百万平替！

- 这一集的视频时长 11 一分钟，拖到文末观看 -

虽然这一期我和袁老师换车是为了弄清楚：车到底有没有平替？但是事实上，即使优惠幅度大之后， 100 多万的落地价格，也显而易见地说明：“不平”，但在抓大放小的情感价值上的确是“可替代”。

作为揽胜家族填补价格空缺的二哥，揽胜家族的豪华氛围并不含糊，尽管它标榜运动基因作为后缀，并且在揽胜家族对豪华行政生产的粒度不匹配的情况下。

三代揽运实车在那里 23 2008年深圳车展看到，每次涉及到变脸变形的变化，总有不同的看法。这几天，我用它跑了，虽然袁先生是第二顶配。 HSE 版本也是 3.0T 且带 48V 轻混系统，但仍然给我很多油车驾驶体验也在直线上升的感觉。

在城市驾驶时，运动车型最直观的第一感觉就是有点像一个热血沸腾的年轻人，起步时的油门响应比较敏感，无法抗拒。但是电子涡轮的加入，让大脚油在低速下，不会有折边急剧上升的加速感，而是有点像暗蓄气，充电后尽力而为。和之前试驾第二代相比，整体平顺感好了很多。

从视频中可以感受到豪华配置，但即使放在没有发动机的新能源越野车型中，它的静音性能也是最好的，因为它没有追求风阻升级的刻意妥协设计。虽然这几年讨论新车的时候，大家总是下意识的默认新能源。但是从这次换车的体验来看，我们会发现豪华油车也在铿锵有力的前进。不幸的是，高高在上的身材只能被少数人欣赏。

2024/10/2

玩车感觉-路虎 揽胜运动

by 霜霜

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