宝马绷不住了，回到价格战？

2024-09-29

2个月前，宝马宣布“退出价格战”，结果两次过去，又宣布“回到价格战”。

太搞笑了，宝马还以为自己有市场主导权，想要“退出价格战”就退出价格战，想要“回到价格战”就回到价格战？

宝马的电车纯粹是组装劣质品牌。电机、电子控制和电池技术不是自己的。出货量低，销量差，没有规模优势。你有什么资格主导价格战？

当时它宣布要“退出价格战”的时候，很搞笑。它实际上认为它卖得不好是因为“价格太低”和“品牌价值受到影响”。

实际上，宝马目前的水平，既不能卷价，也不能卷技术，各方面都比较落后，买冰淇淋比较好。

去年宝马 I3 不是价格减半，而是价格只值这个价格。你觉得一辆油改电的杂牌电车吗？，三个电力都不是自己的，只有一个标志… 35 万？你们那东西优雅大气不如比亚迪汉，动力性能不如极氪。 01，内饰的现代感不如小鹏，甚至不如比亚迪海豹。 ... … 30 多少钱买了它做什么？虚无缥缈的“操纵”？顺便说一下，宝马的悬架正是许多人吐槽的“木筷悬架”。

当时很多人认为宝马“硬气”，其实跟不上国产自主品牌的节奏。三电和混合动力都不占优势，奢华和现代感完全不匹配。这不是“硬气”。这是一种愚蠢的骄傲。他们对现在发生的事实一无所知，并根据自己的想象做出决定。

上半年宝马价格下降，但销量下降。 4%，所以他们得出的结论是降价没用，下半年不降价。“保护宝马品牌价值”很可笑，因为他们从来没有想过，如果他们不降价，销量就不会下降。 4% 而可能是 40% 了。宝马 i3 之所以能卖出去，是因为大幅降价到不足。 20 万，如果还 35 万，对着那个落后时代的垃圾电机……狗不会买。

现在大家都看到了 BBA 销售，实际上是合资德企疯狂补贴的结果，每辆车的平均补贴。 15 万，你看什么宝马奔驰奥迪，很多其实落地价格都不如国产中高档新能源，50 被问界吊死一万多，1000。超过一万人被仰望 U8 辗压。

一些合资汽车的管理层，要么是上个时代的老古董，要么是被打上思想钢印的大侄子。当他们看到汽车不容易出售时，他们从不考虑是否是自己的问题，也从不考虑是否躺在品牌上喝了几十年的血，喝得太舒服，不想进步。当他们出了问题，他们总是抱怨环境和政策，抱怨同龄人太多...你有能力和国产自主品牌相比。

BBA 而且还不清楚，在新能源领域，他们是非主流，没有任何话语权，品牌对他们的电车也没有任何祝福。

现在，买一个 BBA 真的不一定能体现出什么社会价值，买一个 BBA 电车那就更不伦不类了。例如这个宝马 i7，减价 55 万（原价 100 多万）…… 55 万，国内顶级新能源随便挑，更别说问界了。 M9、极氪 009、腾势 D9 了，即便是 30 万比亚迪的腾势 Z9GT，还吊打了宝马所有的“豪华电车”。

说实话，BBA 这样的品牌，现在已经不能维护他们的“高档”、“豪华”定位，论动力、设备、技术含量、外观设计、舒适体验...他们的“个人设计”无法支撑。

豪华车的标准是什么？还有动力，内饰，舒适，智能，现代。

先说动力，当初零百加速但豪华油车最著名的标志，一个个都是。 7 秒、6 秒贴在屁股上显摆，现在好了，中国人 20 万就能买到 3 秒多加速能力的车，以前是顶级性能车和超跑能达到的结果...现在街上那些 50 一万以下的国外豪华品牌油车，油门碰到油箱，也常被十几万的新能源汽车超越。

再次谈到内饰，豪车最初的卖点是什么？不就是冰箱，彩电，真皮沙发？所谓“豪华”感，不就是内饰的科技属性和乘坐舒适性吗？一开始什么电动座椅按摩座椅无勺进入隐藏式门把手无框门通风加热等等，哪一个不是豪华油车先玩？而且只存在于高档豪华油车中！现在国产新能源汽车轻而易举地给你这些“奢华享受”，现在， BBA “豪车”，还真没有办法与国产车相比，内饰、智能、现代。

战况会造假，前线不会造假，自宝马宣布“退出价格战”以来，销量一路下滑，中国的总销量只有 3.48 与去年同期相比，万台下跌幅度达到 42% ……

2024 到目前为止，宝马上半年的汽车业务收入只有 630.09 净利润同比下降1亿欧元 14.6%。目前，宝马没有一辆车能站在中国市场。一开始标榜的“青春运动”根本看不到，只有顽固的腐朽。

当代年轻人对海外奢侈品牌没有感情和归属感。汽车只是一辆汽车。好的就买，坏的就不买。年轻人一试驾就能发现什么。 BBA，感觉不如比亚迪，问界，领克，极氪…有人说什么“社会属性”、“身份地位”，你开破宝马奥迪奔驰有什么“身份地位”？谁会多看你一眼？还不如理想的蔚来问界方程豹可以让人讨论一下；什么奥迪？ Q7、宝马比比亚迪更能仰望X7。 U8 是否存在“社会属性”？

其实宝马的品牌没有资格谈价格战，因为只要销量下降，质量、技术、口碑都会同时下降。在工业时代，供应链的成本只是通过高销量来分摊的。如果销量没了，什么都不会有。如果能拉下面子，提高质量，提高服务质量，提高产品性价比，拥抱新能源，开发市场上受欢迎的产品，取悦客户...那么还是有机会的，但是以宝马傲慢的面孔，这几乎是不可能发生的。历史经验告诉我们，在自由经济中，不可能收回失去的市场份额。