新能源车主又一次在假期破防。

2024-10-10

随着新能源汽车销量的不断上升,高速公路充电站前排的长队、充电桩前的焦急等待,甚至充电问题引发的争吵和冲突频频上演。这不仅影响了驾驶员的出行体验,也暴露了当前充电基础设施存在的诸多问题。


今年国庆期间,人们在争夺充电桩的道路上苦不堪言。这一系列现象不仅暴露了目前充电基础设施的不足,也在一定程度上加剧了新能源汽车圈的“鄙视链”问题。


充电桩引起的路怒


今年国庆假期,一位博主专门开着一辆电车去检查服务区的充电站。视频显示,排队等待充电的车辆有三层和三层。每辆车充电大约需要一个小时,排队的车主不知道要等多久。



许多网民在视频中看到一个场景,说“等电车充电,油车就到景区了”。


假设油车在给油速度上更好,电车在省油费上有扳回一城的话,那么最舒服的是增程车吗?


一位博主在社交平台上发了一段视频,吐槽增程车主和纯电车抢充电桩。博主认为增程车主买车时声称没电,就当油车没有里程焦虑。现在为什么要和纯电车抢充电桩?增程车的小电池充电贼不想用一滴油吗?


有意思的是,有些女车主作为理想的增程车,发帖说看到一个地方就充电了,但是被特斯拉model给了。 Y车主敲窗辱骂。网友们对两个不同车主的想法也有很大的矛盾,这场争论的本质原因是假期充电桩的数量供不应求。


根据国家电网智能汽车联网平台的数据,国庆期间,超过三分之一的高速公路服务区充电桩将满负荷运行。数据显示,充电繁忙指数的最高峰期将达到30%-35%,而充电繁忙指数通常只有13%左右。


那是什么引起了人们争夺充电桩的愤怒呢?


纯电、增程、混合动力,新能源汽车“鄙视链”


在新能源汽车圈的鄙视链中,主要来源于充电。800v看不起普通纯电,而纯电动汽车看不起“混合动力/增程”。其实总之,充电速度太快,充电速度太慢。


节假日让这些车主聚在一起。纯电动车认为增程车城区用电远程给油,不应该和别人抢充电桩的位置。但是增程车主认为只要排队正常充电,还是可以省点钱的。如何选择是他们自己的事。


除了不受纯电动车主的欢迎,从充电桩运营商的角度来看,增程车可能不受欢迎。一般来说,增程式车型配备的电池电量较小,只支持慢充电,充电时间较长。正常纯电一个小时左右就可以开始了,但是增程车需要将近两倍的时间。有时间充电桩可以赚更多的钱。



科技漩涡认为,这种“鄙视链”的本质原因不在于混合动力汽车是否应该充电,而在于电池技术不完善,充电桩数量不足。随着技术的迭代和汽车公司基础设施服务的提高,汽车发展过程中的这种差异最终会消除。


汽车企业百花齐放的补能思路


事实上,充电问题一直是各大汽车公司努力完善的主要问题。一些研究电池,一些创新模式,各种汽车公司在激烈的竞争中绽放。


2024理想L9全系和L8理想L8、在L7的Ultra车型中,理想换成了52.3千瓦时的大电池,空间更大,速度更快,20%的电量充到80%,只需25分钟,电池峰值充电功率从过去的75KW上升到90KW,与42.8千瓦时的30分钟相比,充电时间缩短了16.7%。


电池技术的迭代需要时间,所以蔚来的换电模式应运而生。与传统的充电方式相比,换电模式可以在短短几分钟内通过快速换电池补充能量,大大缩短了补能时间。具体来说,蔚来的换电站采用有序排队机制,有效避免了充电时可能出现的混乱局面。


更重要的是,与几十分钟甚至几个小时的充电时间相比,3-5分钟的换电速度无疑是一个很大的进步。此外,司机不需要下车参与换电过程,减少了人际交往带来的额外麻烦。


小鹏汽车在充电桩数量上下了很大功夫,小鹏直营充电站在本国庆前突破1500站。此前,小鹏汽车充电官方宣布,将于2025年底前建成3000个超快充电站,2027年底前建成5000个超快充电站。此外,小鹏充电已在JD.COM推出小鹏汽车充电JD.COM自营旗舰店,推广小鹏汽车充电产品。


华为超充可以通过技术优化分配,在充电过程中立即选择最佳输出路径,具有更大的充电功率和功率池技术的加持。在满足不同汽车充电需求的同时,保证最大的总输出功率,让充电像给油一样方便。


“一秒一公里”的充电效率可以满足不同车型的充电补充需求,缩短一次充电时间。这不仅提高了电力利用率,而且显著提高了现场站的运营周转率。


可以看出,充电桩乱象正在被汽车公司以各种创新方式逐渐处理,各大汽车公司也知道,只有基础设施问题不再是问题,新能源车主才会越来越多。


写在最后


毫无疑问,金九银十加剧了行业的竞争趋势。为了争夺市场份额,各大汽车公司加大了硬件升级的幅度,以吸引消费者的注意力。在这场没有硝烟的战争中,汽车公司必须保持敏锐的市场洞察力和快速的适应能力,这不仅是为了制造一辆好车,也是为了让车主在充电问题上没有后顾之忧,从而在激烈的市场竞争中站稳脚跟。


本文来自微信微信官方账号“科技漩涡”,作者:孙浩南,36氪经授权发布。


本文仅代表作者观点,版权归原创者所有,如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明:本文系转载编辑文章,仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布,请及时与我们联系进行审核处理或删除,您可以发送材料至邮箱:service@tojoy.com