中国新能源汽车消灭了一半的燃油车，王传福预言成真。

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2024 2008年是值得载入全球汽车历史的里程碑时刻，因为今年中国汽车市场的新能源汽车销量将超过燃油汽车，这意味着全国新能源汽车时代真正到来。

比亚迪王传福是世界新能源汽车子龙头汽车公司的主人，曾经是世界上最大的汽车公司。 3 月月推测新能源汽车未来 3 月销量会超过燃油车，这个推测早在 4 这个月已经成为现实，然后继续领先。

假设在燃油车时代，全球汽车市场被跨国汽车公司和合资汽车公司所控制，新型能源汽车时代是中国自主汽车的专属舞台。

根据全国乘联会发布的最新数据：2024 年 8 月份，新能源汽车零售销售达到 102.51 一万辆，超过燃油车的 88.22 万台；而 1 月至 8 月份，新能源汽车零售总额 600.87 万台，同比大幅上涨 与燃油汽车总销量相比，35.1% 745.65 万台，同比下跌 15%。

新能源汽车在这一增减、一涨一涨之间，全面赶超燃油车只是一步之遥。

新能源汽车在中国汽车市场 2015 年度销售比例仅为 1%，2019 年也仅为 5%，2024 年 8 月已经高达 53.7%，这背后的变化是，自有品牌正在全面转型新能源汽车，比亚迪新能源汽车累销规模已超过 900 万台，整个系列车型都是消灭燃油车的主力军。

2024年，在全体中国汽车公司全面跟随比亚迪成功案例的背景下， 一年就是新能源汽车真正超越，甚至击败燃油汽车的第一年。

除了比亚迪、埃安等新能源汽车销售龙头汽车公司外，其他所有自主新能源汽车公司的销售规模相对较弱，但也充满了鲜花和春天，每个品牌都树立了自己的特色和优势。

预计中国汽车将会出现 2024 2008年迎来变化，新能源汽车基盘在比亚迪这个行业的头部建立起来，造车新势力脱颖而出，自主传统汽车企业全面进入新能源汽车市场。

吉利、奇瑞、长城等自主龙头汽车公司，以强大的品牌号召力为基础，新能源汽车新品牌、新系列产品一经推出就来势汹汹，燃油车消灭指日可待！

在一夜之间，中国汽车似乎成了比亚迪，插电式混合动力和纯电动双线动力，以强大而完整的汽车产业链，完成了新能源汽车的普惠化。

中国新能源汽车的成功，并非简单的电气化，而是整个汽车产业链的全面创新与进化。

像跨国汽车公司一样，中国的新能源汽车简单粗暴地用永磁电机和动力电池代替发动机、变速箱和油箱。新能源汽车就是燃油车的傀儡和市场的边缘角色。

从混合动力专属发动机到纯电动专属平台，从智能中控系统到自动驾驶技术，从装配、装配到全栈自主研发，中国新能源汽车自主完成了全球汽车工业的跨代升级。

新能源取代燃油已成定局，这背后是中国汽车在R&D、制造、质量和零部件方面的全面追赶，甚至在新能源汽车产业链上已经遥遥领先。

比亚迪的 e 平台 3.0 Evo、第五代 DM-i 技术和刀片电池，埃安 GEP3.0 纯电动平台、锐电动力、因报电池、吉利的韩国平台、华为的智能生态和智能驾驶技术，以及任何技术都可以带出全球市场，人无我有，人有我强。

中国新能源汽车完成了产业链的全新升级，赢得了差异化竞争优势。现在，它正在加速出海。这一次，它不仅是发展中国家，也是欧洲、日本等跨国汽车公司的本营。

王传福带领比亚迪完成了从燃油到新能源的全面转型。世界上第一家停止工作，停止销售纯燃油汽车的汽车公司。这不是一个简单的向左或向右走的选择，而是一个新的世界，未来只能靠自己一步一步去探索。

比亚迪今天来了 900 万辆新能源汽车的超大规模最终说服了所有自主汽车公司加快汽车变革。比亚迪是中国新能源汽车的下一个里程碑，但它不再是一个人，而是一个有半边天的同行。

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