跑得多快，但你特别喜欢驾驶这个高端品牌带给你的驾驶体验，这是我们擅长的。我觉得这也是人之常情。有时候追求的不一定是速度，只是想要这样一种安全、可靠、豪华的感觉。”

哈通认为，这也是博世能够在如此激烈的中国市场生存的重要规则。当被问及与汽车公司打交道是否比做家电营销更有趣时，哈通低声说:“NO。”

此时此刻，受中国市场价格战的影响，博世正处于一个难以形容的阶段。即使是世界上规模较大的零部件巨头，仍有汽车公司威胁博世。如果他们不降低零部件的价格，他们将拒绝支付。

在与汽车公司的持续博弈中，博世有自己的坚持。如果一味的降价导致没有资金投入新技术的研发，进而陷入恶性循环，对任何人都不好。

“原始设备制造商必须为每辆车而战，我们必须为每辆车的技术而战。博世是技术人员。既然是技术，就要时刻保持谦逊。”哈通在采访中说。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com