C919在东航停飞。

C919，一架承载着中国梦想的大型飞机，目前正在进行中。 100 一小时验证航行。如一切顺利，按照中国东方航空的计划，它将在 3 本月初投入商业运营，正式开始蓝天之旅。最终的航班时间表当然也要以东航公布的航班信息为准。

为了让 C919 早日翱翔天空，东航收到飞机后，组织机长、空乘、地勤等人员进行了验证飞行。从目前的进展来看，一切都在有条不紊地进行着。此前，网络上流传着 C919 首航航班信息，但东航回应称，具体计划尚未最终确定。

C919 从项目立项到交付，项目经历了很长时间。 16 年。去年 12 月 9 日本，中国东方航空接收了世界上第一架飞机。 C919 客机意味着国产大型飞机迈出了商业运营的关键一步。C919 投入商业航行只是时间问题，可在首飞前夕，却传出发动机疑似故障的消息。

受此影响，航班取消了飞往合肥的任务，直接返回上海虹桥机场。这一事件迅速引起了极大的关注，但东航尚未对此事做出回应。如果消息是真的，C919 首飞时间可能会延迟。

C919 反向推动故障与发动机有关。据悉，C919 引擎已经使用 CFM 公司制造的 LEAP-1C 发动机型号。CFM 该公司是由美国通用电气和法国赛峰集团合资成立的公司， LEAP 有三种类型的系列发动机。

与其它两种型号相比，C919 所选用的 LEAP-1C 发动机推力小，其他参数也有差异，但可以满足航行需求。C919在完全自主化之前 选择进入全球航空产业链，选择 LEAP-1C 引擎是一个务实的决定。

LEAP 此外，两种发动机各自用于空客。 A320NEO 和波音 737MAX 到目前为止，还没有关于反推系统异常的消息。假如 LEAP-1C 发动机确实有问题，CFM 作为发动机制造商，公司承担着不可推卸的责任。

现在当然是有关的 C919 反向系统异常的消息还没有得到官方证实，一切都只是猜测。是真的发生了什么，还是网络谣言，还有待正式公布。那么，什么是反向系统呢？它在飞机飞行中扮演什么角色？

反向推送系统是每架客机的必备功能，主要用于降低飞机着陆时的速度。一般来说，飞机跑道的长度可以使飞机安全地降低速度和滑行速度。但如果遇到极端天气或其他紧急情况，需要在有限的距离内紧急停车，发动机需要产生反向推力。

利用与飞机滑行方向相反的力量减少惯性，配合尾翼的辅助作用，实现安全着陆。反向推送系统虽然不是飞机飞行的前提，但却是保证飞行安全的重要组成部分。对 C919 对于这样一架备受瞩目的国产大型飞机来说，任何一个小问题都不能容忍任何马虎。

C919 它是中国第一架自主研发的宽体客机，也是目前唯一一架准备投资商业运营的国产大型飞机。它的诞生不仅承载了中国航空公司的理想，也吸引了全球航空公司的目光。据中国商飞介绍，C919 现在已经超越了 1200 建立订单，展示巨大的市场潜力。其成功，将改写全球航空业的形势，为中国航空业的发展注入强大动力。

假如由于发动机问题的影响 C919 商业化进程，将是每个人都不愿看到的。许多人都期待着能够早日乘坐这架国产大飞机，亲身体验中国科技创新的成果。东航对 C919 进行 100 小时验证航行，目的是全面检测飞机的性能，确保万无一失。不管是发现问题还是解决问题，都是为了让问题。 C919 能以最佳状态翱翔蓝天。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com