2024款极狐阿尔法S5日常实用检测报告

面对激烈的汽车市场竞争，极狐品牌也拿出了“杀手锏”。高性能纯电动轿跑车——极狐阿尔法，专为年轻消费者设计。 S5不仅外观出众，设备丰富，而且价格真诚，性价比优势明显。那么，这款车的实用性如何呢？本期《日常实用测试报告》将为您解答。

检测车辆：2024 款 极狐 阿尔法 S5 650ULTRA 390kW

官方指导价：21.68 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

2024 极狐阿尔法 S5 整车配有无钥匙进入功能，可以通过携带遥控钥匙在车辆附近自动解锁，同时门把手自动弹出。另外，离开车后携带遥控钥匙会自动上锁，方便性好。

2024 极狐阿尔法 S5 后备箱后门支持多种开启方式，如遥控钥匙、车外按钮、车内语音、车内触摸屏、智能感应等。操作简单方便，也保证了实用性。

机舱盖的开关位于驾驶员座椅的左下角。打开需要带动开关两次，然后顺势掀起机舱盖。操作过程中，由于机舱盖采用手动单侧支撑杆，机舱盖重量较重，很难打开和关闭。

对消费者而言，上下车的便利性在一定程度上取决于门槛。根据实际测量结果，2024 极狐阿尔法 S5 离地高度为门槛 440mm，处于同级中下游水平，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配备测试环节。

2024 极狐阿尔法 S5 主 / 副驾驶座椅均支持电动调节，前排座椅还提供加热通风功能，但不配备按摩功能，乘坐舒适性有提升空间。此外，评估车的前排座椅还提供了三组记忆功能，方便性好。

对主驾驶座进行检测时，对主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 250mm，处于同级中游水平，基本能满足大多数驾驶员的需求。

手动上下支持多功能方向盘 前后调节，经实测，方向盘前后可调节的距离为 在测试过的同级别车型中，40mm处于下游水平；上下可调角度为 8.4 °，处于同级中下游水平。

2024 极狐阿尔法 S5 后座提供三个头枕，但中心位置的头枕不支持调整，位置较低。同时，头枕的填充物和椅背的硬度高于两侧，会对中间乘客的舒适度产生一定的影响。

前排中央扶手面积大，包裹柔性皮革，触感舒适。中央扶手虽然不支持前后移动或角度调节，但在驾驶过程中可以为驾驶员肘部提供有效支撑。

多媒体配备测试环节三、

在车里 USB 充电插座方面，2024 极狐阿尔法 S5 整个车辆共同配置 3 个 USB 充电插座，前排配置 1 个 Type-A 接口和 1 个 Type-C 接口、后空调风口中间配置 1 个 Type-C 接口。由于整车充电口数量较少，实用性能中规中矩。

另外，我们还测试了充电插座的电压和电流，其中前排 Type-C 充电插座的电压和电流分别是 9.02V 和 1.26A；后排 Type-C 充电插座的电压和电流分别是 5.06V 和 2.02A。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

实测结束后，2024年，在讲了“我有点冷”和“我有点热”之后， 极狐阿尔法 S5 智能语音交互系统可以快速识别指令，但空调温度不会自动调节。只有更准确地说出要调节的空调温度，汽车和机器才会进行相关操作。对其它指令，除了打开天窗(全系统配置不能打开全景天窗)外，还可以完全识别和操作相关功能。另外，评估车还支持语音连续识别、可见即可说、语音免唤醒词等功能，日常使用非常方便。

2024 极狐阿尔法 S5 靠近驾驶员一侧的前排中央扶手配置 1 一款手机无线充电板，充电功率为 50W，并配有排热通风孔。另外，通过中控屏或语音可以打开和关闭手机的无线充电功能，非常方便。

空间配置测试环节四、

在此前的试驾文章《纯电中型车新卷王》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， 试驾 2024 极狐阿尔法 S5，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括需要启动的空间，如手套箱、中央扶手箱等。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

2024 极狐阿尔法 S5 整车共有 15 与同级竞争产品相比，储物空间(不含杯架)处于中上游水平。实际测量后，除了墨镜，上述固定物品还有合适的储物空间，日常取放更方便。

在后备箱方面，2024 极狐阿尔法 S5 地板的平面度不错，但是两边都有轮拱占用空间的情况，会对大件行李的放置产生一定的影响。不过好在两边都设置好了。 1 一个凹槽，并且后排座椅支撑比例放下，扩大了储物空间。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 590mm；张口宽度为 1020mm；后备箱进入深度 1020mm；后备箱台与上面的垂直高度为 490mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅都调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用了前视野测试环节的高度。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，1.74m处于上游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。后视线测得的距离是 32.2m，同级别的测试车型处于下游水平。这是因为 2024 极狐阿尔法 S5 在后窗玻璃底部的中心设置了车尾的高位刹车灯，并且隆起较大，因此对测试结果有一定的影响。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

2024 极狐阿尔法 S5 左右后视镜均采用普通镜片，实测左右后视镜的视野范围分别为： 31.4 ° 和 27 °，测试过的同级别车型均处于上游水平，视野盲点较小。

倒车雷达在测试过程中 1.5m 后面的物体可以感应到，雷达的功率表现相当出色。根据以往的检测经验，蜂鸣持续阶段越接近 0.25m 更接近日常使用习惯。根据实测数据，2024 极狐阿尔法 S5 倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.3m，和测试经验有一定的差距。

最远的前驻车雷达可以在那里 1m 处处感应前方物体，雷达功率表现较好，持续蜂鸣提醒距离为 0.25m，与测试经验完全一致。

评估车辆的配置 360 全景图像，整体画质非常清晰，还提供了倒车辅助线、透明底盘、多角度查看等功能，可以随意转向，可以更好的帮助司机停车。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性变化是非常重要的。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经实测，2024年 极狐阿尔法 S5 原地掉头的最小路面宽度是 10.7m，同级别的车型在测试过的同级别中处于下游水平。

车内把手对于行动不便的人来说是非常必要的，也可以在一定程度上辅助乘客在颠簸路面上的乘车安全。2024 极狐阿尔法 S5 四门上方都没有配备车里拉手，实用性能不佳。

充电试验六、充电试验

实际测试中，行驶路线为高速公路 城市高速公路，舒适方式，空调 1 档 22 ° C，表显行驶 11公里，电池寿命减少 15公里，也就是平均每次行驶。 1km 续航里程大约是耗费的 1.36km。

我们还测试了充电效率，测试人员使用快充桩充电。 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 9% 充至 续航里程提高15%。 41km，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

2024年通过这次实用性测试 极狐阿尔法 S5 解锁门，打开后备箱，左右 / 在右外后视镜的视野范围等方面表现良好。当然，这款车需要改进的地方也很明显，比如机舱盖采用手动单侧支撑杆，原地掉头最小路面宽度略大，整车没有配备车内把手。总的来说，极狐阿尔法 S5 实用性能仍能令人满意，近期考虑购买纯电动中型车的消费者可重点关注。

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