尹同跃实现了“奇瑞现象”，中国汽车双循环战略点燃了全球汽车工业

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在加快以国内大循环为主体、国内外双循环相互促进的背景下，获得先发优势的中国新能源汽车加速出海，引领全球汽车产业再次发生变化。

无论是新建的销售点还是海外生产基地，很多刚出国的独立汽车公司总能看到一个熟悉的身影，那就是尹同跃不断打造的。 21 年度中国汽车出口量第一的奇瑞汽车。

奇瑞汽车是唯一一家完成国内外均衡发展的自主汽车公司，也是唯一一家坚持燃油车和新能源汽车共同发展的自主汽车公司。

中国汽车市场很卷，卷技术，卷价，还卷流量，但似乎也只有奇瑞汽车一家有信心在“卷”。

奇瑞集团 1 月至 8 每月国内销售额为 78.79 海外出口量为万台 72.03 一万辆；燃油车销量为 123.54 万辆，新能源汽车销量为1万辆。 27.28 万台，四大目标市场全面增长超过 25%。

瑞虎 SUV 这一系列产品畅销全球 80 在多个国家和地区，累计销售额超过 500 万台，登顶中国 SUV 全球销售冠军，帮助奇瑞成为第一个海外客户。 400 中国汽车品牌万。

在不久的将来，奇瑞汽车将实现瑞虎系列 SUV 全面更新和更换车型，同时，瑞虎 SUV 增加了瑞虎 8L 和瑞虎 9 CD-M 等待新车型，车型数量有望翻倍。

奇瑞汽车长期远离流量圈，到底为什么能赢得如此高的市场认可？

瑞虎高端车型-瑞虎 9 在新闻发布会上，奇瑞副总经理李学用说出了奇瑞成功的秘密，那就是瑞虎 9 宝马在海外市场的价格和定位 X5 同级。

长期坚持海外市场的发展，使奇瑞汽车成为中国汽车在海外市场的代言人，并不是外国市场有多容易，而是全面自主研发的奇瑞汽车技术，也是绝大多数自主汽车企业都要放弃的燃油汽车技术。

当大多数汽车公司从事流量营销时，奇瑞汽车仍然一辆接一辆地出售汽车进行销售。当奇瑞喊出不放弃燃油车时，我们也看到了丰田、通用等跨国汽车公司的勇气和远见。

在过去的两三年里，中国汽车的出口已经超过了德国和日本，成为世界第一。随之而来的是，中国新能源汽车开始面临全球贸易限制和市场壁垒。

虽然中国市场已经习惯了新能源汽车，但在全球用户眼中，新能源汽车是几年前中国新能源汽车的初始阶段，全球汽车行业陷入了“狼来了”的恐慌。

在新能源汽车的发展上，跨国汽车公司还没有下定决心，也没有找到有效的应对策略，但是中国新能源汽车已经兵临城下。

欧洲市场作为中国新能源汽车出口的主要市场，已经提供了高关税等贸易限制，同时，美国计划禁用中国智能网联车的软硬件技术，更多中国智能汽车的全球发展敲响了警钟。

然而，奇瑞汽车是受国外市场禁令影响最小的汽车公司。一方面，奇瑞汽车已经完成了海外市场的均衡布局和本土化生产；另一方面，它是奇瑞汽车海外的主要产品，是跨国汽车公司熟悉的燃油车，而不是焦虑恐慌的电动智能汽车。

退一万步说，奇瑞汽车已经成为中国汽车在海外市场的名片，不仅仅是因为它的汽车出口量在中国排名第一，而且由于它已经融入了全球市场的发展，所以它不是一个抢占市场的外来者。

因此，当每个人都在国内市场价格战中承受着难以形容的压力，自主汽车公司面临海外市场的限制时，奇瑞汽车也可以说“让暴风雨来得更强”。

通过全自主研发技术优化燃油车成本，率先承诺全车终身保修，为中国客户提供触手可得的全球 SUV 向全球市场导出中国高端车型 SUV，那就是双手硬气的奇瑞车！

奇瑞汽车的自信不仅来自于中国用户的认可，也来自于这个独特的国外市场，这是其他自主汽车公司向往的天堂。

当所有其他独立汽车公司都把出海作为第一要务时，奇瑞汽车开始推动中国汽车市场的内部循环，比如与华为合作打造智能品牌，赢得路虎。 " Freelander(神行者)"品牌，打造新能源路虎，瑞虎 7 还将推出同款路虎设计车型。

奇瑞汽车需要向用户证明，它可以把瑞虎打造成中国。 SUV 销售冠军，还可以打造智能汽车，更能打造世界一流的新能源汽车产品。

李学用，奇瑞副总经理，立下军令，瑞虎 SUV 年内销售额肯定会超过 100 万台，可见，目标不在于比亚迪，也不在于长城汽车，而在于中国汽车的全球荣耀。

奇瑞汽车是唯一实现燃油车和新能源车、国内外市场双双增长的汽车公司。其高端系列车型的用户大多来自传统合资豪华车企，这是中国汽车行业的奇瑞现象。

在经济结构面临更深层次调整、市场开放由外向内转变的背景下，奇瑞汽车正在帮助推动中国汽车的内部循环，以实现国际和国内的双循环。

这是奇瑞汽车自主研发技术的实施，也是中国汽车市场的加速增长，以更先进、更丰富、更有价值的汽车产品激起国内压抑的需求。

从合资合作到新能源汽车弯道超越，从口水战到流量战，我们不知道尹同跃是如何用静态刹车默默度过这么多年的。然而，他最终为奇瑞汽车找到了一条不同于所有其他独立汽车公司的发展道路，这也是中国汽车的历史问题——出海。

无论是燃油车还是新能源汽车，无论是国内用户还是国外市场，奇瑞汽车都不会缺少它们，尹同跃的草房已经成为中国汽车的主心骨。

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